Biografija • Stas isklesan za velike brzine

Giancarlo Fisichella rođen je u Rimu 14. siječnja 1973. Igra na nacionalnim i međunarodnim prvenstvima u kartingu ostvarivši znatan broj pobjeda prije nego što je 1991. postigao svoju prvu utrku tim, Formula Alfa Boxer. Nakon toga sudjeluje tri sezone u talijanskoj Formuli 3, za RC Motorsport. Godine 1993. bio je među prvima, no naslov je osvojio tek 1994. godine. Iste godine pobijedio je na utrci F3 u Monaku, kao iu jednoj od dvije vožnje prestižne utrke u Macau.

Prelazak u International Touring Car Championship dogodio se 1995. 1996. bila je godina njegovog debija u Formuli 1: tim je bio Minardi. Tada će ga zamijeniti Giovanni Lavaggi.

1997. pridružio se ekipi Jordana i osvojio drugo mjesto na VN Belgije; također vodi VN Njemačke prije odlaska u mirovinu zbog mehaničkog problema. Sezonu 1997. završava na osmom mjestu, a 1998. prelazi u Benetton s kojim završava deveti sa 16 bodova.

Talijanski vozač je zvijezda u usponu u Formuli 1, ali sezona 1999. ne ide prema očekivanjima. Godinu završava na devetom mjestu sa samo 13 bodova.

2001. pridružio se Jensonu Buttonu nakon što je njegov dugogodišnji suigrač Alexander Wurz isključen iz momčadi. Šef momčadi Flavio Briatore krajem 2001. objavio je da će GiancarloFisichella nije htio započeti 2002. s istom momčadi i održao je riječ.

Nakon razmjene s Jarnom Trullijem, koji je stigao u Renault, Fisichella je u Jordanu 2002. izborio naslov prvaka zajedno s Japancem Takumom Satom.

S iskustvom stečenim tijekom godina, Giancarlo se sada smatra jednim od najboljih vozača u F1.

2003. na stazi u Sao Paulu, ponovno s Jordanom, osvaja prvu pobjedu u karijeri u F1: uspjeh je potpuno zaslužen.

Za sezonu 2004. rimski vozač odlučio je prihvatiti ponudu švicarskog Saubera.

Također 2004., Jean Todt, tehnički šef Ferrarijevog tima, izjavio je da je Ferrarijev tim mogao pozvati Giancarla Fisichella da izvrši neke testove na Redu. San koji Rimljaninu konačno postaje stvarnost?

On je sam izjavio: " Biti za volanom Ferrarija oduvijek je bio moj san i ako se to ostvari zahvaljujući Sauberu i Ferrariju, mogu biti sigurni da ću im se od srca zahvaliti predanost i veliki profesionalizam ".

2005. bit će važna godina: Giancarlo se vraća u Renault. Nakon prvih testova njegove senzacije su vrlo pozitivne i sigurno je da će on sam biti jedan od vozača koji će teško zadavati muku uobičajenom favoritu, prvaku Michaelu Schumacheru.

Supernavijač žuto-crvenih, Giancarlo među svoje prijatelje ubraja kapetana Francesca Tottija, Vincenza Montellu i Di Francesca.

Zanimljiva anegdota: 1999. Velika nagrada Austrije održana je u istom razdoblju kada se Roma povukla pred sezonu; mjesto povlačenja ekipe Capitoline nalazilo se nekoliko kilometara od kruga; Giancarlo je jedan dan bio gost momčadi koja ga je pozvala da zajedno treniraju. Sljedeći dan, Giancarlo je zapalio vatru i uspio dovesti sve igrače u boksove kako bi mogli prisustvovati službenim testiranjima.

Giancarlo je dio nogometne selekcije vozača F1, skupine s kojom često ima priliku prikupljati sredstva u dobrotvorne svrhe i tako pomoći onima manje sretnima. Ove utakmice također su izvor velikih emocija, jer su Fisichelli dale priliku da upozna i natječe se s povijesnim šampionima kao što su Bruno Conti, Michel Platini i Pele'.

Prije svakog liječnika opće prakse uvijek se sjetite svog anđela čuvara koji će ga zaštititi od nevolja. Giancarlo prepričava tu činjenicu s velikom delikatnošću i povjerljivošću, jer se poziva na svog najboljeg prijatelja, Andreu Marguttija, vozača kartinga koji je poginuo u nesreći kada je imao 14 godina.

Čini se da je sezona 2006. počela sjajno: u Maleziji, drugi krug svjetskog prvenstva, Fisichella prvi osvaja pole position, azatim na najvišu stepenicu postolja, ispred aktualnog svjetskog prvaka i momčadskog kolege Fernanda Alonsa.

Fizičar (kako ga familijarno zovu obožavatelji) može računati na skupinu posebnih obožavatelja: partnericu Lunu, djecu Carlottu i Christophera, majku Annamariju, oca Roberta i braću Pina i Pierangela, svi oni strastveno zaljubljeni u F1 i sposobni ga pratiti i podržati sa strašću i entuzijazmom i s onim prstohvatom strepnje koji Giancarlova profesija razumljivo budi.

Na početku prvenstva 2008., nakon prisilnog razvoda s Renaultom, Fisichella je našao mjesto u rookie momčadi "Force India", u vlasništvu indijskog poduzetnika Vijaya Mallye. Sezona za Giancarla bit će vrlo teška: najbolji rezultat bit će deseto mjesto na Velikoj nagradi Španjolske. Godine 2009. ponovno je potvrđen: u Belgiji je osvojio nevjerojatan pole position: sljedeći dan, u utrci, završio je drugi iza vozača Ferrarija Kimija Raikkonena.

Manje od tjedan dana nakon sjajnog nastupa u Belgiji, 3. rujna 2009. Giancarlo Fisichella je angažiran od strane Ferrarija da zamijeni ozlijeđenog Felipea Massu, koji neće moći sudjelovati na posljednjih 5 Grand Prix utrka Sezona 2009.: Giancarlu se san ostvario.

2010. i 2011. bio je treći vozač Ferrarija. 2011. godine nastupio je u Le MansuSerija u Ferrariju F430 u kojoj su timski kolege bivši F1 vozač Jean Alesi i Toni Vilander. Iste godine osvojio je ILMC prvenstvo zajedno sa svojim timskim kolegom Brunijem.