Jînenîgarî • Kêfxweşiya bênavber

Kurê efsanewî Gilles, yek ji mezintirîn ajokarên Ferrari di dîroka motora cîhanê de, Jacques Villeneuve di 9ê Avrêl, 1971 de li St-Jean-Sur-Richelieu ji dayik bû. li Quebec, Kanada. Di hawîrdora otomotîvê de rabû û ji şîr derket, wî tavilê balkêşiyek mezin ji bo otomobîlan nîşan da, di heman demê de, bê guman, spas ji bo tevkariya bavê wî Gilles, ku ew bi xwe re birin ser geryanên cihêreng ên li ser çar tekeran. Jacques bi xwe, di hin hevpeyivînan de, îtîraf kir ku wî çawa gelek caran xwe ji zarokatiya xwe ve xeyal dikir ku xwe diajot Ferrariyek hêzdar.

Ji ber vê yekê, ku biryar da ku li ser şopa bavê xwe bimeşe, ketina cîhana gurr a pêşbaziyê ne ya herî hêsan bû, lêbelê: bê guman ne lîstika zarokan bû ku meriv xwe ji siya ruhê bavê xwe azad bike, kesayetek ku ew gewr bû û ew nikarîbû li ser dûvdanan giranî bikira. Di heman demê de ji ber ku Gilles ne ajokarek "normal" bû, lê sembola şêwazek bêhiş û bêserûber bû, rê li ber çûna ji tiştê ku dikare were pênase kirin, di warê behremendiyê de, hesta hevpar a normal a ku divê li pişt rêkê be.

Her çendî di ramana rast de ku ji bo ku hûn bibin ajokarek Formula One divê hûn bê guman xwedan dozek dînbûnê ya baş be jî, Gilles bi ajotina xwe ya bêhiş û şermezarkirina her xetereyê navdar bû, û her wehahesta rîskê daket sifirê. Di her rewşê de, Jacques bê guman nîşan da ku ew ne kêmtir e û ku ew xwedan tehlûkek pir dişibihe bavê wî.

Piştî ku di sala 1986-an de di Formula Ford-ê de di temenek bêhempa ya panzdeh saliya xwe de dest pê kir, sala paşîn ew beşdarî sê pêşbaziyên din di şampiyoniya Kanada de bû û di sala 1988-an de ew beşdarî şampiyoniya Alfa li Italytalya bû. "Tenê" bi dirêjahiya yek metre û 68 santîmetre (ji bo 67 kîloyan), otomobîla wî hate guheztin da ku li gorî mezinahiya wî ya piçûk biguncîne.

Piştre, sê demsalan, û heta sala 1991, wî di şampiyoniya Formula 3 de û di sala 92-an de di şampiyoniya Japonî de pêşbazî kir, cihê duyemîn û sê serketî girt.

Bêhnfirehî, ew derbasî formula Indy bû, li wir du sal ezmûnek dijwar derbas kir û di bîst û çar saliya xwe de bi serketina dîrokî li Indianapolis bi dawî bû; di rastiyê de, herî ciwan ajokerê di dîrokê de ji bo win vê testê. Destpêka Formula 1 di 1996 de bi Williams re pêk tê (sê serketinên dawîn). Di sala 1997-an de teqîna teqez bi bidestxistina sernavê şampiyonê cîhanê li pêş Michael Schumacher (deh serkeftin ji hivdeh pêşbirkan) di serî de bi rijandina Almanan di pêşbirka diyarker de li Jerez de la Frontera bi dawî bû.

Guherîna rêziknameyê ku di destpêka 1998-an de di nav F1 de pêk hat, dît ku Williams li paş ma û demsal bûli Almanya û Macarîstanê bi çend rêzên sêyemîn bi dawî bû. Vê yekê Villeneuve nerazî kir ku di 1999-an de veguhezîne Racing Amerîkî ya Brîtanî (ku bi kurtî jê re BAR jî tê gotin), tîmek ku ji hêla hevalê rêveberê wî, Craig Pollock ve hatî afirandin.

