Biografi - Untameable Fullblod

Jacques Villeneuve föddes den 9 april 1971 i St-Jean-Sur-Richelieu i Quebec, Kanada, som son till den legendariske Gilles, en av de största Ferrari-förarna i världsracingens historia. Han växte upp och fostrades i bilvärlden och visade redan från början en stor attraktion för bilar, naturligtvis tack vare sin far Gilles, som brukade ta med honom på sina resor.Jacques själv har i intervjuer berättat att han sedan barnsben ofta fantiserat om att köra en mäktig Ferrari.

Han bestämde sig för att följa i sin fars fotspår, men hans inträde i den rytande racingvärlden var inte det lättaste: det var verkligen ingen barnlek att befria sig från skuggan av sin fars spöke, en gigantisk figur som inte kunde undgå att tynga hans ättlingar. Inte minst eftersom Gilles inte var en "normal" förare, utan en symbol för en hänsynslös och okuvlig stil som ledde motÖverskridande av vad man skulle kunna kalla, i termer av beteende, det normala sunda förnuftet som man bör ha bakom ratten.

Även om det är rättvist att säga att man måste ha en bra dos galenskap för att vara en formel 1-förare, var Gilles berömda hans hänsynslösa körning och likgiltighet för all fara, liksom hans känsla för risk reducerad till noll. I vilket fall som helst bevisade Jacques verkligen att han inte var mindre och hade ett temperament som var mycket likt sin fars.

Efter sin debut i Formel Ford 1986 vid den otroliga åldern av femton år, deltog han i ytterligare tre lopp i det kanadensiska mästerskapet året därpå och 1988 deltog han i Alfa-mästerskapet i Italien. "Knappt" en meter och 68 centimeter lång (vägde 67 kg), hans bil modifierades för att passa hans lilla storlek.

Sedan, under tre säsonger och fram till 1991, tävlade han i Formel 3-mästerskapet och '92 i det japanska mästerskapet och tog andraplatsen och tre segrar.

Rastlös gick han vidare till Indy-formeln, där han tillbringade två år av intensiv erfarenhet som kulminerade med den historiska segern i Indianapolis vid tjugofyra års ålder; faktiskt den yngsta föraren i historien att vinna detta lopp. Hans debut i Formel 1 ägde rum 1996 med Williams (tre segrar i slutet). 1997 kom den slutliga explosionen med erövringen av titeln som mästare ivärlden över före Michael Schumacher (tio segrar på sjutton grand prix) i den inbördes tävling som slutade med att tysken rammades i det avgörande loppet i Jerez de la Frontera.

Regeländringen i F1 i början av 1998 gjorde att Williams hamnade på efterkälken och säsongen avslutades med ett par tredjeplatser i Tyskland och Ungern. Detta fick en missnöjd Villeneuve att byta till British American Racing (även kort kallat BAR) 1999, ett team som skapats av hans managervän Craig Pollock.

1999 var inget framgångsrikt år för Villeneuve. Han hade en svår säsong hos BAR och fick elva raka pensioneringar. Trots detta lyckades han ändå dra till sig mediernas uppmärksamhet av två skäl: den skrämmande olycka han var inblandad i under kvalet till Belgiens GP 1999 (som kostade honom en skräll) och hans relation medAustraliska popstjärnan och skådespelerskan Dannii Minogue (ett förhållande som dock bara varade i drygt ett år).

År 2000 visade sig vara mer lönsamt för BAR och Villeneuve slutade sjua med sjutton poäng i förarmästerskapet, även om han aldrig var tillräckligt snabb för att komma på pallen. Samma år försökte Benetton få bort honom från BAR med ett miljardkontrakt för 2001, men föraren föredrog att stanna på sin plats.

I vilket fall som helst var 2001 återigen fyllt av hinder eftersom BAR003 hade uppenbara problem, särskilt i kvalen. För att göra saken värre inträffade en spektakulär krasch vid Australiens GP i mars som gav kanadensaren ryggproblem och som påverkade den första delen av säsongen, även om han tog två pallplatser i Spanien och Tyskland somhar delvis kompenserats.

Detta räckte dock inte för att Villeneuve skulle hålla tyst och inte släppa lös sin allvarliga kritik av bilen, vilket resulterade i en serie oenigheter som allvarligt skadade hans förhållande till teamet. Efter att ha avfyrat hela teamet, inklusive sin lagkamrat på Honda, står den kanadensiska föraren nu inför en ny era i sitt liv.

Under större delen av säsongen 2004 var han inaktiv. 2005 gick han med i Sauber-teamet men hans bästa resultat under året var en 4:e plats på Imola. 2006 tog teamet namnet BMW Sauber. I mitten av säsongen hade Villeneuve en allvarlig olycka på Hockenheimring under Tysklands GP: det tyska teamet tog tillfället i akt att ersätta honom med den unga testförarenPolens Robert Kubica, som senare skulle bli BMW-förare under flera säsonger.

År 2006 gifte han sig med Johanna Martinez och flyttade till Schweiz, där hans första son, Jules, föddes (14 november 2006). I juni samma år släppte han en skiva som singer-songwriter (och folkgitarrist), skriven och sjungen på fransk-kanadensiska.

Efter ett deltagande i Le Mans (2007) och några i Nascar-mästerskapet (2007-2008) ingick Villeneuve 2010 ett partnerskap med Ivone Pintons italienska team Durango, som föreslog sig som det trettonde teamet på 2011 års startfält för Formel 1. Internationella bilförbundet vägrade Villeneuve-Durango registrering, men teamet beslutade att försöka rutten ändå.F1 och inledde förhandlingar om att förvärva ett befintligt team.