Biografía - Físico esculpido para la alta velocidad

Giancarlo Fisichella nació en Roma el 14 de enero de 1973. Compitió en campeonatos nacionales e internacionales de karting, consiguiendo un número considerable de victorias, antes de unirse a su primer equipo de carreras, la Fórmula Alfa Boxer, en 1991. A continuación, participó durante tres temporadas en la Fórmula 3 italiana, para RC Motorsport. En 1993 estuvo entre los mejores pilotos, pero fue en 1994 cuando ganó el título. En el mismoaño ganó la carrera de F3 en Mónaco, así como una de las dos mangas de la prestigiosa carrera de Macao.

En 1995 pasó al Campeonato Internacional de Turismos. 1996 fue el año de su debut en la Fórmula 1: el equipo era Minardi. Más tarde fue sustituido por Giovanni Lavaggi.

En 1997 se incorporó a la escudería Jordan y terminó segundo en el GP de Bélgica; también lideró el GP de Alemania antes de retirarse por un problema mecánico. Terminó la temporada de 1997 en octavo lugar y en 1998 pasó al Benetton, con el que terminó noveno con 16 puntos.

El piloto italiano es una estrella emergente en la Fórmula 1, pero la temporada de 1999 no resulta como se esperaba. Termina el año en novena posición con sólo 13 puntos.

En 2001 se unió a Jenson Button después de que su compañero de equipo durante muchos años Alexander Wurz fuera apartado del equipo. El jefe del equipo, Flavio Briatore, anunció a finales de 2001 que Giancarlo Fisichella no empezaría 2002 con el mismo equipo y fue fiel a su palabra.

Tras un intercambio con Jarno Trulli, que llegó a Renault, Fisichella disputó el campeonato de 2002 en Jordania junto con el japonés Takuma Sato.

Con la experiencia adquirida a lo largo de los años, Giancarlo está considerado ahora uno de los mejores pilotos de la F1.

En 2003, en el circuito de Sao Paulo, de nuevo con Jordan, consiguió la primera victoria de su carrera en la F1: el éxito fue muy merecido.

Para la temporada 2004, el piloto romano decidió aceptar la oferta de la escudería suiza Sauber.

También en 2004, Jean Todt, jefe técnico de la escudería Ferrari, declaró que Giancarlo Fisichella podría ser llamado por la Scuderia Ferrari para realizar algunas pruebas a bordo de la Rossa. ¿Un sueño por fin hecho realidad para el romano?

Él mismo declaró: ' Ponerme al volante de un Ferrari siempre ha sido mi sueño y si puede hacerse realidad gracias a Sauber y Ferrari, pueden estar seguros de que se lo agradeceré con el máximo compromiso y profesionalidad". ".

2005 será un año importante: Giancarlo vuelve a Renault. Tras los primeros tests, sus sensaciones son muy positivas y está seguro de que será uno de los pilotos que se lo pondrá difícil al favorito de siempre, el campeón Michael Schumacher.

Giancarlo, gran aficionado de los Giallorossi, cuenta entre sus amigos con el capitán Francesco Totti, Vincenzo Montella y Di Francesco.

Una anécdota curiosa: en 1999, el Gran Premio de Austria se celebró al mismo tiempo que la concentración de pretemporada de la Roma; el campo de entrenamiento del equipo de la capital se encontraba a pocos kilómetros del circuito; Giancarlo fue invitado por un día del equipo, que le invitó a entrenar juntos. Al día siguiente, en recompensa por la cortesía, Giancarlo puso elpaddock y consiguió que todos los jugadores entraran en boxes para ver los entrenamientos oficiales.

Giancarlo es miembro de la selección de fútbol de pilotos de F1, un grupo con el que a menudo tiene la oportunidad de recaudar fondos con fines benéficos y ayudar así a los menos afortunados. Estos partidos son también una fuente de gran emoción, ya que brindan a Fisichella la oportunidad de conocer y competir con campeones históricos como Bruno Conti, Michel Platini y Pelé'.

Antes de cada GP siempre piensa en su ángel de la guarda para que le proteja de los problemas. Giancarlo relata este hecho con mucha delicadeza y confidencialidad, porque se refiere a su mejor amigo, Andrea Margutti, piloto de karts, que murió en un accidente cuando él tenía 14 años.

La temporada 2006 parecía comenzar con buen pie: en Malasia, segunda prueba del campeonato del mundo, Fisichella se hizo primero con la pole position y luego con el escalón más alto del podio, por delante del vigente campeón del mundo y compañero de equipo Fernando Alonso.

Fisico (como le llaman familiarmente sus fans) puede contar con un grupo de admiradores especiales: su compañera Luna, sus hijos Carlotta y Christopher, su madre Annamaria, su padre Roberto y sus hermanos Pina y Pierangelo, todos ellos aficionados a la F1 que le siguen y apoyan con pasión y entusiasmo y con esa pizca de aprensión que, comprensiblemente, despierta la profesión de Giancarlo.

Al comienzo del campeonato de 2008, tras el divorcio forzado con Renault, Fisichella encontró un lugar en el incipiente equipo "Force India", propiedad del empresario indio Vijay Mallya. La temporada resultó muy difícil para Giancarlo: su mejor resultado fue un décimo puesto en el Gran Premio de España. En 2009 se reconfirmó: en Bélgica obtuvo una sorprendente pole position: el díaA continuación, en la carrera, terminó segundo por detrás del ferrarista Kimi Raikkonen.

Menos de una semana después de su gran actuación en Bélgica, el 3 de septiembre de 2009 Giancarlo Fisichella fue contratado por Ferrari para sustituir al lesionado Felipe Massa, que no podrá participar en los cinco últimos Grandes Premios de la temporada 2009: un sueño hecho realidad para Giancarlo.

En 2010 y 2011, fue el tercer piloto de Ferrari. En 2011, compitió en las Le Mans Series en un Ferrari F430 con el ex piloto de F1 Jean Alesi y Toni Vilander entre sus compañeros de equipo. Ese mismo año, ganó el campeonato ILMC junto con su compañero Bruni.