Biografi - Skulpterad fysik för hög hastighet

Giancarlo Fisichella föddes i Rom den 14 januari 1973. Han tävlade i nationella och internationella kartingmästerskap och vann ett stort antal segrar innan han 1991 gick med i sitt första racingteam, Formula Alfa Boxer. Han deltog sedan under tre säsonger i italiensk Formel 3, för RC Motorsport. 1993 var han bland de bästa förarna, men det var 1994 som han vann titeln. Under samma årår vann F3-loppet i Monaco, samt ett av de två heaten i det prestigefyllda Macau-loppet.

Övergången till International Touring Car Championship ägde rum 1995. 1996 var året för hans debut i Formel 1: teamet var Minardi. Han ersattes senare av Giovanni Lavaggi.

1997 gick han med i Jordan-teamet och slutade tvåa i Belgiens GP; han ledde också Tysklands GP innan han drog sig tillbaka med ett mekaniskt problem. Han slutade säsongen 1997 på åttonde plats och flyttade 1998 till Benetton, med vilka han slutade på nionde plats med 16 poäng.

Den italienske föraren är en stigande stjärna i Formel 1, men säsongen 1999 blir inte som man tänkt sig. Han avslutar året på nionde plats med bara 13 poäng.

Under 2001 anslöt han sig till Jenson Button efter att hans teamkamrat Alexander Wurz petats från teamet. Teamchefen Flavio Briatore meddelade i slutet av 2001 att Giancarlo Fisichella inte skulle starta 2002 med samma team och han höll sitt ord.

Efter ett utbyte med Jarno Trulli, som anlände till Renault, tävlade Fisichella 2002 års mästerskap i Jordanien tillsammans med japanen Takuma Sato.

Med den erfarenhet som Giancarlo har samlat på sig under åren anses han nu vara en av de bästa förarna i F1.

År 2003 på Sao Paulo-banan, återigen med Jordan, tog han den första segern i sin F1-karriär: framgången var välförtjänt.

Inför säsongen 2004 bestämde sig den romerske föraren för att acceptera erbjudandet från det schweiziska teamet Sauber.

År 2004 förklarade också Jean Todt, chefstränare för Ferrari-teamet, att Giancarlo Fisichella skulle kunna kallas av Scuderia Ferrari för att utföra några tester ombord på Rossa. En dröm som äntligen går i uppfyllelse för romaren?

Han sade själv: Att få köra en Ferrari har alltid varit min dröm och om den kan gå i uppfyllelse tack vare Sauber och Ferrari, kan de vara säkra på att jag kommer att tacka dem med största engagemang och professionalism. ".

2005 blir ett viktigt år: Giancarlo återvänder till Renault. Efter de första testerna är hans känslor mycket positiva och han är säker på att han kommer att vara en av de förare som kommer att ge den vanliga favoriten, mästaren Michael Schumacher, en svår tid.

Giancarlo är ett stort Giallorossi-fan och räknar kapten Francesco Totti, Vincenzo Montella och Di Francesco bland sina vänner.

En märklig anekdot: 1999 hölls Österrikes Grand Prix samtidigt som Romas träningsläger inför säsongen; huvudstadslagets träningsläger låg bara några kilometer från banan; Giancarlo var gäst för en dag hos laget, som bjöd in honom att träna tillsammans. Dagen därpå, som tack för artigheten, satte Giancarlopaddock och lyckades få in alla spelare i depån för att se den officiella träningen.

Giancarlo är medlem i F1-förarnas fotbollsuttagning, en grupp med vilken han ofta har möjlighet att samla in pengar till välgörenhet och därmed hjälpa mindre lyckligt lottade. Dessa matcher är också en källa till stor spänning, vilket ger Fisichella möjlighet att träffa och tävla med historiska mästare som Bruno Conti, Michel Platini och Pele".

Före varje GP tänker han alltid på sin skyddsängel som ska skydda honom från problem. Giancarlo berättar detta faktum mycket försiktigt och konfidentiellt, eftersom han hänvisar till sin bästa vän, Andrea Margutti, en kartförare, som dog i en olycka när han var 14 år gammal.

Säsongen 2006 verkade få en bra start: i Malaysia, den andra deltävlingen i världsmästerskapet, tog Fisichella först pole position och sedan det översta steget på pallen, före den regerande världsmästaren och teamkollegan Fernando Alonso.

Fisico (som han brukar kallas av sina fans) kan räkna med en grupp speciella fans: hans partner Luna, hans barn Carlotta och Christopher, hans mamma Annamaria, hans pappa Roberto och hans syskon Pina och Pierangelo, alla F1-entusiaster som följer och stöder honom med passion och entusiasm och med den nypa oro som Giancarlos yrke förståeligt nog väcker.

I början av mästerskapet 2008, efter den påtvingade skilsmässan med Renault, hittade Fisichella en plats i det nystartade "Force India" -laget, som ägs av den indiska affärsmannen Vijay Mallya. Säsongen visade sig vara mycket svår för Giancarlo: hans bästa resultat var tionde plats i Spaniens Grand Prix. 2009 bekräftades han igen: i Belgien fick han en fantastisk pole position: dagenDärefter, i loppet, slutade han tvåa bakom Ferrarista Kimi Raikkonen.

Mindre än en vecka efter sin fantastiska prestation i Belgien, den 3 september 2009, anställdes Giancarlo Fisichella av Ferrari för att ersätta den skadade Felipe Massa, som inte kommer att kunna delta i de sista fem Grands Prix under säsongen 2009: en dröm gick i uppfyllelse för Giancarlo.

Under 2010 och 2011 var han den tredje Ferrari-föraren. 2011 tävlade han i Le Mans Series i en Ferrari F430 med den tidigare F1-föraren Jean Alesi och Toni Vilander bland sina lagkamrater. Samma år vann han ILMC-mästerskapet tillsammans med sin lagkamrat Bruni.