ជីវប្រវត្តិ • ពូជហ្មត់ចត់ដែលមិនអាចប្រកែកបាន

កូនប្រុសរបស់រឿងព្រេងនិទាន Gilles ដែលជាអ្នកបើកបរ Ferrari ដ៏អស្ចារ្យបំផុតម្នាក់ក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការបើកបរពិភពលោក Jacques Villeneuve កើតនៅថ្ងៃទី 9 ខែមេសា ឆ្នាំ 1971 នៅ St-Jean-Sur-Richelieu នៅ Quebec ប្រទេសកាណាដា។ ដោយបានចិញ្ចឹម និងផ្តាច់ដោះនៅក្នុងបរិយាកាសរថយន្ត គាត់បានបង្ហាញពីការទាក់ទាញដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់រថយន្តភ្លាមៗ ហើយក៏អរគុណចំពោះការរួមចំណែករបស់ឪពុករបស់គាត់ Gilles ដែលបាននាំគាត់ទៅជាមួយគាត់ក្នុងដំណើរកំសាន្តចម្រុះបំផុតនៅលើកង់បួន។ Jacques ខ្លួនគាត់ផ្ទាល់នៅក្នុងបទសម្ភាសន៍ខ្លះបានសារភាពពីរបៀបដែលគាត់តែងតែស្រមៃថាខ្លួនឯងកំពុងបើកបររថយន្ត Ferrari ដ៏មានឥទ្ធិពលតាំងពីគាត់នៅក្មេង។

ដូច្នេះ ដោយបានសម្រេចចិត្តដើរតាមគន្លងរបស់ឪពុកគាត់ ការចូលទៅក្នុងពិភពនៃការប្រណាំងដ៏គ្រហឹមមិនមែនជារឿងងាយស្រួលបំផុតនោះទេ៖ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី វាមិនមែនជាការលេងរបស់កុមារដើម្បីរំដោះខ្លួនចេញពីស្រមោលខ្មោចឪពុក ដែលជាតួរអង្គដែល វា​ធំ​មហិមា ហើយ​វា​មិន​អាច​ថ្លឹងថ្លែង​ដល់​កូនចៅ​បាន​ទេ។ ផងដែរដោយសារតែ Gilles មិនមែនជាអ្នកបើកបរ "ធម្មតា" ប៉ុន្តែនិមិត្តសញ្ញានៃរចនាប័ទ្មដែលមិនប្រុងប្រយ័ត្ននិង indomitable បាននាំឆ្ពោះទៅរកការលើសពីអ្វីដែលអាចកំណត់បាននៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃឥរិយាបទធម្មតាដែលមនុស្សម្នាក់ត្រូវតែមាននៅពីក្រោយកង់។

ទោះបីជាមានការពិចារណាត្រឹមត្រូវថា ដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកបររថយន្ត Formula One អ្នកត្រូវតែមានភាពឆ្កួតល្អិតល្អន់ ប៉ុន្តែ Gilles មានភាពល្បីល្បាញដោយសារការបើកបរមិនប្រុងប្រយ័ត្ន និងមើលងាយចំពោះគ្រោះថ្នាក់ ក៏ដូចជាអារម្មណ៍នៃហានិភ័យត្រូវបានកាត់បន្ថយដល់សូន្យ។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយ Jacques បានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ថាគាត់មិនតិចទេ ហើយថាគាត់មាននិស្ស័យស្រដៀងនឹងឪពុករបស់គាត់។

បន្ទាប់ពីការបង្ហាញខ្លួនលើកដំបូងរបស់គាត់នៅឆ្នាំ 1986 នៅ Formula Ford នៅអាយុ 15 ឆ្នាំដែលមិនគួរឱ្យជឿ នៅឆ្នាំបន្ទាប់គាត់បានចូលរួមក្នុងការប្រណាំងបីផ្សេងទៀតនៅក្នុងការប្រកួតជើងឯកកាណាដា ហើយនៅឆ្នាំ 1988 គាត់បានចូលរួមក្នុងការប្រកួត Alfa Championship នៅប្រទេសអ៊ីតាលី។ "គ្រាន់តែ" មួយម៉ែត្រនិងកម្ពស់ 68 សង់ទីម៉ែត្រ (សម្រាប់ 67 គីឡូក្រាម) រថយន្តរបស់គាត់ត្រូវបានកែប្រែដើម្បីសម្របខ្លួនទៅនឹងទំហំតូចរបស់គាត់។

