Біографія - Скульптурна статура для високої швидкості

Джанкарло Фізікелла народився в Римі 14 січня 1973 р. Він брав участь у національних та міжнародних чемпіонатах з картингу, здобувши значну кількість перемог, перш ніж приєднався до своєї першої гоночної команди, Formula Alfa Boxer, у 1991 р. Потім протягом трьох сезонів брав участь в італійській Формулі 3 за RC Motorsport. У 1993 р. він був серед найкращих гонщиків, але лише в 1994 р. він виграв титул. У тому жроку виграв гонку F3 в Монако, а також один з двох заїздів престижної гонки в Макао.

Перехід до Міжнародного чемпіонату турингових автомобілів відбувся в 1995 році. 1996 рік став роком його дебюту у Формулі 1: команда була Minardi. Пізніше його замінив Джованні Лаваджі.

У 1997 році він приєднався до команди Jordan і зайняв друге місце в ГП Бельгії; він також очолював ГП Німеччини, перш ніж піти з команди через механічні проблеми. Він закінчив сезон 1997 року на восьмому місці, а в 1998 році перейшов до команди Benetton, з якою фінішував дев'ятим, набравши 16 очок.

Італійський гонщик - висхідна зірка Формули 1, але сезон 1999 року складається не так, як очікувалося. Він закінчує рік на дев'ятій позиції, набравши лише 13 очок.

У 2001 році він приєднався до Дженсона Баттона після того, як його давній напарник Олександр Вурц залишив команду. Бос команди Флавіо Бріаторе оголосив наприкінці 2001 року, що Джанкарло Фізікелла не почне 2002 рік з тією ж командою, і він дотримався свого слова.

Після обміну з Ярно Труллі, який перейшов до Renault, Фізікелла змагався за перемогу в чемпіонаті 2002 року в Йорданії разом з японцем Такумою Сато.

Завдяки досвіду, набутому протягом багатьох років, Джанкарло зараз вважається одним з найкращих гонщиків у Формулі-1.

У 2003 році на трасі Сан-Паулу, знову з Джорданом, він здобув першу перемогу у своїй кар'єрі в Формулі-1: успіх був цілком заслуженим.

У сезоні 2004 року римський гонщик вирішив прийняти пропозицію швейцарської команди Sauber.

Також у 2004 році Жан Тодт, головний тренер команди Ferrari, заявив, що Джанкарло Фізікелла може бути запрошений до Scuderia Ferrari для проведення деяких тестів на борту Rossa. Мрія римлянина нарешті здійснилася?

Він сам заявив: Сісти за кермо Ferrari завжди було моєю мрією, і якщо вона може здійснитися завдяки Sauber і Ferrari, вони можуть бути впевнені, що я віддячу їм з максимальною віддачею і професіоналізмом ".

2005 рік буде важливим: Джанкарло повертається в Renault. Після перших тестів його відчуття дуже позитивні, і він впевнений, що стане одним з гонщиків, який доставить чимало клопоту звичному фавориту, чемпіону Міхаелю Шумахеру.

Великий фанат "джаллоросси", Джанкарло вважає своїми друзями капітана Франческо Тотті, Вінченцо Монтеллу та Ді Франческо.

Цікавий анекдот: у 1999 році Гран-прі Австрії проходив одночасно з передсезонними зборами "Роми"; тренувальний табір столичної команди знаходився всього в декількох кілометрах від автодрому; Джанкарло був гостем команди, яка запросила його потренуватися разом. Наступного дня, у відповідь на люб'язність, Джанкарло встановив рекорді зумів зібрати всіх гравців у боксах, щоб подивитися на офіційне тренування.

Джанкарло є членом футбольної селекції гонщиків Формули-1, групи, з якою він часто має можливість збирати кошти на благодійність і таким чином допомагати тим, кому пощастило менше. Ці матчі також є джерелом великого хвилювання, даючи Фізікеллі можливість зустрітися і позмагатися з історичними чемпіонами, такими як Бруно Конті, Мішель Платіні і Пеле.

Перед кожним візитом до лікаря він завжди думає про свого ангела-хранителя, який оберігає його від неприємностей. Джанкарло розповідає про це дуже м'яко і довірливо, адже йдеться про його найкращого друга, Андреа Маргутті, картингіста, який загинув в аварії, коли йому було 14 років.

Сезон 2006 року, здавалося, розпочався чудово: у Малайзії, на другому етапі чемпіонату світу, Фізікелла спочатку завоював поул-позицію, а потім і верхню сходинку подіуму, випередивши чинного чемпіона світу і напарника по команді Фернандо Алонсо.

Фізіко (як його звикли називати фанати) може розраховувати на групу особливих шанувальників: його партнерку Луну, дітей Карлотту і Крістофера, матір Аннамарію, батька Роберто, братів і сестер Піну і П'єранджело, всіх ентузіастів Формули-1, які стежать за ним і підтримують його з пристрастю і ентузіазмом, а також з тією дещицею побоювання, яку зі зрозумілих причин викликає у них професія Джанкарло.

На початку чемпіонату 2008 року, після вимушеного розлучення з Renault, Фізікелла знайшов місце в молодій команді "Форс Індія", що належала індійському бізнесменові Віджею Маллі. Сезон виявився для Джанкарло дуже складним: його найкращим результатом стало десяте місце на Гран-прі Іспанії. У 2009 році він знову підтвердив свій успіх: у Бельгії він здобув дивовижну поул-позицію: в деньУ наступній гонці він фінішував другим, відставши від ферраріста Кімі Райкконена.

Менш ніж через тиждень після свого чудового виступу в Бельгії, 3 вересня 2009 року Джанкарло Фізікелла був прийнятий на роботу в Ferrari, щоб замінити травмованого Феліпе Массу, який не зможе взяти участь в останніх п'яти Гран-прі сезону 2009 року: мрія Джанкарло здійснилася.

У 2010 і 2011 роках він був третім пілотом Ferrari. 2011 року він брав участь у серії Ле-Ман на Ferrari F430 разом з колишнім пілотом Формули-1 Жаном Алезі та Тоні Віландером. Того ж року він виграв чемпіонат ILMC разом зі своїм партнером по команді Бруні.