Biography • Indomitable thoroughbred

Wiilka halyeeyga Gilles, mid ka mid ah darawalada Ferrari ee ugu weyn taariikhda wadista adduunka, Jacques Villeneuve wuxuu ku dhashay Abriil 9, 1971 ee St-Jean-Sur-Richelieu, Quebec, Kanada. Kobciyay oo naaska ka saaray deegaanka baabuurta, isla markiiba wuxuu muujiyay soo jiidasho weyn oo baabuurta ah, sidoo kale mahad, dabcan, wax ku darsiga aabbihiis Gilles, kaas oo isaga u qaaday safarro kala duwan oo afar taayir ah. Jacques laftiisu, waraysiyada qaar, waxa uu qirtay sida uu inta badan isu arkay isaga oo u malaynaya inuu wado Ferrari awood badan tan iyo yaraantiisii.

Sidaas darteed, isagoo go'aansaday inuu raaco wadadii aabbihiis, gelitaanka adduunka guuxa leh ee tartanka ma ahayn midda ugu fudud, si kastaba ha ahaatee: hubaal ma ahayn ciyaar carruureed inuu naftiisa ka xoreeyo hooska rooxaanta aabbaha, oo ah muuqaal Waxay ahayd mid aad u weyn oo taasi ma awooddo inay miisaamaan faraca. Sidoo kale sababtoo ah Gilles ma ahayn darawal "caadi ah", laakiin calaamad u ah qaabka taxadar la'aanta ah oo aan loo dulqaadan karin, taasoo keentay in laga gudbo waxa lagu qeexi karo, marka la eego dabeecadda, dareenka caadiga ah ee caadiga ah waa in uu leeyahay gadaashiisa.

Inkasta oo si sax ah loo tixgalinayo in aad tahay darawalka Formula One waa in aad haysataa qiyaas wanaagsan oo waali ah, Gilles waxa uu caan ku ahaa wadista taxadar la'aanta ah iyo quudhsiga khatar kasta, iyo sidoo kaleDareenka khatarta ayaa hoos u dhacay eber. Si kastaba ha ahaatee, Jacques ayaa hubaal ah inuu muujiyay inuusan ka yarayn oo uu leeyahay dabeecad aad u la mid ah aabbihiis.

Ka dib markii uu kulankiisii ​​​​ugu horeysay u saftay 1986 ee Formula Ford da'da cajiib ah oo shan iyo toban jir ah, sanadka soo socda wuxuu ka qayb qaatay seddex tartan oo kale oo horyaalka Kanada ah 1988-kii wuxuu ka qayb qaatay Horyaalkii Alfa ee Talyaaniga. "Kaliya" hal mitir iyo 68 sentimitir dherer ah (67 kiiloogaraam), baabuurkiisa ayaa la bedelay si uu ula qabsado cabbirkiisa yar.

Dabadeed, saddex xilli, ilaa 1991-kii, waxa uu ku tartamay horyaalka Formula 3 iyo 92-kii horyaalka Japan, isagoo galay kaalinta labaad iyo saddex guul.

Nasasho la'aan, wuxuu u dhaqaaqay qaacidada Indy, halkaas oo uu ku qaatay laba sano oo waayo-aragnimo xooggan ah oo uu ku soo afjaray guushii taariikhiga ahayd ee Indianapolis da'da afar iyo labaatan; dhab ahaantii, darawalka ugu da'da yar taariikhda si uu ugu guuleysto imtixaankan. Ciyaartii ugu horeysay ee Formula 1 waxay dhacday 1996dii Williams (saddex guulood oo u dambeeya). Sannadkii 1997-kii qarixii rasmiga ahaa ee qabsashadii horyaalka adduunka ee uu ka horreeyo Michael Schumacher (toban guulood oo ka mid ah toddoba iyo toban jinsiyadood) ee madax-ilaa-madax ayaa lagu soo gabagabeeyay guuxdii Jarmalkii ee tartanka go'aanka ah ee Jerez de la Frontera.

