Biografi - Trah yang Tak Terkalahkan

Putra dari Gilles yang legendaris, salah satu pembalap Ferrari terhebat dalam sejarah balap motor dunia, Jacques Villeneuve lahir pada tanggal 9 April 1971 di St-Jean-Sur-Richelieu, Quebec, Kanada. Dibesarkan dan dibesarkan di dunia otomotif, ia menunjukkan ketertarikan yang besar pada mobil sejak awal, tentu saja berkat kontribusi ayahnya, Gilles, yang sering mengajaknya bepergian.Jacques sendiri, dalam beberapa wawancara, mengakui bahwa ia sering membayangkan dirinya mengendarai Ferrari yang gagah perkasa sejak kecil.

Memutuskan untuk mengikuti jejak ayahnya, bagaimanapun, masuknya ia ke dalam dunia balap yang bergemuruh bukanlah hal yang mudah: tentu saja bukan permainan anak-anak untuk membebaskan dirinya dari bayang-bayang hantu ayahnya, sosok raksasa yang tidak bisa tidak membebani keturunannya. Paling tidak karena Gilles bukanlah pembalap yang 'normal', tetapi simbol gaya yang sembrono dan gigih, yang mengarah padamelampaui apa yang dapat disebut, dalam hal perilaku, sebagai akal sehat normal yang seharusnya dimiliki seseorang di belakang kemudi.

Meskipun cukup adil untuk mengatakan bahwa untuk menjadi pembalap Formula Satu, seseorang harus memiliki kegilaan yang baik, namun Gilles yang terkenal adalah kecerobohannya dalam mengemudi dan mengabaikan semua bahaya, serta rasa risikonya yang berkurang hingga nol. Bagaimanapun, Jacques tentu saja membuktikan bahwa ia tidak kalah dan memiliki temperamen yang sangat mirip dengan ayahnya.

Setelah melakukan debutnya di Formula Ford pada tahun 1986 pada usia lima belas tahun, ia ikut serta dalam tiga balapan di kejuaraan Kanada pada tahun berikutnya dan pada tahun '88 ia ikut serta dalam Kejuaraan Alfa di Italia. Dengan tinggi hampir satu meter dan 68 sentimeter (dengan berat 67 kilogram), mobilnya dimodifikasi agar sesuai dengan ukurannya yang kecil.

Kemudian, selama tiga musim, dan hingga tahun 1991, ia berkompetisi di kejuaraan Formula 3 dan pada tahun '92 di kejuaraan Jepang, meraih posisi kedua dan tiga kemenangan.

Gelisah, ia pindah ke formula Indy, di mana ia menghabiskan dua tahun pengalaman yang intens yang berpuncak dengan kemenangan bersejarah di Indianapolis pada usia dua puluh empat tahun; pada kenyataannya, pembalap termuda dalam sejarah yang memenangkan perlombaan ini. Debutnya di Formula 1 terjadi pada tahun 1996 dengan Williams (tiga kemenangan pada akhirnya). Pada tahun 1997, ledakan terakhir datang dengan penaklukan gelar juaradunia di depan Michael Schumacher (sepuluh kemenangan dalam tujuh belas grand prix) dalam head-to-head yang berakhir dengan tabrakan pembalap Jerman itu pada balapan yang menentukan di Jerez de la Frontera.

Perubahan peraturan di awal tahun 1998 di F1 membuat Williams tertinggal dan musim berakhir dengan dua kali finis di posisi ketiga di Jerman dan Hongaria. Hal ini mendorong Villeneuve yang merasa tidak puas untuk pindah ke British American Racing (atau yang lebih singkat disebut BAR) pada tahun 1999, sebuah tim yang dibentuk oleh teman manajernya, Craig Pollock.

Tahun 1999 bukanlah tahun yang sukses bagi Villeneuve, yang mengalami musim yang sulit di BAR dan mengoleksi sebelas kali retired secara beruntun. Meskipun demikian, ia masih berhasil menarik perhatian media karena dua alasan: kecelakaan mengerikan yang dialaminya saat kualifikasi GP Belgia 1999 (yang membuatnya cedera), dan hubungannya denganBintang pop Australia dan aktris Dannii Minogue (hubungan yang hanya berlangsung lebih dari satu tahun).

Tahun 2000 terbukti lebih menguntungkan bagi BAR dan Villeneuve berada di urutan ketujuh dengan tujuh belas poin di kejuaraan pembalap, meskipun ia tidak pernah cukup cepat untuk naik podium. Pada tahun yang sama, Benetton mencoba untuk merebutnya dari BAR dengan kontrak senilai satu milyar dolar untuk tahun 2001, tetapi sang pembalap lebih memilih untuk tetap di tempatnya.

Bagaimanapun, tahun 2001 sekali lagi diliputi oleh berbagai kendala karena BAR003 mengalami kesulitan yang mencolok, terutama di babak kualifikasi. Lebih buruk lagi, terjadi kecelakaan spektakuler di GP Australia pada bulan Maret yang menyebabkan pembalap asal Kanada ini mengalami masalah punggung dan mengganggu paruh pertama musim ini, meskipun ia berhasil meraih dua podium di Spanyol dan Jerman.telah memberikan sebagian kompensasi.

Namun, hal ini tidak cukup bagi Villeneuve untuk tetap diam dan tidak melepaskan kritik kerasnya terhadap mobil tersebut, yang mengakibatkan serangkaian perselisihan yang sangat merusak hubungannya dengan tim. Pembalap asal Kanada ini, setelah memecat seluruh tim, termasuk rekan setimnya di Honda, kini menghadapi era baru dalam hidupnya.

Hampir sepanjang musim 2004 ia tetap tidak aktif. Pada tahun 2005 ia bergabung dengan tim Sauber, tetapi hasil terbaiknya selama tahun itu adalah posisi ke-4 di Imola. Pada tahun 2006, tim ini menggunakan nama BMW Sauber. Pada pertengahan musim, Villeneuve mengalami kecelakaan serius di Hockenheimring saat GP Jerman: tim Jerman mengambil kesempatan untuk menggantinya dengan pembalap mudaRobert Kubica dari Polandia, yang nantinya akan menjadi pembalap BMW selama beberapa musim.

Pada tahun 2006, ia menikahi Johanna Martinez dan pindah ke Swiss, di mana putra pertamanya, Jules, lahir (14 November 2006). Pada bulan Juni di tahun yang sama, ia merilis rekaman sebagai penyanyi-penulis lagu (dan gitaris folk), yang ditulis dan dinyanyikan dalam bahasa Prancis-Kanada.

Setelah satu partisipasi di Le Mans (2007) dan beberapa di kejuaraan Nascar (2007-2008), pada tahun 2010 Villeneuve menjalin kemitraan dengan tim Italia Durango milik Ivone Pinton, yang mengajukan diri sebagai tim ke-13 di grid start Formula 1. Federasi Otomotif Internasional menolak pendaftaran Villeneuve-Durango, tetapi tim memutuskan untuk tetap mencoba rute tersebut.dari F1 dan melakukan negosiasi untuk mengakuisisi tim yang sudah ada.