បន្ទាប់មក សម្រាប់រយៈពេលបីរដូវកាល ហើយរហូតដល់ឆ្នាំ 1991 គាត់បានចូលរួមប្រកួតជើងឯក Formula 3 ហើយនៅឆ្នាំ '92 ក្នុងជើងឯកជប៉ុន ដោយទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់លេខ 2 និងឈ្នះបី។

ដោយស្ងប់ស្ងាត់ គាត់បានបន្តទៅរូបមន្ត Indy ជាកន្លែងដែលគាត់បានចំណាយពេលពីរឆ្នាំនៃបទពិសោធន៍ដ៏ខ្លាំងក្លាដើម្បីឈានដល់ការទទួលជ័យជម្នះជាប្រវត្តិសាស្ត្រនៅ Indianapolis នៅអាយុម្ភៃបួនឆ្នាំ។ តាមពិត អ្នកបើកបរក្មេងជាងគេក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រឈ្នះការសាកល្បងនេះ។ ការបង្ហាញខ្លួនលើកដំបូងនៅក្នុង Formula 1 ជំនួសវិញធ្វើឡើងក្នុងឆ្នាំ 1996 ជាមួយ Williams (ជ័យជម្នះចុងក្រោយបីដង)។ នៅឆ្នាំ 1997 ការផ្ទុះដ៏ច្បាស់លាស់ជាមួយនឹងការដណ្តើមបានជើងឯកពិភពលោកនៅពីមុខ Michael Schumacher (ដប់ជោគជ័យក្នុងចំណោមដប់ប្រាំពីរការប្រណាំង) នៅក្នុងការប៉ះទង្គិចគ្នានឹងក្បាលរបស់ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ក្នុងការប្រណាំងដែលសម្រេចចិត្តនៅ Jerez de la Frontera ។

ការផ្លាស់ប្តូរបទប្បញ្ញត្តិដែលបានកើតឡើងនៅដើមឆ្នាំ 1998 នៅក្នុង F1 បានឃើញ Williams ធ្លាក់ចុះ ហើយរដូវកាលនេះគឺបានបញ្ចប់ជាមួយនឹងចំណាត់ថ្នាក់លេខបីពីរនៅអាល្លឺម៉ង់ និងហុងគ្រី។ នេះបានជំរុញឱ្យ Villeneuve មិនពេញចិត្តប្តូរទៅ British American Racing (ហៅកាត់ថា BAR) ក្នុងឆ្នាំ 1999 ដែលជាក្រុមដែលបង្កើតឡើងដោយមិត្តរបស់គាត់គឺ Craig Pollock ។

ឆ្នាំ 1999 មិនមែនជាឧបសគ្គនៃភាពជោគជ័យសម្រាប់ Villeneuve ទេ។ គាត់មានរដូវកាលដ៏លំបាកមួយនៅ BAR ហើយប្រមូលបានការចូលនិវត្តន៍ចំនួន 11 ដងជាប់ៗគ្នា។ ទោះបីជាយ៉ាងនេះក៏ដោយ គាត់នៅតែអាចទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ពីប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសម្រាប់ហេតុផលពីរយ៉ាង៖ គ្រោះថ្នាក់ដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចដែលគាត់បានចូលរួមក្នុងការជម្រុះសម្រាប់ 1999 Belgian GP (ដែលធ្វើឱ្យគាត់គួរឱ្យខ្លាច) និងទំនាក់ទំនងរបស់គាត់ជាមួយតារាប៉ុបអូស្ត្រាលី និងតារាសម្តែង Dannii Minogue ( ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយទំនាក់ទំនងមានរយៈពេលជាងមួយឆ្នាំ) ។

ឆ្នាំ 2000 បានបង្ហាញថាមានផ្លែផ្កាច្រើនជាងសម្រាប់ BAR និង Villeneuve បានបញ្ចប់ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់លេខ 7 ជាមួយនឹងដប់ប្រាំពីរពិន្ទុក្នុងការប្រកួតជើងឯកអ្នកបើកបរ ទោះបីជាគាត់មិនលឿនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីឡើងលើវេទិកាក៏ដោយ។ ក្នុងឆ្នាំដដែលនោះ Benetton បានព្យាយាមឆក់យកគាត់ពី BAR ជាមួយនឹងកិច្ចសន្យារាប់លានដុល្លារសម្រាប់ឆ្នាំ 2001 ប៉ុន្តែអ្នកបើកបរចូលចិត្តស្នាក់នៅក្នុងតួនាទីរបស់គាត់។