Isbeddelka sharciga ee dhacay bilowgii 1998 gudaha F1 wuxuu arkay Williams oo dib u dhacay iyo xilliguku dhameysatay dhowr boos oo seddexaad ee Germany iyo Hungary. Tani waxay keentay Villeneuve oo aan ku qanacsanayn inuu u wareego Racing British American (oo sidoo kale loo yaqaan BAR gaaban) 1999, koox uu abuuray saaxiibkiis, Craig Pollock.

Sidoo kale eeg: Taariikh nololeedka Sting

1999-kii ma ahayn wax-soo-saarka guulaha Villeneuve. Waxa uu ku qaatay xilli adag BAR oo uu ururiyay kow iyo toban hawlgab oo isku xigta. Iyada oo ay taasi jirto, waxa uu weli ku guulaystey in uu soo jiito dareenka warbaahinta laba sababood dartood: shilkii cabsida lahaa ee uu ku lug lahaa u qalmida GP-ga Belgian 1999 (taas oo ku kicisay cabsi aad u weyn), iyo xiriirka uu la leeyahay xiddiga pop Australian iyo actress Dannii Minogue ( si kastaba ha ahaatee, xidhiidhku waxa uu socday in ka badan hal sano).

2>2000 waxa uu noqday mid midho dhal ah BAR, Villeneuve waxa uu ku dhammaystay kaalinta toddobaad isagoo leh toddoba iyo toban dhibcood horyaalka darawaliinta, in kasta oo aanu waligiis ku degdegin inuu fuulo masraxa. Isla sanadkaas, Benetton waxa uu isku dayay in uu ka dabo BAR isaga oo heshiis malaayiin dollar ah kula jira 2001, laakiin darawalku waxa uu door biday in uu sii joogo booskiisa.Waxaa taas ka sii daran, shil cajiib ah ayaa ka dhacay dhakhtarka guud ee Australia bishii March kaas oo sababay in Kanadiyaanka ay dhibaato kala kulmaan xaaladiisa.dib iyo taas oo wax u dhimay qaybtii hore ee xilli ciyaareedka, in kasta oo uu ku guulaystay laba podiums ee Spain iyo Germany oo qayb ahaan magdhow siiyay.Rakaabka reer Kanada, ka dib markii uu rasaas ku riday kooxda oo dhan, oo uu ku jiro saaxiibkiis Honda, ayaa hadda wajahaya marxalad kale oo noloshiisa ah.

Inta badan xilli ciyaareedkii 2004 waxa uu ahaa mid firfircoon. Laga soo bilaabo 2005 wuxuu ku raacsan yahay kooxda Sauber laakiin natiijada ugu fiican ee la helay sanadkan waa booska 4th ee Imola. In 2006 kooxda qaatay magaca BMW Sauber. Dhexdhexaadinta xilli-ciyaareedka, Villeneuve waxa uu shil halis ah ku galay Hockenheimring intii lagu jiray GP-ga Jarmalka: kooxda Jarmalku waxay fursad u heleen inay ku beddelaan darawalkii da'da yar ee Polish Robert Kubica, oo markii dambe noqon doona darawal BMW dhowr xilli.

Sidoo kale eeg: Bungaro, taariikh nololeedka (Antonio Calò)

Sannadkii 2006 wuxuu guursaday Johanna Martinez wuxuuna u guuray deggenaansho Switzerland, halkaas oo ubadkiisii ​​ugu horreeyay, Jules, uu ku dhashay (Noofambar 14, 2006). Bishii Juun ee isla sanadkaas, wuxuu sii daayay rikoodh heesaa ah (iyo gitaarka dadweynaha), oo ku qoran laguna heesay luqadda Faransiiska-Kanada.

Ka dib markii uu ka qaybqaatay Le Mans (2007) iyo qaar ka mid ah horyaalnimada Nascar (2007-2008), 2010 Villeneuve waxay gashayWadashaqeyn lala yeesho kooxda Durango ee Talyaaniga ee Ivone Pinton, oo loo soo jeediyay inay noqoto kooxda seddex iyo tobnaad ee shaxda bilawga ah ee Formula 1 ee 2011. Xiriirka Caalamiga ah ee Baabuurta ayaa diiday gelitaanka Villeneuve-Durango, laakiin kooxdu waxay go'aansatay inay tijaabiso wadada F1 oo ay gasho wada xaajood si loo helo koox jira.