ชีวประวัติ • สายเลือดที่ไม่ย่อท้อ

Jacques Villeneuve บุตรชายของ Gilles ผู้เป็นตำนาน หนึ่งในนักขับ Ferrari ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ยานยนต์โลก Jacques Villeneuve เกิดเมื่อวันที่ 9 เมษายน พ.ศ. 2514 ที่เมือง St-Jean-Sur-Richelieu ในเมืองควิเบก ประเทศแคนาดา เติบโตขึ้นและหย่านมในสภาพแวดล้อมของรถยนต์ เขาแสดงความสนใจที่ยอดเยี่ยมสำหรับรถยนต์ในทันที และแน่นอนว่าต้องขอขอบคุณสำหรับความช่วยเหลือจาก Gilles บิดาของเขาที่พาเขาไปทัศนศึกษาที่หลากหลายที่สุดด้วยรถสี่ล้อ ในการสัมภาษณ์ Jacques เองสารภาพว่าเขามักจะจินตนาการว่าตัวเองกำลังขับ Ferrari ที่ทรงพลังตั้งแต่เขายังเด็ก

ดังนั้น เมื่อตัดสินใจเดินตามรอยเท้าพ่อของเขา การเข้าสู่โลกแห่งการแข่งรถที่คำรามนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย อย่างไรก็ตาม มันไม่ใช่การเล่นของเด็กอย่างแน่นอนที่จะปลดปล่อยตัวเองจากเงาของผีพ่อ ซึ่งเป็นคนที่ มันใหญ่โตและนั่นไม่สามารถส่งผลกระทบต่อลูกหลานได้ นอกจากนี้ เนื่องจากกิลส์ไม่ใช่นักขับ "ธรรมดา" แต่เป็นสัญลักษณ์ของสไตล์ที่บุ่มบ่ามและไม่ย่อท้อ นำไปสู่สิ่งที่เกินกว่าจะนิยามได้ในแง่ของพฤติกรรม สามัญสำนึกทั่วไปที่ต้องมีหลังพวงมาลัย

แม้ว่าจะพิจารณาถูกต้องแล้วว่าการเป็นนักแข่งรถฟอร์มูลาวันคุณต้องมีความบ้าคลั่งพอสมควร แต่กิลส์ก็มีชื่อเสียงในเรื่องการขับรถโดยประมาทและดูหมิ่นอันตรายใดๆ เช่นเดียวกับความรู้สึกของความเสี่ยงลดลงเป็นศูนย์ ไม่ว่าในกรณีใด Jacques ได้แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าเขาไม่น้อยไปกว่ากันและเขามีอารมณ์คล้ายกับพ่อของเขามาก

หลังจากเปิดตัวในปี 1986 ในการแข่งขัน Formula Ford ขณะอายุได้ 15 ปี ในปีถัดมา เขาได้เข้าร่วมการแข่งขันอีก 3 รายการในการแข่งขันชิงแชมป์แคนาดา และในปี 1988 เขาได้เข้าร่วมการแข่งขัน Alfa Championship ในอิตาลี "แค่" สูงหนึ่งเมตร 68 เซนติเมตร (สำหรับน้ำหนัก 67 กิโลกรัม) รถของเขาได้รับการดัดแปลงเพื่อปรับให้เข้ากับขนาดที่เล็กของเขา

จากนั้นเป็นเวลาสามฤดูกาล และจนถึงปี 1991 เขาลงแข่งในรายการ Formula 3 Championship และในปี 92 ในการแข่งขันชิงแชมป์ของญี่ปุ่น โดยได้อันดับสองและชัยชนะสามครั้ง

กระสับกระส่าย เขาย้ายไปที่สูตรอินดี้ซึ่งเขาใช้เวลาสองปีกับประสบการณ์อันเข้มข้นจนได้ชัยชนะครั้งประวัติศาสตร์ในอินเดียแนโพลิสเมื่ออายุยี่สิบสี่ปี อันที่จริงแล้วเป็นนักแข่งที่อายุน้อยที่สุดในประวัติศาสตร์ที่ชนะการทดสอบนี้ การเปิดตัวครั้งแรกใน Formula 1 เกิดขึ้นในปี 1996 กับ Williams (ชัยชนะสามครั้งสุดท้าย) ในปี 1997 การระเบิดครั้งสุดท้ายด้วยการพิชิตตำแหน่งแชมป์โลกนำหน้า Michael Schumacher (สิบครั้งจากการแข่งขันสิบเจ็ดครั้ง) ในการแข่งแบบตัวต่อตัวจบลงด้วยการชนชาวเยอรมันในการแข่งขันชี้ขาดที่ Jerez de la Frontera

การเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบที่เกิดขึ้นเมื่อต้นปี 1998 ภายใน F1 ทำให้ Williams ล้าหลังและฤดูกาลก็เปลี่ยนไปจบด้วยอันดับสามในเยอรมนีและฮังการี สิ่งนี้กระตุ้นให้ Villeneuve ที่ไม่พอใจเปลี่ยนไปใช้ British American Racing (หรือเรียกสั้น ๆ ว่า BAR) ในปี 1999 ซึ่งเป็นทีมที่สร้างโดย Craig Pollock เพื่อนผู้จัดการของเขา

