Biografi • Fizik yang diukir untuk kelajuan tinggi

Giancarlo Fisichella dilahirkan di Rom pada 14 Januari 1973. Dia bermain dalam kejohanan kart kebangsaan dan antarabangsa dengan memperoleh banyak kemenangan sebelum mencapai perlumbaan pertamanya pada 1991 pasukan, Formula Alfa Boxer. Selepas itu dia mengambil bahagian selama tiga musim dalam Formula 3 Itali, untuk RC Motorsport. Pada tahun 1993 beliau adalah antara yang pertama tetapi pada tahun 1994 beliau memenangi gelaran itu. Pada tahun yang sama dia memenangi perlumbaan F3 Monaco, serta salah satu daripada dua saingan perlumbaan Macao yang berprestij itu.

Perpindahan ke Kejohanan Kereta Pelancongan Antarabangsa berlaku pada tahun 1995. 1996 adalah tahun debutnya dalam Formula 1: pasukan itu ialah Minardi. Dia kemudiannya akan digantikan oleh Giovanni Lavaggi.

Pada tahun 1997 beliau menyertai pasukan Jordan dan mendapat tempat kedua dalam GP Belgium; dia juga mengetuai GP Jerman sebelum bersara kerana masalah mekanikal. Dia menamatkan musim 1997 di tempat kelapan dan pada 1998 dia berpindah ke Benetton, di mana dia menduduki tempat kesembilan dengan 16 mata.

Pemandu Itali adalah bintang yang semakin meningkat dalam Formula 1, tetapi musim 1999 tidak berjalan seperti yang diharapkan. Dia menamatkan tahun ini di kedudukan kesembilan dengan hanya 13 mata.

Pada tahun 2001 dia menyertai Jenson Button selepas rakan sepasukan lamanya Alexander Wurz dikecualikan daripada pasukan. Bos pasukan Flavio Briatore mengumumkan pada penghujung tahun 2001 bahawa GiancarloFisichella tidak akan memulakan 2002 dengan pasukan yang sama dan menepati janjinya.

Selepas pertukaran dengan Jarno Trulli, yang tiba di Renault, Fisichella bertanding kejuaraan 2002 di Jordan bersama-sama dengan Takuma Sato Jepun.

Dengan pengalaman yang diperoleh selama ini, Giancarlo kini dianggap sebagai salah satu pemandu terbaik dalam F1.

Pada tahun 2003 di litar Sao Paulo, sekali lagi bersama Jordan, dia menakluki kemenangan pertama dalam kariernya dalam F1: kejayaan itu layak sepenuhnya.

Untuk musim 2004, pemandu Rom telah memutuskan untuk menerima tawaran daripada pasukan Swiss Sauber.

Juga pada tahun 2004, Jean Todt, ketua teknikal pasukan Ferrari, mengisytiharkan bahawa Giancarlo Fisichella boleh dipanggil oleh pasukan Ferrari untuk menjalankan beberapa ujian di atas kapal Merah. Mimpi yang akhirnya menjadi realiti bagi orang Rom?

Beliau sendiri mengisytiharkan: " Berada di belakang roda Ferrari sentiasa menjadi impian saya dan jika ia dapat menjadi kenyataan terima kasih kepada Sauber dan Ferrari, mereka pasti saya akan berterima kasih kepada mereka sepenuhnya. komitmen dan profesionalisme yang besar ".

2005 akan menjadi tahun yang penting: Giancarlo kembali ke Renault. Selepas ujian pertama, sensasinya sangat positif dan sudah pasti dia sendiri akan menjadi salah seorang pemandu yang akan memberikan kegemaran biasa, juara Michael Schumacher, masa sukar.

Baguspeminat kuning dan merah, Giancarlo termasuk dalam kalangan rakannya kapten Francesco Totti, Vincenzo Montella dan Di Francesco.

Anekdot yang ingin tahu: pada tahun 1999 Grand Prix Austria diadakan dalam tempoh yang sama dengan pengunduran pramusim Roma; tempat penarikan pasukan Capitoline terletak beberapa kilometer dari litar; Giancarlo adalah tetamu untuk satu hari pasukan yang menjemputnya untuk berlatih bersama. Keesokan harinya, untuk membalas budi, Giancarlo membakar paddock dan berjaya memasukkan semua pemain ke dalam lubang untuk dapat menghadiri ujian rasmi.

Giancarlo adalah sebahagian daripada pemilihan bola sepak pemandu F1, sebuah kumpulan yang mana dia sering berpeluang mengumpul dana untuk tujuan kebajikan dan dengan itu membantu golongan yang kurang bernasib baik. Perlawanan ini juga merupakan sumber emosi yang hebat, kerana telah memberi peluang kepada Fisichella untuk mengenali dan bersaing dengan juara bersejarah seperti Bruno Conti, Michel Platini dan Pele'.

Sebelum setiap GP sentiasa fikirkan malaikat penjaganya untuk melindunginya daripada masalah. Giancarlo menceritakan fakta ini dengan penuh kelembutan dan kerahsiaan, kerana dia merujuk kepada kawan baiknya, Andrea Margutti, seorang pemandu kart yang meninggal dunia dalam kemalangan ketika dia berumur 14 tahun.

Musim 2006 nampaknya bermula dengan baik: di Malaysia, pusingan kedua kejohanan dunia, Fisichella menakluki petak pertama terlebih dahulu, dantangga teratas podium ketika itu, mendahului juara dunia dan rakan sepasukan Fernando Alonso.

Ahli fizik (sebagaimana dia biasa dipanggil oleh peminatnya) boleh mengharapkan sekumpulan peminat istimewa: pasangannya Luna, anaknya Carlotta dan Christopher, ibunya Annamaria, bapanya Roberto dan adik-beradiknya Pina dan Pierangelo, mereka semua meminati F1 dan mampu mengikuti serta menyokongnya dengan penuh semangat dan semangat serta dengan rasa bimbang yang boleh difahami oleh profesion Giancarlo.

Pada permulaan kejohanan 2008, selepas perceraian paksa dengan Renault, Fisichella mendapat tempat dalam pasukan rookie "Force India", yang dimiliki oleh usahawan India Vijay Mallya. Musim untuk Giancarlo ternyata sangat sukar: keputusan terbaik ialah tempat kesepuluh dalam Grand Prix Sepanyol. Pada tahun 2009 dia disahkan semula: di Belgium dia mendapat kedudukan petak pertama yang menakjubkan: pada hari berikutnya, dalam perlumbaan, dia mendapat tempat kedua di belakang pemandu Ferrari Kimi Raikkonen.

Tidak sampai seminggu selepas persembahan hebat di Belgium, pada 3 September 2009 Giancarlo Fisichella telah diupah oleh Ferrari untuk menggantikan Felipe Massa yang cedera, yang tidak akan dapat mengambil bahagian dalam 5 Grand Prix terakhir Musim 2009 : untuk Giancarlo impian menjadi kenyataan.

Untuk 2010 dan 2011 beliau memegang jawatan pemandu Ferrari ketiga. Pada tahun 2011 dia bertanding di Le MansSiri menaiki Ferrari F430 di mana rakan sepasukan termasuk bekas pemandu F1 Jean Alesi dan Toni Vilander. Pada tahun yang sama dia memenangi kejuaraan ILMC bersama rakan sepasukannya Bruni.