Biografija • Fizik isklesan za veliku brzinu

Giancarlo Fisichella rođen je u Rimu 14. januara 1973. Igrao je na nacionalnim i međunarodnim prvenstvima u kartingu i ostvario značajan broj pobjeda prije nego što je stigao do svoje prve utrke 1991. tim, Formula Alfa Boxer. Nakon toga učestvuje tri sezone u italijanskoj Formuli 3, za RC Motorsport. 1993. je bio među prvima, ali je 1994. osvojio titulu. Iste godine je pobijedio na utrci Monaco F3, kao i u jednoj od dvije utrke prestižne utrke u Macau.

Prelazak na Međunarodni šampionat Touring Cara dogodio se 1995. 1996. je bila godina njegovog debija u Formuli 1: tim je bio Minardi. Zatim će ga zamijeniti Giovanni Lavaggi.

1997. pridružio se timu Jordana i osvojio drugo mjesto na VN Belgije; on također vodi VN Njemačke prije odlaska u penziju zbog mehaničkog problema. Sezonu 1997. završava na osmom mjestu, a 1998. prelazi u Beneton, sa kojim završava na devetom mjestu sa 16 bodova.

Talijanski vozač je zvijezda u usponu u Formuli 1, ali sezona 1999. ne ide kako se očekivalo. Godinu završava na devetoj poziciji sa samo 13 bodova.

2001. pridružio se Jensonu Buttonu nakon što je njegov dugogodišnji saigrač Alexander Wurz isključen iz tima. Šef tima Flavio Briatore najavio je krajem 2001. da je GiancarloFisichella nije htio početi 2002. sa istim timom i održao je svoju riječ.

Nakon razmjene sa Jarnom Trullijem, koji je stigao u Renault, Fisichella je učestvovao u prvenstvu 2002. u Jordanu zajedno sa Japancem Takuma Satoom.

Sa iskustvom stečenim tokom godina, Giancarlo se sada smatra jednim od najboljih vozača u F1.

2003. godine na stazi u Sao Paulu, ponovo sa Jordanom, osvojio je prvu pobjedu u karijeri u F1: uspjeh je potpuno zaslužen.

Za sezonu 2004. rimski vozač je odlučio prihvatiti ponudu švicarskog Sauber tima.

Također je 2004. Jean Todt, tehnički šef Ferrari tima, izjavio da je Giancarlo Fisichella mogao biti pozvan od strane Ferrari tima da izvrši neke testove na Redu. San koji Rimljaninu konačno postaje stvarnost?

On je sam izjavio: " Biti za volanom Ferrarija oduvijek je bio moj san i ako se to može ostvariti zahvaljujući Sauberu i Ferrariju, mogu biti sigurni da ću im zahvaliti svim silama posvećenost i veliki profesionalizam ".

2005. će biti važna godina: Giancarlo se vraća u Renault. Nakon prvih testova, njegove senzacije su vrlo pozitivne i sigurno je da će i sam biti jedan od vozača koji će uobičajenom favoritu, šampionu Mihaelu Šumaheru, teško zadati muke.

Sjajnožuto-crveni navijač, Giancarlo među svoje prijatelje ubraja kapitena Francesca Tottija, Vincenza Montella i Di Francesca.

Zanimljiva anegdota: 1999. Velika nagrada Austrije održana je u istom periodu kao i Romino predsezonsko povlačenje; mjesto povlačenja kapitolskog tima nalazilo se nekoliko kilometara od kruga; Giancarlo je jednog dana bio gost tima koji ga je pozvao da zajedno treniraju. Sljedećeg dana, da bi uzvratio ljubaznošću, Giancarlo je zapalio paddock i uspio uvući sve igrače u boks kako bi mogli prisustvovati zvaničnim testovima.

Giancarlo je dio fudbalske selekcije F1 vozača, grupe s kojom često ima priliku prikupiti sredstva u dobrotvorne svrhe i tako pomoći manje sretnima. Ovi mečevi su i izvor velikih emocija, jer su Fisichella dali priliku da se upozna i odmjeri sa historijskim šampionima kao što su Bruno Conti, Michel Platini i Pele'.

Prije svakog liječnika opće prakse uvijek pomislite na svog anđela čuvara da ga zaštiti od nevolja. Ovu činjenicu Giancarlo prepričava s velikom delikatnošću i povjerljivošću, jer govori o svom najboljem prijatelju, Andrea Margutti, karting vozaču koji je poginuo u nesreći kada je imao 14 godina.

Čini se da je sezona 2006. počela sjajno: u Maleziji, drugo kolo svjetskog prvenstva, Fisichella prva osvaja pole position, atada najviša stepenica postolja, ispred aktuelnog svjetskog prvaka i timskog kolege Fernanda Alonsa.

Fizičar (kako ga poznati obožavatelji zovu) može računati na grupu posebnih obožavatelja: svoju partnerku Lunu, njegovu djecu Carlottu i Christophera, majku Annamariju, oca Roberta i braću Pinu i Pierangela, svi su oni strastveni u F1 i sposobni da ga prate i podržavaju sa strašću i entuzijazmom i sa onim mrljom strepnje koju Giancarlovo zanimanje razumljivo budi.

Na početku prvenstva 2008. godine, nakon prisilnog razvoda od Renoa, Fisichella je pronašla mjesto u rookie timu "Force India", čiji je vlasnik indijski poduzetnik Vijay Mallya. Sezona za Giancarla ispada veoma teška: najbolji rezultat će biti deseto mjesto na VN Španije. 2009. je ponovo potvrđen: u Belgiji je stekao neverovatnu pol poziciju: sledećeg dana, u trci, završio je drugi iza vozača Ferarija Kimija Raikonena.

Manje od nedelju dana nakon sjajnog nastupa u Belgiji, 3. septembra 2009. godine Giancarlo Fisichella je angažovan od strane Ferrarija da zameni povređenog Felipea Masu, koji neće moći da učestvuje na poslednjih 5 Grand Prix-a Sezona 2009: Giancarlu se ostvaruje san.

2010. i 2011. godine bio je na poziciji trećeg vozača Ferrarija. 2011. se takmičio u Le MansuSerija na Ferrari F430 u kojoj su saigrači bivši vozač F1 Jean Alesi i Toni Vilander. Iste godine osvojio je ILMC prvenstvo zajedno sa svojim saigračem Brunijem.