ក្នុងករណីណាក៏ដោយ ឆ្នាំ 2001 ត្រូវបានជួបឧបសគ្គម្តងទៀត នៅពេលដែល BAR003 បានតស៊ូយ៉ាងច្បាស់លាស់ ជាពិសេសក្នុងវគ្គជម្រុះ។ អ្វីដែលកាន់តែអាក្រក់នោះ មានការធ្លាក់ដ៏អស្ចារ្យមួយនៅឯ Australian GP ក្នុងខែមីនា ដែលបណ្តាលឱ្យជនជាតិកាណាដាមានបញ្ហាជាមួយគាត់។ត្រលប់មកវិញ ហើយដែលបានសម្របសម្រួលផ្នែកដំបូងនៃរដូវកាលនេះ បើទោះបីជាគាត់បានយកឈ្នះលើវេទិកាចំនួនពីរក្នុងប្រទេសអេស្ប៉ាញ និងប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ដែលបានផ្តល់សំណងមួយផ្នែកដល់គាត់ក៏ដោយ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះមិនគ្រប់គ្រាន់ទេសម្រាប់ Villeneuve ក្នុងការរក្សាភាពស្ងៀមស្ងាត់ និងមិនបញ្ចេញការរិះគន់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងររបស់គាត់ចំពោះរថយន្ត ដែលបណ្តាលឱ្យមានការខ្វែងគំនិតគ្នាជាបន្តបន្ទាប់ ដែលធ្វើឲ្យប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ទំនាក់ទំនងរបស់គាត់ជាមួយក្រុម។ អ្នកជិះកង់សញ្ជាតិកាណាដាបន្ទាប់ពីបានបាញ់ទៅលើក្រុមទាំងមូល រួមទាំងមិត្តរួមក្រុមរបស់គាត់ Honda ឥឡូវនេះកំពុងប្រឈមមុខនឹងយុគសម័យមួយផ្សេងទៀតនៅក្នុងជីវិតរបស់គាត់។

សម្រាប់ភាគច្រើននៃរដូវកាល 2004 គាត់នៅតែអសកម្ម។ ចាប់ផ្តើមពីឆ្នាំ 2005 គាត់យល់ស្របជាមួយក្រុម Sauber ប៉ុន្តែលទ្ធផលល្អបំផុតដែលទទួលបានក្នុងឆ្នាំនេះគឺចំណាត់ថ្នាក់ទី 4 នៅ Imola ។ នៅឆ្នាំ 2006 ក្រុមនេះបានយកឈ្មោះ BMW Sauber ។ នៅពាក់កណ្តាលរដូវកាលនេះ Villeneuve បានជួបឧបទ្ទវហេតុធ្ងន់ធ្ងរនៅឯ Hockenheimring អំឡុងពេល German GP៖ ក្រុមអាល្លឺម៉ង់បានឆ្លៀតឱកាសជំនួសគាត់ជាមួយនឹងអ្នកបើកបរសាកល្បងវ័យក្មេងជនជាតិប៉ូឡូញ Robert Kubica ដែលក្រោយមកនឹងក្លាយជាអ្នកបើកបររថយន្ត BMW ជាច្រើនរដូវកាល។

ក្នុងឆ្នាំ 2006 គាត់បានរៀបការជាមួយ Johanna Martinez ហើយបានផ្លាស់ទីលំនៅរបស់គាត់ទៅប្រទេសស្វីស ជាកន្លែងដែលកូនដំបូងរបស់គាត់ឈ្មោះ Jules បានកើត (ថ្ងៃទី 14 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2006)។ នៅខែមិថុនាឆ្នាំដដែលគាត់បានចេញកំណត់ត្រាជាអ្នកនិពន្ធបទចម្រៀង (និងអ្នកលេងហ្គីតាប្រជាប្រិយ) សរសេរនិងច្រៀងជាភាសាបារាំង - កាណាដា។

បន្ទាប់ពីការចូលរួមក្នុង Le Mans (2007) និងមួយចំនួននៅក្នុង Nascar championship (2007-2008) ក្នុងឆ្នាំ 2010 Villeneuve បានចូលភាពជាដៃគូជាមួយក្រុមអ៊ីតាលី Durango របស់ Ivone Pinton ដែលត្រូវបានស្នើឡើងជាក្រុមទី 13 នៅលើបណ្តាញចាប់ផ្តើម Formula 1 ឆ្នាំ 2011 ។ សហព័ន្ធរថយន្តអន្តរជាតិបានបដិសេធការចូលទៅកាន់ Villeneuve-Durango ប៉ុន្តែក្រុមនេះសម្រេចចិត្តយ៉ាងណាក៏ដោយដើម្បីសាកល្បងផ្លូវ F1 និងចូលទៅក្នុងការចរចា។ ដើម្បីទទួលបានក្រុមដែលមានស្រាប់។