အတ္ထုပ္ပတ္တိ • မခံမရပ်နိုင်သော အာဇာနည်

ကမ္ဘာ့မော်တော်တာသမိုင်းတွင် အကြီးကျယ်ဆုံး Ferrari ယာဉ်မောင်းများထဲမှ တစ်ဦးဖြစ်သော ဂန္ထဝင် Gilles ၏သား Jacques Villeneuve ကို St-Jean-Sur-Richelieu တွင် ဧပြီလ 9 ရက်၊ 1971 ခုနှစ်တွင် မွေးဖွားခဲ့သည်။ ကနေဒါ၊ Quebec တွင်။ မော်တော်ယာဥ်ပတ်ဝန်းကျင်တွင် ကြီးပြင်းလာကာ နို့ဖြတ်ခြင်းတွင် သူသည် မော်တော်ကားများအတွက် ဆွဲဆောင်မှုကောင်းတစ်ခုကို ချက်ချင်းပြသခဲ့ပြီး ဘီးလေးဘီးဖြင့် အမျိုးစုံသော အပျော်ခရီးကို သူနှင့်အတူ ခေါ်ဆောင်သွားသော သူ့ဖခင် Gilles ၏ ပံ့ပိုးကူညီမှုအတွက် ကျေးဇူးတင်ကြောင်းလည်း ပြသခဲ့သည်။ Jacques ကိုယ်တိုင်က ငယ်ငယ်လေးကတည်းက အစွမ်းထက်တဲ့ Ferrari ကားကို မောင်းတတ်တယ်လို့ မကြာခဏ ဝန်ခံခဲ့ပါတယ်။

ဒါကြောင့် သူ့အဖေရဲ့ခြေရာကို လိုက်ဖို့ ဆုံးဖြတ်ပြီး ဟောက်သံပြိုင်ကားလောကထဲကို ဝင်ရောက်ဖို့က အလွယ်ဆုံးတော့ မဟုတ်ပေဘူး၊ ဒါပေမဲ့ ဖခင်တစ္ဆေရိပ်ကနေ လွတ်မြောက်ဖို့ ကလေးကစားတာက သေချာတာတော့ မဟုတ်ဘူး၊ ကြီးကျယ်ခမ်းနားပြီး သားစဉ်မြေးဆက်အပေါ် မထောက်ထားနိုင်ပါ။ Gilles သည် "သာမန်" ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးမဟုတ်သော်လည်း မဆင်မခြင် မခံချင်စိတ်ရှိသောပုံစံ၏ သင်္ကေတဖြစ်သောကြောင့်၊ အပြုအမူအရ ဘီးနောက်တွင်ရှိရမည့် သာမန်အသိတရားသည် သတ်မှတ်နိုင်သည့်အရာထက်ကျော်လွန်သွားစေရန် ဦးတည်စေခဲ့သည်။

ဖော်မြူလာဝမ်းကားမောင်းသမားဖြစ်ဖို့ သေချာပေါက် ရူးသွပ်မှုကောင်းကောင်းရှိရမယ်ဆိုတဲ့ မှန်ကန်တဲ့ဆင်ခြင်မှုမှာ Gilles ဟာ သူ့ရဲ့မဆင်မခြင်မောင်းနှင်မှုနဲ့ အန္တရာယ်မှန်သမျှကို မထီမဲ့မြင်ပြုတာကြောင့် နာမည်ကြီးပါတယ်။အန္တရာယ်အာရုံကို သုညသို့ လျှော့ချလိုက်သည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ Jacques သည် သူသည် မနည်းမနောဖြစ်ပြီး သူ့အဖေနှင့် အလွန်တူသော စိတ်ထားရှိကြောင်း သေချာပေါက်ပြသခဲ့သည်။

1986 တွင် Formula Ford ၌ သူ၏ပထမဆုံးပွဲဦးထွက်ပြီးနောက် 15 နှစ်သားအရွယ်တွင် Formula Ford တွင်၊ နောက်နှစ်တွင်သူသည် ကနေဒါချန်ပီယံပြိုင်ပွဲ၌ နောက်ထပ်ပြိုင်ပွဲသုံးမျိုးတွင်ပါဝင်ခဲ့ပြီး 1988 တွင် အီတလီရှိ Alfa Championship တွင်ပါဝင်ခဲ့သည်။ "တစ်မီတာ" မျှသာရှိပြီး အရပ် ၆၈ စင်တီမီတာ (၆၇ ကီလိုဂရမ်အတွက်) သူ့ကားကို သေးငယ်သောအရွယ်အစားနှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုပြင်မွမ်းမံခဲ့သည်။

ထို့နောက်၊ သုံးရာသီကြာပြီး 1991 ခုနှစ်အထိ ဖော်မြူလာ 3 ချန်ပီယံနှင့် ဂျပန်ချန်ပီယံပြိုင်ပွဲတွင် 92 တွင် ဒုတိယနေရာနှင့် 3 ကြိမ်အနိုင်ရရှိခဲ့သည်။

