Biografie - Geformter Körperbau für hohe Geschwindigkeit

Giancarlo Fisichella wurde am 14. Januar 1973 in Rom geboren. Er nahm an nationalen und internationalen Kart-Meisterschaften teil und errang zahlreiche Siege, bevor er 1991 in sein erstes Rennteam, die Formula Alfa Boxer, eintrat. Anschließend fuhr er drei Saisons lang für RC Motorsport in der italienischen Formel 3. 1993 gehörte er zu den Spitzenfahrern, aber erst 1994 gewann er den Titel. Im selben JahrJahr das F3-Rennen in Monaco sowie einen der beiden Läufe des prestigeträchtigen Rennens in Macau gewonnen.

Der Wechsel in die Internationale Tourenwagen-Meisterschaft erfolgte 1995. 1996 war das Jahr seines Debüts in der Formel 1: das Team war Minardi. Er wurde später durch Giovanni Lavaggi ersetzt.

1997 wechselte er zum Team Jordan und wurde Zweiter beim GP von Belgien; er führte auch den GP von Deutschland an, bevor er mit einem mechanischen Problem ausschied. 1997 beendete er die Saison als Achter und wechselte 1998 zu Benetton, wo er mit 16 Punkten Neunter wurde.

Der italienische Fahrer ist ein aufstrebender Stern in der Formel 1, aber die Saison 1999 verläuft nicht wie erwartet. Er beendet das Jahr auf dem neunten Platz mit nur 13 Punkten.

Im Jahr 2001 schloss er sich Jenson Button an, nachdem sein langjähriger Teamkollege Alexander Wurz das Team verlassen hatte. 2001 kündigte Teamchef Flavio Briatore an, dass Giancarlo Fisichella 2002 nicht mehr für dasselbe Team fahren würde, und er hielt sein Wort.

Nach einem Tausch mit Jarno Trulli, der zu Renault wechselte, bestritt Fisichella 2002 in Jordanien zusammen mit dem Japaner Takuma Sato die Meisterschaft.

Mit der Erfahrung, die er im Laufe der Jahre gesammelt hat, gilt Giancarlo heute als einer der besten Fahrer der Formel 1.

Im Jahr 2003 holte er auf der Rennstrecke von Sao Paulo, wiederum mit Jordan, den ersten Sieg seiner F1-Karriere: Der Erfolg war hochverdient.

Für die Saison 2004 entschied sich der römische Fahrer, das Angebot des Schweizer Teams Sauber anzunehmen.

Ebenfalls im Jahr 2004 erklärte Jean Todt, der Cheftrainer des Ferrari-Teams, dass Giancarlo Fisichella von der Scuderia Ferrari für einige Tests an Bord der Rossa geholt werden könnte. Ein Traum, der für den Römer endlich wahr wird?

Er selbst erklärte: Es war schon immer mein Traum, hinter dem Steuer eines Ferrari zu sitzen, und wenn er dank Sauber und Ferrari in Erfüllung geht, können sie sicher sein, dass ich es ihnen mit höchstem Engagement und Professionalität danken werde. ".

2005 wird ein wichtiges Jahr: Giancarlo kehrt zu Renault zurück. Nach den ersten Tests ist er sehr positiv gestimmt und er ist sich sicher, dass er einer der Fahrer sein wird, die dem üblichen Favoriten, dem Champion Michael Schumacher, das Leben schwer machen werden.

Giancarlo ist ein großer Fan der Giallorossi und zählt Kapitän Francesco Totti, Vincenzo Montella und Di Francesco zu seinen Freunden.

Eine kuriose Anekdote: 1999 fand der Große Preis von Österreich zeitgleich mit dem Trainingslager der Roma vor der Saison statt; das Trainingslager des Hauptstadtteams lag nur wenige Kilometer von der Rennstrecke entfernt; Giancarlo war für einen Tag Gast des Teams, das ihn zum gemeinsamen Training einlud. Am nächsten Tag setzte Giancarlo als Dank für das Entgegenkommen dieFahrerlager und schaffte es, alle Spieler in die Boxen zu bringen, um das offizielle Training zu sehen.

Giancarlo Fisichella ist Mitglied der Fußball-Auswahl der Formel-1-Fahrer, mit der er oft die Gelegenheit hat, Geld für wohltätige Zwecke zu sammeln und so den weniger Begünstigten zu helfen. Diese Spiele sind auch eine Quelle großer Begeisterung, da Fisichella die Gelegenheit hat, historische Champions wie Bruno Conti, Michel Platini und Pele zu treffen und gegen sie anzutreten".

Vor jedem GP denkt er immer an seinen Schutzengel, der ihn vor Schwierigkeiten bewahrt. Giancarlo erzählt diese Tatsache sehr sanft und vertraulich, denn er bezieht sich auf seinen besten Freund, den Kartfahrer Andrea Margutti, der bei einem Unfall starb, als er 14 Jahre alt war.

Die Saison 2006 schien gut zu beginnen: In Malaysia, dem zweiten Lauf zur Weltmeisterschaft, holte Fisichella zunächst die Pole Position und dann den obersten Platz auf dem Podium vor dem amtierenden Weltmeister und Teamkollegen Fernando Alonso.

Fisico (wie er von seinen Fans genannt wird) kann auf eine Gruppe besonderer Fans zählen: seine Lebensgefährtin Luna, seine Kinder Carlotta und Christopher, seine Mutter Annamaria, sein Vater Roberto und seine Geschwister Pina und Pierangelo, allesamt F1-Fans, die ihn mit Leidenschaft und Enthusiasmus verfolgen und unterstützen, aber auch mit jener Prise Besorgnis, die Giancarlos Beruf verständlicherweise hervorruft.

Zu Beginn der Meisterschaft 2008, nach der erzwungenen Scheidung von Renault, fand Fisichella einen Platz im jungen Team 'Force India', das dem indischen Geschäftsmann Vijay Mallya gehört. Die Saison erwies sich als sehr schwierig für Giancarlo: sein bestes Ergebnis war der zehnte Platz beim Großen Preis von Spanien. 2009 wurde er erneut bestätigt: in Belgien erreichte er eine erstaunliche Pole Position: der TagIm Rennen wurde er dann Zweiter hinter dem Ferrarista Kimi Räikkönen.

Weniger als eine Woche nach seiner großartigen Leistung in Belgien wurde Giancarlo Fisichella am 3. September 2009 von Ferrari als Ersatz für den verletzten Felipe Massa verpflichtet, der an den letzten fünf Grands Prix der Saison 2009 nicht mehr teilnehmen kann: ein Traum wurde für Giancarlo wahr.

In den Jahren 2010 und 2011 war er dritter Ferrari-Fahrer. 2011 startete er in der Le Mans Series in einem Ferrari F430 mit dem ehemaligen F1-Piloten Jean Alesi und Toni Vilander als Teamkollegen. Im selben Jahr gewann er zusammen mit seinem Teamkollegen Bruni die ILMC-Meisterschaft.