Životopis - Vypracovaná postava pre vysokú rýchlosť

Giancarlo Fisichella sa narodil v Ríme 14. januára 1973. Predtým, ako sa v roku 1991 pripojil k svojmu prvému pretekárskemu tímu Formula Alfa Boxer, súťažil v národných a medzinárodných motokárových šampionátoch a získal značný počet víťazstiev. Potom sa tri sezóny zúčastňoval na pretekoch talianskej Formuly 3 za RC Motorsport. V roku 1993 patril medzi najlepších jazdcov, ale až v roku 1994 získal titul. V tom istomrok vyhral preteky F3 v Monaku, ako aj jednu z dvoch jázd prestížnych pretekov v Macau.

V roku 1995 prešiel do Medzinárodných majstrovstiev cestovných automobilov. 1996 bol rokom jeho debutu vo formule 1: tímom bol Minardi. Neskôr ho nahradil Giovanni Lavaggi.

V roku 1997 sa pripojil k tímu Jordan a skončil druhý v GP Belgicka; viedol aj GP Nemecka, než odstúpil s mechanickými problémami. Sezónu 1997 ukončil na ôsmom mieste a v roku 1998 prestúpil do Benettonu, s ktorým skončil deviaty so 16 bodmi.

Taliansky jazdec je vychádzajúcou hviezdou formuly 1, ale sezóna 1999 mu nevychádza podľa predstáv. Rok končí na deviatom mieste so ziskom iba 13 bodov.

V roku 2001 sa pripojil k Jensonovi Buttonovi po tom, čo z tímu vypadol jeho dlhoročný tímový kolega Alexander Wurz. Šéf tímu Flavio Briatore koncom roka 2001 oznámil, že Giancarlo Fisichella nebude v roku 2002 štartovať v tom istom tíme a svoje slovo dodržal.

Po výmene s Jarnom Trullim, ktorý prišiel do Renaultu, sa Fisichella zúčastnil šampionátu 2002 v Jordánsku spolu s Japoncom Takumom Satom.

Vďaka skúsenostiam, ktoré Giancarlo získal v priebehu rokov, je teraz považovaný za jedného z najlepších jazdcov v F1.

V roku 2003 na okruhu v Sao Paule, opäť s Jordanom, získal prvé víťazstvo v kariére F1: úspech bol zaslúžený.

V sezóne 2004 sa rímsky jazdec rozhodol prijať ponuku švajčiarskeho tímu Sauber.

V roku 2004 Jean Todt, hlavný tréner tímu Ferrari, vyhlásil, že Scuderia Ferrari by mohla zavolať Giancarla Fisichellu, aby vykonal niekoľko testov na palube Rossa. Splnil sa Rimanov sen?

Sám uviedol: Sadnúť si za volant Ferrari bol vždy môj sen a ak sa mi ho podarí splniť vďaka Sauberu a Ferrari, môžu si byť istí, že sa im odvďačím maximálnym nasadením a profesionalitou. ".

Rok 2005 bude dôležitý: Giancarlo sa vracia do Renaultu. Po prvých testoch sú jeho pocity veľmi pozitívne a je si istý, že bude jedným z jazdcov, ktorí dajú zabrať obvyklému favoritovi, šampiónovi Michaelovi Schumacherovi.

Giancarlo je veľkým fanúšikom Giallorossi a medzi svojich priateľov zaraďuje kapitána Francesca Tottiho, Vincenza Montellu a Di Francesca.

Zaujímavá anekdota: v roku 1999 sa Veľká cena Rakúska konala v rovnakom čase ako predsezónny tréningový kemp Ríma; tréningový kemp tímu z hlavného mesta sa nachádzal len niekoľko kilometrov od okruhu; Giancarlo bol jeden deň hosťom tímu, ktorý ho pozval na spoločný tréning. Nasledujúci deň Giancarlo na oplátku za túto zdvorilosť nastavilpaddocku a podarilo sa mu dostať všetkých hráčov do boxov, aby sledovali oficiálny tréning.

Giancarlo je členom futbalového výberu jazdcov F1, skupiny, s ktorou má často možnosť získavať finančné prostriedky na charitu a pomáhať tak menej šťastným. Tieto zápasy sú tiež zdrojom veľkého vzrušenia, pretože Fisichella má možnosť stretnúť sa a zmerať si sily s historickými šampiónmi, ako sú Bruno Conti, Michel Platini a Pele".

Pred každou GP vždy myslí na svojho anjela strážneho, aby ho ochránil pred problémami. Giancarlo túto skutočnosť rozpráva veľmi jemne a dôverne, pretože má na mysli svojho najlepšieho priateľa Andreu Marguttiho, motokárového jazdca, ktorý zahynul pri nehode, keď mal 14 rokov.

Zdalo sa, že sezóna 2006 sa začala skvele: v Malajzii, druhom kole majstrovstiev sveta, Fisichella najprv získal pole position a potom najvyšší stupienok na pódiu pred úradujúcim majstrom sveta a tímovým kolegom Fernandom Alonsom.

Fisico (ako ho familiárne volajú jeho fanúšikovia) sa môže spoľahnúť na skupinu špeciálnych fanúšikov: svoju partnerku Lunu, svoje deti Carlottu a Christophera, matku Annamariu, otca Roberta a súrodencov Pinu a Pierangela, všetkých nadšencov F1, ktorí ho sledujú a podporujú s vášňou a nadšením a so štipkou obáv, ktoré Giancarlova profesia pochopiteľne vyvoláva.

Na začiatku šampionátu 2008, po nútenom rozvode s Renaultom, si Fisichella našiel miesto v novovznikajúcom tíme "Force India", ktorý vlastnil indický podnikateľ Vijay Mallya. Sezóna sa pre Giancarla ukázala ako veľmi ťažká: jeho najlepším výsledkom bolo desiate miesto vo Veľkej cene Španielska. V roku 2009 sa jeho pozícia opäť potvrdila: v Belgicku získal úžasnú pole position: deňV ďalších pretekoch skončil druhý za Ferraristom Kimim Raikkonenom.

Necelý týždeň po jeho skvelom výkone v Belgicku, 3. septembra 2009, Giancarla Fisichellu najalo Ferrari ako náhradu za zraneného Felipeho Massu, ktorý sa nebude môcť zúčastniť posledných piatich Veľkých cien sezóny 2009: Giancarlovi sa splnil sen.

V rokoch 2010 a 2011 bol tretím jazdcom Ferrari. V roku 2011 súťažil v Le Mans Series na Ferrari F430, pričom medzi jeho tímovými kolegami boli bývalý jazdec F1 Jean Alesi a Toni Vilander. V tom istom roku vyhral spolu so svojím tímovým kolegom Brunim šampionát ILMC.