Biografy • Fysike byldhouwen foar hege snelheid

Giancarlo Fisichella waard berne yn Rome op 14 jannewaris 1973. Hy spilet yn 'e nasjonale en ynternasjonale kartkampioenskippen en kriget in flink oantal oerwinningen foardat hy syn earste yn 1991 racing berikte team, de Formule Alfa Boxer. Dêrnei docht er trije seizoenen mei oan de Italjaanske Formule 3, foar RC Motorsport. Yn 1993 wie hy ûnder de earsten, mar it wie yn 1994 dat hy de titel wûn. Yn datselde jier wûn hy de Monako F3-race, en ek ien fan 'e twa heats fan' e prestisjeuze Macao-race.

De ferhuzing nei it International Touring Car Championship fûn plak yn 1995. 1996 wie it jier fan syn debút yn Formule 1: it team wie Minardi. Hy wurdt dan ferfongen troch Giovanni Lavaggi.

Yn 1997 kaam hy by it Jordan-team en helle in twadde plak yn de Belgyske GP; hy liedt ek de Dútske GP foardat hy mei pensjoen gie fanwege in meganysk probleem. Hy einiget it seizoen 1997 op it achtste plak en yn 1998 ferhuzet er nei Benetton, wêrmei't er njoggende wurdt mei 16 punten.

De Italjaanske sjauffeur is in opkommende stjer yn Formule 1, mar it seizoen 1999 giet net lykas ferwachte. Hy einiget it jier op de njoggende posysje mei mar 13 punten.

Yn 2001 kaam hy by Jenson Button nei't syn lange teammaat Alexander Wurz útsletten waard fan it team. Teambaas Flavio Briatore kundige ein 2001 oan dat GiancarloFisichella soe 2002 net mei itselde team begjinne en hold syn wurd.

Nei in útwikseling mei Jarno Trulli, dy't oankaam by Renault, bestride Fisichella it kampioenskip fan 2002 by Jordan tegearre mei de Japanner Takuma Sato.

Mei de ûnderfining opdien yn 'e rin fan' e jierren wurdt Giancarlo no beskôge as ien fan 'e bêste sjauffeurs yn F1.

Yn 2003 op it circuit fan Sao Paulo, wer mei Jordaanje, ferovere hy de earste oerwinning fan syn karriêre yn F1: it sukses is folslein fertsjinne.

Foar it seizoen 2004 hat de Romeinske sjauffeur besletten it oanbod fan it Switserske Sauber-team te akseptearjen.

Ek yn 2004 ferklearre Jean Todt, technysk haad fan it Ferrari-team, dat Giancarlo Fisichella troch it Ferrari-team oproppen wurde koe om wat tests út te fieren oan board fan de Red. In dream dy't einlings werklikheid wurdt foar de Romein?

Hy sels ferklearre: " Achter it stjoer fan in Ferrari wêze hat altyd myn dream west en as it útkomme kin troch Sauber en Ferrari, kinne se der wis fan wêze dat ik har mei it uterste tankje sil ynset en in grutte profesjonaliteit ".

2005 sil in wichtich jier wêze: Giancarlo komt werom nei Renault. Nei de earste tests binne syn sensaasjes tige posityf en it is wis dat hy sels ien fan de sjauffeurs is dy't de gewoane favoryt, de kampioen Michael Schumacher, it dreech sil jaan.

Geweldichgiel en read fan, Giancarlo telt ûnder syn freonen kaptein Francesco Totti, Vincenzo Montella en Di Francesco.

In nijsgjirrige anekdoate: yn 1999 waard de Eastenrykske Grand Prix hâlden yn deselde perioade as Roma's pre-season retreat; it plak fan weromlûken fan it Capitoline team wie in pear kilometer fan it circuit; Giancarlo wie in gast foar ien dei fan it team dy't him útnoege om tegearre te trenen. De folgjende deis, om de hoflikheid werom te jaan, stie Giancarlo yn 'e brân op' e paddock en wist alle spilers yn 'e pits te krijen om de offisjele tests by te kinnen.

Giancarlo makket diel út fan 'e fuotbalseleksje fan F1-sjauffeurs, in groep wêrmei't hy faaks de kâns hat om jild te sammeljen foar woldiedige doelen en sa de minder gelokken te helpen. Dizze wedstriden binne ek in boarne fan grutte emoasjes, omdat se Fisichella de kâns jûn hawwe om histoaryske kampioenen lykas Bruno Conti, Michel Platini en Pele' yn 'e kunde te kommen en te konkurrearjen.

Tink foar elke húsdokter altyd oan syn beskermingel om him te beskermjen tsjin problemen. Giancarlo fertelt dit feit mei grutte delikatens en fertroulikens, om't hy ferwiist nei syn bêste freon, Andrea Margutti, in kartsjauffeur dy't stoar yn in ûngelok doe't er 14 jier wie.

It seizoen 2006 liket in geweldige start te begjinnen: yn Maleizje, de twadde ronde fan it wrâldkampioenskip, feroveret Fisichella earst de pole posysje, ende boppeste stap fan it poadium dan, foar de regearend wrâldkampioen en teamgenoat Fernando Alonso.

Fysiker (sa't hy troch syn fans bekend wurdt neamd) kin rekkenje op in groep spesjale fans: syn partner Luna, syn bern Carlotta en Christopher, syn mem Annamaria, syn heit Roberto en syn bruorren Pina en Pierangelo, allegearre hertstochtlik fan F1 en by steat om him te folgjen en te stypjen mei passy en entûsjasme en mei dat knypeach fan eangst dat Giancarlo syn berop begryplik opwekt.

By it begjin fan it kampioenskip fan 2008, nei de twongen skieding mei Renault, fûn Fisichella in plak yn it rookieteam "Force India", eigendom fan de Yndiaanske ûndernimmer Vijay Mallya. It seizoen foar Giancarlo wurdt tige dreech: it bêste resultaat is it tsiende plak yn de Spaanske Grand Prix. Yn 2009 waard hy opnij befêstige: yn België helle hy in geweldige poleposition: de folgjende deis, yn 'e race, waard hy twadde efter de Ferrari-koereur Kimi Raikkonen.

Minder dan in wike nei de geweldige prestaasje yn België, op 3 septimber 2009 waard Giancarlo Fisichella ynhierd troch Ferrari om de ferwûne Felipe Massa te ferfangen, dy't net meidwaan kin oan de lêste 5 Grands Prix fan de Seizoen 2009: foar Giancarlo komt in dream út.

Foar 2010 en 2011 hold hy de posysje fan tredde Ferrari-sjauffeur. Yn 2011 die hy mei oan Le MansSearjes oan board fan in Ferrari F430 wêrby't teamgenoaten de eardere F1-sjauffeur Jean Alesi en Toni Vilander omfetsje. Yn datselde jier wûn hy tegearre mei syn ploechmaat Bruni it ILMC-kampioenskip.