စိတ်မငြိမ်မသက်ဖြစ်ပြီး အသက်နှစ်ဆယ့်လေးနှစ်တွင် Indianapolis ၌ သမိုင်းဝင်အောင်ပွဲ၌ အထွတ်အထိပ်ရောက်သည့် နှစ်နှစ်ကြာ ပြင်းထန်သော အတွေ့အကြုံကို ကုန်ဆုံးခဲ့သည့် Indy ဖော်မြူလာသို့ ဆက်သွားခဲ့သည်။ တကယ်တော့ ဒီစမ်းသပ်မှုမှာ အနိုင်ရတဲ့ သမိုင်းမှာ အသက်အငယ်ဆုံး ယာဉ်မောင်းပါ။ Formula 1 တွင် ပွဲဦးထွက်ကို Williams (နောက်ဆုံးသုံးကြိမ်) ဖြင့် 1996 တွင်ကျင်းပသည်။ 1997 ခုနှစ်တွင် Michael Schumacher (17 ပြိုင်ပွဲတွင်အောင်မြင်မှုဆယ်ကြိမ်) မတိုင်မီကမ္ဘာ့ချန်ပီယံဘွဲ့ကိုသိမ်းပိုက်ခြင်းနှင့်အတူတိကျသောပေါက်ကွဲမှုသည် Jerez de la Frontera တွင်ဂျာမန်၏အဆုံးအဖြတ်ပြိုင်ပွဲတွင်ခေါင်းချင်းဆိုင်ပြီးအဆုံးအဖြတ်ဖြစ်သည်။

F1 တွင် 1998 အစပိုင်း၌ ဖြစ်ပွားခဲ့သော စည်းမျဉ်းပြောင်းလဲမှုသည် Williams ၏နောက်တွင် ကျဆင်းသွားခဲ့ပြီး ရာသီသည်ဂျာမနီနှင့် ဟန်ဂေရီတို့တွင် တတိယနေရာ နှစ်ခုဖြင့် ပြီးဆုံးခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ၎င်း၏မန်နေဂျာသူငယ်ချင်း Craig Pollock မှဖန်တီးထားသောအဖွဲ့ဖြစ်သည့် 1999 ခုနှစ်တွင် British American Racing (အတိုကောက် BAR ဟုလည်းခေါ်သည်) သို့ပြောင်းရန် မကျေနပ်သော Villeneuve ကို လှုံ့ဆော်ခဲ့သည်။

1999 သည် Villeneuve အတွက် အောင်မြင်မှုများ၏ အရိပ်အယောင်မဟုတ်ပေ။ သူသည် BAR တွင် ခက်ခဲသောရာသီတစ်ခုရှိခဲ့ပြီး ဆယ့်တစ်နှစ်ဆက်တိုက် အငြိမ်းစားယူခဲ့သည်။ ဤကဲ့သို့ပင်၊ သူသည် အကြောင်းပြချက် နှစ်ခုကြောင့် မီဒီယာများ၏ အာရုံစိုက်မှုကို ဆွဲဆောင်နိုင်ဆဲဖြစ်သည်- 1999 Belgian GP အတွက် အရည်အချင်းပြည့်မီသော ကြောက်စရာကောင်းသော မတော်တဆမှု (သူ့အား အလွန်ကြောက်စရာကောင်းသည်)၊ နှင့် ပေါ့ပ်ဩစတေးလျစတားနှင့် မင်းသမီး Dannii Minogue (ဆက်ဆံရေး) သို့သော် ဆက်ဆံရေးသည် တစ်နှစ်ကျော်သာ ကြာမြင့်ခဲ့သည်။)

2000 သည် BAR နှင့် Villeneuve အတွက် ပို၍ အသီးအပွင့်ဖြစ်ခဲ့ကြောင်း သက်သေပြခဲ့ပြီး၊ သူသည် စင်ပေါ်တက်ရန် လျင်မြန်ခြင်းမရှိသော်လည်း ယာဉ်မောင်းများချန်ပီယံဆုတွင် ဆယ့်ခုနစ်မှတ်ဖြင့် အဆင့်ခုနစ်တွင် ပြီးဆုံးခဲ့သည်။ ထိုနှစ်တွင်ပင် ဘီနက်တန်သည် ၂၀၀၁ ခုနှစ်အတွက် ဒေါ်လာသန်းပေါင်းများစွာတန်သော စာချုပ်ဖြင့် BAR မှ သူ့ကို လုယူရန် ကြိုးစားခဲ့သော်လည်း ယာဉ်မောင်းက သူ့ရာထူးတွင် ဆက်နေရန် လိုလားခဲ့သည်။

မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ BAR003 သည် အထူးသဖြင့် အရည်အချင်းစစ်တွင် အထင်အရှား ရုန်းကန်ခဲ့ရသောကြောင့် ၂၀၀၁ ခုနှစ်တွင် အတားအဆီးများ ထပ်မံကြုံတွေ့ခဲ့ရသည်။ ပိုဆိုးတာက မတ်လတုန်းက Australian GP မှာ အံ့မခန်းပျက်ကျမှုတစ်ခု ဖြစ်ပွားခဲ့ပြီး ကနေဒါနိုင်ငံသားနဲ့ အဆင်မပြေဖြစ်ခဲ့ရပါတယ်။စပိန်နှင့် ဂျာမနီတွင် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း လျော်ကြေးပေးသော စင်မြင့်နှစ်ခုကို အောင်နိုင်ခဲ့သော်လည်း ၎င်းသည် ရာသီ၏ ပထမပိုင်းကို အလျှော့ပေးခဲ့သည်။

သို့သော်လည်း၊ ၎င်းသည် Villeneuve အတွက် နှုတ်ဆိတ်နေပြီး ကားနှင့်ပတ်သက်သည့် ၎င်း၏ပြင်းထန်သောဝေဖန်မှုကို မထုတ်ပြန်ဘဲ၊ အသင်းနှင့်သူ၏ဆက်ဆံရေးကို ဆိုးရွားစွာထိခိုက်စေသည့် သဘောထားကွဲလွဲမှုများ ဆက်တိုက်ဖြစ်ပွားစေသည်။ ဟွန်ဒါအသင်းဖော် အပါအဝင် တစ်သင်းလုံးကို ပစ်ခတ်ပြီးနောက် ကနေဒါလူမျိုး စီးနင်းသူသည် ယခု သူ့ဘဝ၏ နောက်ထပ်ခေတ်တစ်ခုကို ရင်ဆိုင်နေရပြီဖြစ်သည်။

၂၀၀၄ ရာသီအများစုအတွက် သူ မလှုပ်မရှားဖြစ်နေဆဲ။ 2005 ခုနှစ်မှ စတင်ကာ Sauber အဖွဲ့နှင့် သဘောတူခဲ့သော်လည်း တစ်နှစ်တာအတွင်း အကောင်းဆုံးရလဒ်မှာ Imola တွင် အဆင့် 4 နေရာရရှိခဲ့သည်။ 2006 ခုနှစ်တွင်အဖွဲ့သည် BMW Sauber ၏အမည်ကိုယူခဲ့သည်။ ရာသီတစ်လျှောက်လုံးတွင်၊ Villeneuve သည် German GP ကာလအတွင်း Hockenheimring တွင်ပြင်းထန်သောမတော်တဆမှုတစ်ခုဖြစ်ပွားခဲ့သည်- ဂျာမန်အသင်းသည်၎င်းအားရာသီများစွာကြာ BMW ယာဉ်မောင်းဖြစ်လာမည့်ပိုလန်လူငယ်စမ်းသပ်ယာဉ်မောင်း Robert Kubica နှင့်အစားထိုးရန်အခွင့်အရေးကိုယူခဲ့သည်။

၂၀၀၆ ခုနှစ်တွင် သူသည် Johanna Martinez ကိုလက်ထပ်ခဲ့ပြီး ၎င်း၏သားဦးဖြစ်သော Jules ကိုမွေးဖွားခဲ့သည့် ဆွစ်ဇာလန်နိုင်ငံသို့ ပြောင်းရွှေ့နေထိုင်ခဲ့သည် (နိုဝင်ဘာ ၁၄၊ ၂၀၀၆)။ ထိုနှစ် ဇွန်လတွင် သူသည် ပြင်သစ်-ကနေဒါဘာသာစကားဖြင့် ရေးသားကာ သီဆိုသူ (နှင့် ကျေးလက်ဂီတာသမား) အဖြစ် မှတ်တမ်းတစ်ခု ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။

Le Mans (2007) နှင့် Nascar ချန်ပီယံ (2007-2008) တွင် ပါဝင်ပြီးနောက် 2010 ခုနှစ်တွင် Villeneuve တွင် ပါဝင်ခဲ့သည်။2011 Formula 1 စတင်ဇယားတွင် 13 ခုမြောက်အဖွဲ့အဖြစ် အဆိုပြုထားသည့် Ivone Pinton ၏ အီတလီ Durango အဖွဲ့နှင့် ပူးပေါင်းခဲ့သည်။ နိုင်ငံတကာ မော်တော်ယဉ်အဖွဲ့ချုပ်သည် Villeneuve-Durango သို့ ဝင်ရောက်ရန် ငြင်းဆိုသော်လည်း F1 ကို စမ်းသုံးရန် မည်သို့ပင် ဆုံးဖြတ်ထားကြောင်း၊ ရှိပြီးသားအဖွဲ့ကို ရယူရန်။