雅克-维伦纽夫的传记
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传记 - 无法驯服的纯种马
雅克-维伦纽夫是世界赛车史上最伟大的法拉利车手之一，他是传奇人物吉勒的儿子，1971年4月9日出生在加拿大魁北克省的圣让-苏-里谢卢。 他在汽车世界中长大和断奶，从一开始就表现出对汽车的巨大吸引力，当然这要归功于他的父亲吉勒的贡献，他经常带着他去旅行。雅克本人在接受采访时承认，他经常发现自己从小就想象自己能驾驶一辆强大的法拉利。
然而，决定追随父亲的脚步，他进入轰鸣的赛车世界并非易事：要从父亲的幽灵阴影中解脱出来当然不是儿戏，这个巨大的人物不可能不影响到他的后代。 这主要是因为吉勒斯不是一个 "正常 "的车手，而是一个鲁莽和不屈不挠的风格的象征，导致他走向从行为上看，超越了人们所说的在驾驶过程中应该有的正常常识。
虽然可以说，要成为一级方程式赛车手，肯定要具备良好的精神状态，但吉勒斯的出名之处在于他的鲁莽驾驶和对所有危险的漠视，以及他的风险意识降至零。 无论如何，雅克肯定证明了他毫不逊色，他的气质非常像他的父亲。
1986年，他在难以置信的15岁时首次参加福特方程式比赛，第二年又参加了加拿大锦标赛的三场比赛，88年他参加了在意大利举行的阿尔法锦标赛。"勉强 "一米六八的身高（体重67公斤），他的车被改装以适应他的小个子。
然后，在三个赛季中，直到1991年，他参加了三级方程式锦标赛，并在92年参加了日本锦标赛，获得了第二名和三次胜利。
在那里，他花了两年时间积累了丰富的经验，最终在24岁时在印第安纳波利斯取得了历史性的胜利；事实上，他是历史上赢得这场比赛的最年轻的车手。 1996年，他在威廉姆斯车队首次参加一级方程式比赛（最终取得了三次胜利）。 1997年，最后的爆发是征服了冠军的称号。在这场以德国人在赫雷斯-德拉弗龙特拉（Jerez de la Frontera）的决定性比赛中的冲撞而告终的正面交锋中，他领先于迈克尔-舒马赫（在17场大奖赛中取得10场胜利）。
1998年初，F1规则的改变使威廉姆斯车队落后，本赛季以在德国和匈牙利的几个第三名结束。 这促使不满的维伦纽夫在1999年转投英美车队（也更简短地称为BAR），这是由他的经理朋友克雷格-波洛克创建的车队。
1999年对维伦纽夫来说并不是成功的一年。 他在BAR度过了一个艰难的赛季，连续11次退赛。 尽管如此，他仍然设法吸引了媒体的注意，原因有二：他在1999年比利时大奖赛排位赛中发生的惊险事故（这使他受到惊吓），以及他与澳大利亚流行歌星和女演员丹妮-米洛（不过，这种关系只持续了一年多）。
See_also: 佩德罗-阿尔莫多瓦的传记事实证明，2000年对BAR来说是比较有利的，维伦纽夫在车手锦标赛中以17分获得第七名，尽管他的速度从来没有快到足以登上领奖台。 同年，贝纳通试图以2001年的10亿美元合同将他从BAR手中夺走，但这位车手宁愿留在原地。
更糟糕的是，3月份在澳大利亚大奖赛上发生了一次引人注目的撞车事故，导致加拿大人的背部出现问题，影响了赛季的前半段，尽管他在西班牙和德国取得了两次领奖台的成绩。已经部分补偿了。
然而，这并不足以让维伦纽夫保持沉默，不释放他对汽车的严厉批评，导致了一系列的分歧，严重损害了他与车队的关系。 这位加拿大车手在向整个车队，包括他在本田的队友开火后，现在正面临他人生中的另一个时代。
在2004年赛季的大部分时间里，他一直没有活动。 2005年，他加入了索伯车队，但他在这一年里的最好成绩是在伊莫拉获得了第四名。 2006年，车队改名为宝马索伯车队。 在赛季中期，维伦纽夫在德国大奖赛期间在霍根海姆赛道发生了严重事故：德国车队利用这个机会用年轻的测试车手取代了他。波兰的罗伯特-库比卡(Robert Kubica)，后来成为宝马公司的几个赛季的车手。
2006年，他与约翰娜-马丁内斯结婚并搬到瑞士，他的第一个儿子朱尔斯在那里出生（2006年11月14日）。 同年6月，他作为一个唱作人（和民谣吉他手）发行了一张唱片，用法语-加拿大语写和唱。
See_also: 亨利克-西恩凯维茨的传记在参加过一次勒芒比赛（2007年）和几次纳斯卡锦标赛（2007-2008年）之后，2010年维伦纽夫与伊万-平顿的意大利车队Durango建立了合作关系，该车队提出自己是2011年一级方程式赛车首发阵容中的第十三支车队。 国际汽车联合会拒绝维伦纽夫-Durango注册，但该车队还是决定尝试这一途径。的F1，并进入了收购现有团队的谈判。