1999 ji bo Villeneuve ne nîşana serkeftinan bû. Wî li BAR demsalek dijwar derbas kir û yanzdeh teqawîdên li pey hev kom kir. Digel vê yekê, wî dîsa jî ji ber du sedeman karî bala medyayê bikişîne: qezaya tirsnak a ku ew tê de beşdar bû ji bo bijartina GP-ya Belçîkayê ya 1999-an (ya ku pir tirsa wî lê bû), û têkiliya wî bi stêrk û lîstikvana pop-Australya Dannii Minogue ( Lêbelê, pêwendiyê tenê salek dirêj kir).

2000 ji bo BAR'ê fêktir bû û Villeneuve bi hivdeh xalan di şampiyoniya ajovanan de bû heftemîn, her çend ew qet bi têra xwe bilez nebû ku bikeve ser podiumê. Di heman salê de, Benetton hewl da ku wî ji BAR-ê bi peymanek pir-mîlyon dolar ji bo 2001-ê bikişîne, lê ajokar tercîh kir ku di pozîsyona xwe de bimîne.

Di her rewşê de, 2001 careke din bi astengiyan re derbas bû ji ber ku BAR003 bi rengek berbiçav têkoşîn kir, nemaze di pêşbirkê de. Ji bo ku rewş xirabtir bibe, di meha Adarê de li GP-ya Avusturalya de qezayek balkêş hebû ku bû sedem ku Kanadayî bi wî re bibe pirsgirêk.vegere û ya ku beşa yekem a sezonê tawîz da, her çend wî du podyûm li Spanya û Almanya bi dest xist, ku beşek jê berdêl da.

Lêbelê, ev ne bes bû ku Villeneuve bêdeng bimîne û rexneyên xwe yên tund li ser gerîdeyê bernede, û bû sedema rêzek nakokiyan ku têkiliyên wî yên bi tîmê re bi giranî xera kir. Siwarê Kanadayî, piştî ku tevahiya tîmê gulebaran kir, tevî hevalê xwe yê Honda, niha di jiyana xwe de bi serdemek din re rû bi rû ye.

Piraniya demsala 2004-an ew neçalak ma. Ji sala 2005-an pê ve ew bi tîmê Sauber re razî ye lê encama herî baş a ku di salê de hatî bidestxistin cîhek 4-emîn li Imola ye. Di 2006 de tîmê navê BMW Sauber girt. Di nîvê demsalê de, Villeneuve di dema GP-ya Alman de li Hockenheimringê qezayek giran dît: Tîma Alman fersend girt ku li şûna wî ajokarê ceribandinê yê ciwan ê Polonî Robert Kubica, yê ku paşê dê çend demsalan bibe ajokarê BMW-ê, bigire.

Di 2006 de ew bi Johanna Martinez re zewicî û rûniştina xwe bar kir Swîsre, ku zaroka wî ya yekem, Jules, ji dayik bû (14 Mijdar, 2006). Di Hezîrana heman salê de, wî tomarek wekî stranbêj (û gîtarîstê folklorî), ku bi zimanê fransî-kanadî hatî nivîsandin û stran, derxist.

Piştî ku beşdarî Le Mans (2007) û hin di şampiyoniya Nascar (2007-2008) de bû, di 2010 de Villeneuve kethevkariya bi tîma Durango ya Italiantalî ya Ivone Pinton re, ku wekî tîmê sêzdehemîn li ser tora destpêkê ya Formula 1-ê ya 2011-an tê pêşniyar kirin. Federasyona Otomobîlan a Navneteweyî ketina Villeneuve-Durango red dike, lê tîmê her weha biryar dide ku riya F1 biceribîne û bikeve nav danûstandinan. ji bo bidestxistina tîmeke heyî.