Biografia • Físic esculpit per a l'alta velocitat

Giancarlo Fisichella va néixer a Roma el 14 de gener de 1973. Juga als campionats nacionals i internacionals de karts obtenint un nombre considerable de victòries abans d'aconseguir la seva primera cursa el 1991. equip, el Formula Alfa Boxer. Posteriorment participa durant tres temporades a la Fórmula 3 italiana, per a RC Motorsport. El 1993 va ser dels primers però va ser el 1994 quan va guanyar el títol. El mateix any va guanyar la cursa de F3 de Mònaco, així com una de les dues sèries de la prestigiosa cursa de Macau.

El pas al Campionat Internacional de Turisme va tenir lloc l'any 1995. El 1996 va ser l'any del seu debut a la Fórmula 1: l'equip era Minardi. Després serà substituït per Giovanni Lavaggi.

L'any 1997 es va incorporar a l'equip Jordan i va obtenir una segona plaça al GP de Bèlgica; també lidera el GP d'Alemanya abans de retirar-se per un problema mecànic. Acaba la temporada 1997 en vuitena posició i el 1998 es trasllada a Benetton, amb la qual acaba novè amb 16 punts.

El pilot italià és una estrella en ascens a la Fórmula 1, però la temporada 1999 no va com s'esperava. Acaba l'any en novena posició amb només 13 punts.

L'any 2001 es va unir a Jenson Button després que el seu company d'equip Alexander Wurz fos exclòs de l'equip. El cap de l'equip, Flavio Briatore, va anunciar a finals de 2001 que GiancarloFisichella no començaria el 2002 amb el mateix equip i va complir la seva paraula.

Després d'un intercanvi amb Jarno Trulli, que va arribar a Renault, Fisichella va disputar el campionat de 2002 a Jordan juntament amb el japonès Takuma Sato.

Amb l'experiència adquirida al llarg dels anys, Giancarlo és considerat ara un dels millors pilots de la F1.

L'any 2003 al circuit de Sao Paulo, de nou amb Jordan, va aconseguir la primera victòria de la seva carrera a la F1: l'èxit és totalment merescut.

Per a la temporada 2004, el pilot romà ha decidit acceptar l'oferta de l'equip suís Sauber.

També l'any 2004, Jean Todt, cap tècnic de l'equip Ferrari, va declarar que Giancarlo Fisichella podria haver estat cridat per l'equip Ferrari per dur a terme algunes proves a bord del Red. Un somni que finalment es fa realitat per al romà?

Ell mateix va declarar: " Estar al volant d'un Ferrari sempre ha estat el meu somni i si es pot fer realitat gràcies a Sauber i Ferrari, poden estar segurs que els ho agrairé amb el màxim. compromís i una gran professionalitat ".

El 2005 serà un any important: Giancarlo torna a Renault. Després de les primeres proves, les seves sensacions són molt positives i segur que ell mateix serà un dels pilots que donarà mal al favorit de sempre, el campió Michael Schumacher.

GenialFan groc i vermell, Giancarlo compta entre els seus amics al capità Francesco Totti, Vincenzo Montella i Di Francesco.

Una anècdota curiosa: l'any 1999 es va celebrar el Gran Premi d'Àustria en el mateix període que la retirada de pretemporada de la Roma; el lloc de retirada de l'equip capitolí estava situat a pocs quilòmetres del circuit; Giancarlo va ser convidat durant un dia de l'equip que el va convidar a entrenar junts. L'endemà, per tornar la cortesia, Giancarlo va calar foc al paddock i va aconseguir que tots els jugadors entressin a boxes per poder assistir a les proves oficials.

Giancarlo forma part de la selecció futbolística de pilots de F1, un grup amb el qual sovint té l'oportunitat de recaptar fons amb finalitats benèfiques i així ajudar els menys afortunats. Aquests partits també són motiu de grans emocions, per haver donat a Fisichella l'oportunitat de conèixer i competir amb campions històrics com Bruno Conti, Michel Platini o Pele'.

Abans de cada metge de capçalera sempre pensa en el seu àngel de la guarda per protegir-lo dels problemes. Giancarlo relata aquest fet amb molta delicadesa i confidencialitat, perquè es refereix a la seva millor amiga, Andrea Margutti, un pilot de kart que va morir en un accident quan tenia 14 anys.

La temporada 2006 sembla que ha començat molt bé: a Malàisia, la segona volta del mundial, Fisichella conquereix primer la pole position, illavors el graó més alt del podi, per davant del vigent campió del món i company d'equip Fernando Alonso.

El físic (com li diuen familiarment els seus fans) pot comptar amb un grup de fans especials: la seva parella Luna, els seus fills Carlotta i Christopher, la seva mare Annamaria, el seu pare Roberto i els seus germans Pina i Pierangelo, tots ells apassionats de la F1 i capaços de seguir-lo i recolzar-lo amb passió i entusiasme i amb aquell pessic d'aprensió que comprensiblement desperta la professió de Giancarlo.

A l'inici del campionat de 2008, després del divorci forçat amb Renault, Fisichella va trobar un lloc a l'equip de debutants "Force India", propietat de l'empresari indi Vijay Mallya. La temporada per a Giancarlo resulta molt difícil: el millor resultat serà el desè lloc del Gran Premi d'Espanya. L'any 2009 va ser reconfirmat: a Bèlgica va aconseguir una sorprenent pole position: l'endemà, en cursa, va quedar segon darrere del pilot de Ferrari Kimi Raikkonen.

Menys d'una setmana després de la gran actuació a Bèlgica, el 3 de setembre de 2009 Giancarlo Fisichella va ser contractat per Ferrari per substituir el lesionat Felipe Massa, que no podrà participar en els últims 5 Grans Premis de la Temporada 2009: per a Giancarlo un somni es fa realitat.

Els 2010 i 2011 va ocupar el càrrec de tercer pilot de Ferrari. El 2011 va competir a Le MansSèrie a bord d'un Ferrari F430 on els seus companys inclouen l'antic pilot de F1 Jean Alesi i Toni Vilander. El mateix any va guanyar el campionat ILMC juntament amb el seu company Bruni.