Biogrāfija - Nepieradinātais tīrasiņu šķirnes zirgs

Leģendārā Žila, viena no izcilākajiem Ferrari braucējiem pasaules autosporta vēsturē, dēls Žaks Vilnēvs piedzima 1971. gada 9. aprīlī St-Jean-Sur-Richelieu, Kvebekā, Kanādā. Audzināts un audzināts automobiļu pasaulē, viņš jau no mazotnes izrādīja lielu interesi par automašīnām, protams, pateicoties tēva Žila ieguldījumam, kurš viņu mēdza ņemt līdzi savos ceļojumos.Pats Žaks intervijās ir atzinis, ka jau kopš bērnības bieži vien ir iedomājies, kā brauc ar vareno Ferrari.

Tomēr, nolemjot sekot tēva pēdās, viņa iekļūšana rēcošajā sacīkšu pasaulē nebija visvieglākā: atbrīvoties no tēva spoka ēnas, gigantiskas figūras, kas nevarēja neinteresēt viņa pēctečus, noteikti nebija bērnu spēle. Ne tikai tāpēc, ka Žils nebija "parasts" braucējs, bet gan pārgalvīga un nerimstoša stila simbols, kas veda pretī.tas, ka pie stūres tiek pārkāptas normas, ko, runājot par uzvedību, varētu saukt par normālu veselo saprātu.

Lai gan var teikt, ka, lai kļūtu par pirmās formulas braucēju, noteikti jāpiemīt krietnai devai neprāta, Žila slavenība bija viņa bezatbildīgā braukšana un visu briesmu ignorēšana, kā arī līdz nullei samazināta riska izjūta. Katrā ziņā Žaks noteikti pierādīja, ka viņš nav mazāks un ka viņa temperaments ir ļoti līdzīgs tēva temperamentam.

Pēc debijas Formula Ford sacensībās 1986. gadā, kad viņš debitēja neticamo piecpadsmit gadu vecumā, nākamajā gadā viņš piedalījās vēl trijās sacīkstēs Kanādas čempionātā, bet 88. gadā viņš piedalījās Alfa čempionātā Itālijā. 1986. gadā viņš bija tikai metru un 68 centimetrus garš (svēra 67 kilogramus), tāpēc viņa automašīna tika pārveidota, lai atbilstu viņa mazajam augumam.

Pēc tam trīs sezonas, līdz 1991. gadam, viņš startēja Formula 3 čempionātā un 92. gadā - Japānas čempionātā, izcīnot otro vietu un trīs uzvaras.

Nemierīgs, viņš pārgāja uz Indy formulu, kur pavadīja divus intensīvas pieredzes gadus, kas vainagojās ar vēsturisko uzvaru Indianapolisā divdesmit četru gadu vecumā; faktiski jaunākais braucējs vēsturē, kas uzvarējis šajās sacīkstēs. 1996. gadā viņš debitēja Formula 1 ar Williams (trīs uzvaras). 1997. gadā notika galīgais sprādziens, kad viņš izcīnīja čempiona titulupasaulē apsteidza Mihaelu Šūmaheru (desmit uzvaras septiņpadsmit Grand Prix), kas beidzās ar vācieša uzvaru izšķirošajā sacīkstē Herez de la Frontera trasē.

1998. gada sākumā F1 noteikumu maiņas dēļ Williams atpaliek, un sezona beidzās ar pāris trešajām vietām Vācijā un Ungārijā. 1999. gadā tas lika neapmierinātajam Viljēnovam pāriet uz British American Racing (īsāk sauktu arī par BAR), komandu, ko izveidoja viņa draugs, menedžeris Kreigs Polloks.

1999. gads Villenēvam nebija veiksmīgs. 1999. gadā viņš aizvadīja grūtu sezonu BAR komandā un vienpadsmit reizes pēc kārtas izstājās no sacensībām. Neskatoties uz to, viņam joprojām izdevās piesaistīt mediju uzmanību divu iemeslu dēļ: biedējošā avārija, kurā viņš iekļuva 1999. gada Beļģijas GP kvalifikācijas laikā (kas viņam maksāja bailes), un viņa attiecības ar...austrāliešu popzvaigzne un aktrise Dannija Minoga (tomēr šīs attiecības ilga tikai nedaudz ilgāk par gadu).

2000. gads izrādījās izdevīgāks BAR, un Viljēnovs ar septiņpadsmit punktiem ierindojās septītajā vietā braucēju čempionātā, lai gan viņš nekad nebija pietiekami ātrs, lai tiktu uz goda pjedestāla. Tajā pašā gadā Benetton centās viņu izvilināt no BAR, piedāvājot miljardu dolāru vērtu līgumu 2001. gadam, taču pilots izvēlējās palikt savā vietā.

Jebkurā gadījumā 2001. gads atkal bija apgrūtināts ar šķēršļiem, jo BAR003 ievērojami cīnījās, jo īpaši kvalifikācijā. Vēl sliktāk, martā Austrālijas GP notika iespaidīga avārija, kas kanādietim sagādāja muguras problēmas un apdraudēja sezonas pirmo daļu, lai gan viņš guva divus pjedestālus Spānijā un Vācijā.ir daļēji kompensēts.

Tomēr ar to nepietika, lai Viljēnovs klusētu un neizkliegtu savu aso kritiku par automašīnu, kā rezultātā radās virkne nesaskaņu, kas nopietni iedragāja viņa attiecības ar komandu. Kanādiešu braucējam pēc tam, kad viņš apšaudīja visu komandu, tostarp savu komandas biedru Honda, tagad priekšā ir jauns dzīves periods.

Lielāko daļu 2004. gada sezonas viņš palika neaktīvs. 2005. gadā viņš pievienojās Sauber komandai, bet viņa labākais rezultāts gada laikā bija 4. vieta Imolā. 2006. gadā komanda pārtapa par BMW Sauber. 2006. gadā komanda ieguva nosaukumu BMW Sauber. Sezonas vidū Vācijas GP laikā Hokenheimas trasē Villenēvs piedzīvoja smagu avāriju: Vācijas komanda izmantoja iespēju viņu aizstāt ar jauno izmēģinājuma pilotu.Poļu braucējs Roberts Kubica, kurš vēlāk vairākas sezonas bija BMW pilots.

2006. gadā viņš apprecējās ar Johannu Martinezu un pārcēlās uz Šveici, kur piedzima viņa pirmais dēls Žuils (Jules, 2006. gada 14. novembris). 2006. gada jūnijā viņš izdeva ierakstu kā dziedātājs un dziesmu autors (un folka ģitārists), kas sarakstīts un dziedāts franču-kanādiešu valodā.

Pēc vienas dalības Le Manas sacīkstēs (2007. gadā) un dažām dalības Nascar čempionātā (2007-2008) 2010. gadā Vilēnovs uzsāka sadarbību ar Ivones Pintona vadīto itāļu komandu Durango, kas sevi pieteica kā trīspadsmito komandu 2011. gada Formula 1 starta sarakstā. Starptautiskā Automobiļu federācija atteica Vilēnovam-Durango reģistrāciju, taču komanda tomēr nolēma pamēģināt šo ceļu.F1 un uzsāka sarunas par esošās komandas iegādi.