Өмірбаяны • Дене бітімі жоғары жылдамдыққа сай жасалған

Джанкарло Фисичелла 1973 жылы 14 қаңтарда Римде дүниеге келген. Ол карт бойынша ұлттық және халықаралық чемпионаттарда ойнап, 1991 жылы алғашқы жарысына жеткенге дейін көптеген жеңістерге жетті. командасы, Formula Alfa Boxer. Содан кейін ол RC Motorsport үшін итальяндық Формула 3-те үш маусымға қатысады. 1993 жылы ол біріншілердің қатарында болды, бірақ 1994 жылы ол атақты жеңіп алды. Сол жылы ол Монакодағы F3 жарысында, сондай-ақ беделді Макао жарысының екі қызуының бірін жеңіп алды.

Халықаралық турингтік автомобиль чемпионатына көшу 1995 жылы болды. 1996 жыл оның Формула 1-дегі дебют жылы болды: команда Минарди болды. Одан кейін оның орнына Джованни Лаваджи келеді.

1997 жылы Иордания құрамасына қосылып, Бельгия GP-де екінші орынға ие болды; ол механикалық ақауға байланысты зейнеткерлікке шыққанға дейін неміс GP-ді де басқарады. Ол 1997 жылғы маусымды сегізінші орында аяқтады, ал 1998 жылы Бенеттонға ауысады, ол 16 ұпаймен тоғызыншы орынды иеленді.

Итальяндық жүргізуші Формула 1-де өсіп келе жатқан жұлдыз, бірақ 1999 жылғы маусым күткендей өтпейді. Ол бар болғаны 13 ұпаймен жылды тоғызыншы орында аяқтады.

2001 жылы ол өзінің ұзақ уақыт әріптесі Александр Вурц командадан шығарылғаннан кейін Дженсон Баттонға қосылды. Команда басшысы Флавио Бриаторе 2001 жылдың соңында Джанкарлоны жарияладыФисичелла 2002 жылды бір командамен бастамас еді және сөзінде тұрды.

Renault-ға келген Ярно Труллимен алмасудан кейін Фисичелла жапондық Такума Сатомен бірге Иорданияда 2002 жылғы чемпионатта бақ сынады.

Жылдар бойы жинаған тәжірибесінің арқасында Джанкарло қазір F1-дегі ең жақсы жүргізушілердің бірі болып саналады.

2003 жылы Сан-Паулуда тағы да Иорданиямен бірге ол Формула 1-дегі мансабындағы алғашқы жеңісін бағындырды: табыс толығымен лайық.

2004 жылғы маусымда римдік жүргізуші швейцариялық Sauber командасының ұсынысын қабылдауға шешім қабылдады.

Сондай-ақ 2004 жылы Ferrari командасының техникалық басшысы Жан Тодт Джанкарло Фисичелланы Феррари командасы Red бортында кейбір сынақтарды өткізуге шақыруы мүмкін екенін мәлімдеді. Римдіктер үшін шындыққа айналатын арман?

Ол өзі былай деп мәлімдеді: « Феррари рулінде болу менің әрқашан арманым болды және егер ол Саубер мен Ферраридің арқасында орындалса, олар мен оларға шексіз алғысымды білдіретініме сенімді бола алады. міндеттеме және үлкен кәсібилік ».

2005 маңызды жыл болады: Джанкарло Renault-қа қайтады. Алғашқы сынақтардан кейін оның сенсациялары өте жағымды және оның өзі де кәдімгі фаворит, чемпион Михаэль Шумахерге қиын сәт сыйлайтын жүргізушілердің бірі болары сөзсіз.

Тамашасары-қызыл жанкүйер Джанкарло достарының капитаны Франческо Тотти, Винченцо Монтелла және Ди Франческоның қатарында.

Қызық анекдот: 1999 жылы Австриядағы Гран-при «Романың» маусым алдындағы шегінуімен бір мезгілде өтті; Капитолий командасының шығарылған жері контурдан бірнеше шақырым жерде орналасқан; Джанкарло оны бірге жаттығуға шақырған команданың бір күнінде қонақта болды. Келесі күні сыпайылықты қайтару үшін Джанкарло алаңды өртеп жіберді және ресми сынақтарға қатыса алу үшін барлық ойыншыларды шұңқырға түсіре алды.

Джанкарло F1 жүргізушілерінің футбол таңдауының бір бөлігі болып табылады, ол жиі қайырымдылық мақсаттарға қаражат жинауға және осылайша жағдайы төмен адамдарға көмектесуге мүмкіндігі бар топ. Бұл матчтар Фисичеллаға Бруно Конти, Мишель Платини және Пеле сияқты тарихи чемпиондармен танысуға және олармен бәсекеге түсуге мүмкіндік бергені үшін де керемет эмоциялардың көзі болып табылады.

Әрбір дәрігер алдында оны қиындықтан қорғау үшін әрқашан өзінің қамқоршы періштесі туралы ойланыңыз. Джанкарло бұл фактіні өте нәзіктікпен және құпиялықпен айтады, өйткені ол өзінің ең жақсы досы, 14 жасында апаттан қайтыс болған карт жүргізушісі Андреа Маргуттиге сілтеме жасайды.

2006 жылғы маусым керемет басталған сияқты: Малайзияда әлем чемпионатының екінші кезеңінде Фисичелла бірінші болып полюсті бағындырды жәнеТұғырдың жоғарғы сатысы қазіргі әлем чемпионы және командалас Фернандо Алонсодан озып кетті.

Физик (оны жанкүйерлер осылай атайды) ерекше жанкүйерлер тобына сене алады: оның серіктесі Луна, оның балалары Карлотта және Кристофер, анасы Аннамария, әкесі Роберто және оның ағалары Пина мен Пьеранжело, олардың барлығы F1-ге құмар және оны құмарлықпен және ынтамен және Джанкарлоның кәсібі түсінікті түрде оятатын қорқынышпен ұстануға және қолдауға қабілетті.

2008 жылғы чемпионаттың басында, Renault-пен күштеп ажырасқаннан кейін, Фисичелла үнділік кәсіпкер Виджай Малляға тиесілі «Force India» жаңа командасында орын тапты. Джанкарло үшін маусым өте қиын болып шығады: ең жақсы нәтиже Испания Гран-приіндегі оныншы орын болады. 2009 жылы ол тағы да расталды: Бельгияда ол таңғажайып полюске ие болды: келесі күні жарыста ол Ferrari жүргізушісі Кими Райкконеннен кейін екінші орын алды.

Бельгиядағы тамаша өнер көрсеткеннен кейін бір аптадан аз уақыт өткен соң, 2009 жылдың 3 қыркүйегінде Джанкарло Фисичелланы Ferrari компаниясы жарақат алған Фелипе Массаны ауыстыру үшін жалдады, ол соңғы 5 Гран-приге қатыса алмайды. 2009 маусымы: Джанкарло үшін арман орындалады.

2010 және 2011 жылдары ол үшінші Ferrari жүргізушісі қызметін атқарды. 2011 жылы ол Ле-Манда жарысқа түстіFerrari F430 бортындағы сериялар, оның командаластары бұрынғы F1 жүргізушісі Жан Алеси мен Тони Виландер. Сол жылы ол әріптесі Брунимен бірге ILMC чемпионатын жеңіп алды.