1999 ไม่ใช่ลางสังหรณ์แห่งความสำเร็จของ Villeneuve เขามีฤดูกาลที่ยากลำบากที่ BAR และเกษียณติดต่อกันถึงสิบเอ็ดครั้ง อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ เขายังคงสามารถดึงดูดความสนใจของสื่อได้ด้วยเหตุผลสองประการ: อุบัติเหตุที่น่ากลัวที่เขามีส่วนเกี่ยวข้องกับการคัดเลือกสำหรับ Belgian GP ปี 1999 (ซึ่งทำให้เขาค่อนข้างตกใจ) และความสัมพันธ์ของเขากับ Dannii Minogue ดาราและนักแสดงชาวออสเตรเลียชื่อดัง ( อย่างไรก็ตามความสัมพันธ์กินเวลาเพียงปีเดียว)

ปี 2000 ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีประโยชน์มากกว่าสำหรับ BAR และ Villeneuve จบอันดับที่ 7 ด้วยคะแนน 17 คะแนนในการแข่งขันชิงแชมป์นักแข่ง แม้ว่าเขาจะไม่เคยเร็วพอที่จะขึ้นโพเดี้ยมก็ตาม ในปีเดียวกันนั้น Benetton พยายามแย่งเขาจาก BAR ด้วยสัญญามูลค่าหลายล้านดอลลาร์ในปี 2544 แต่คนขับเลือกที่จะอยู่ในตำแหน่งเดิม

ไม่ว่าในกรณีใด ปี 2001 ก็พบกับอุปสรรคอีกครั้งเนื่องจาก BAR003 ประสบปัญหาอย่างเห็นได้ชัด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรอบคัดเลือก ที่แย่ไปกว่านั้น มีความผิดพลาดอย่างน่าตื่นเต้นที่ Australian GP ในเดือนมีนาคม ซึ่งทำให้ชาวแคนาดามีปัญหากับเขาซึ่งทำให้ช่วงแรกของฤดูกาลประนีประนอม แม้ว่าเขาจะพิชิตสองโพเดียมในสเปนและเยอรมนีซึ่งชดเชยให้เขาได้บางส่วน

อย่างไรก็ตาม นี้ไม่เพียงพอสำหรับ Villeneuve ที่จะนิ่งเฉยและไม่เปิดเผยคำวิจารณ์ที่รุนแรงเกี่ยวกับรถของเขา ทำให้เกิดความขัดแย้งที่ทำลายความสัมพันธ์ระหว่างเขากับทีมอย่างจริงจัง นักบิดชาวแคนาดาหลังจากยิงใส่ทั้งทีมรวมถึงเพื่อนร่วมทีมฮอนด้า ตอนนี้กำลังเผชิญกับอีกยุคในชีวิตของเขา

เกือบตลอดฤดูกาล 2004 เขาไม่ได้ใช้งาน ตั้งแต่ปี 2548 เขาเห็นด้วยกับทีม Sauber แต่ผลงานที่ดีที่สุดที่ได้รับในระหว่างปีคืออันดับที่ 4 ที่ Imola ในปี 2549 ทีมใช้ชื่อ BMW Sauber ในช่วงกลางฤดูกาล Villeneuve ประสบอุบัติเหตุร้ายแรงที่ Hockenheimring ระหว่างการแข่งขัน German GP: ทีมเยอรมันคว้าโอกาสแทนที่เขาด้วย Robert Kubica นักทดสอบหนุ่มชาวโปแลนด์ ซึ่งต่อมาเป็นนักขับ BMW เป็นเวลาหลายฤดูกาล

ในปี 2549 เขาแต่งงานกับ Johanna Martinez และย้ายที่อยู่อาศัยไปอยู่ที่สวิตเซอร์แลนด์ ซึ่งเป็นบ้านเกิดของ Jules ลูกคนแรกของเขา (14 พฤศจิกายน 2549) ในเดือนมิถุนายนปีเดียวกัน เขาออกอัลบั้มในฐานะนักแต่งเพลง (และนักกีตาร์โฟล์ก) ซึ่งเขียนและร้องเป็นภาษาฝรั่งเศส-แคนาดา

หลังจากเข้าร่วมการแข่งขัน Le Mans (2007) และการแข่งขัน Nascar Championship (2007-2008) ในปี 2010 Villeneuve ได้เข้าสู่ความร่วมมือกับทีม Durango ของอิตาลี Ivone Pinton ซึ่งเสนอเป็นทีมที่สิบสามในกริดเริ่มต้นของ Formula 1 ปี 2011 สมาพันธ์ยานยนต์นานาชาติปฏิเสธการเข้าร่วม Villeneuve-Durango แต่ทีมก็ตัดสินใจที่จะลองใช้ถนน F1 และเข้าสู่การเจรจา เพื่อรับทีมที่มีอยู่