Tərcümeyi-hal • Dözülməz cins

Əfsanəvi Gillesin oğlu, dünya avtomobil tarixinin ən böyük Ferrari sürücülərindən biri Jak Vilnev 9 aprel 1971-ci ildə Sent-Jan-Sür-Rişelyedə anadan olub. Kanadanın Kvebek şəhərində. Avtomobil mühitində böyüdü və süddən kəsildi, o, dərhal avtomobillər üçün böyük bir cazibə göstərdi, əlbəttə ki, onu dörd təkərdə ən müxtəlif ekskursiyalarda özü ilə aparan atası Gillesin töhfəsi sayəsində. Jak özü də bəzi müsahibələrində etiraf edirdi ki, uşaqlıqdan bəri özünü güclü Ferrari sürərkən necə tez-tez təsəvvür edir.

Ona görə də atasının yolu ilə getmək qərarına gələrək, gurultulu yarış dünyasına daxil olmaq o qədər də asan deyildi: ata ruhunun kölgəsindən xilas olmaq, əlbəttə ki, uşaq oyunu deyildi. nəhəng idi və bu, nəslinə ağır təsir göstərməyə bilməzdi. Həm də ona görə ki, Gilles “normal” sürücü deyil, ehtiyatsız və dönməz üslubun simvolu idi, bu, müəyyən edilə biləndən kənara çıxmağa apardı, davranış baxımından sükan arxasında olması lazım olan normal sağlam düşüncə.

Formula 1 sürücüsü olmaq üçün mütləq yaxşı bir dəlilik dozasına sahib olmağınız lazım olduğunu düşünsəniz də, Gilles ehtiyatsız sürməsi və hər hansı bir təhlükəyə hörmətsizlik etməsi ilə məşhur idi.risk hissi sıfıra endirilir. Hər halda, Jak şübhəsiz ki, heç də az olmadığını və atasının xasiyyətinə çox oxşar xasiyyətə malik olduğunu göstərdi.

1986-cı ildə inanılmaz on beş yaşında Formula Fordda debüt etdikdən sonra növbəti il ​​Kanada çempionatında daha üç yarışda iştirak etdi və 1988-ci ildə İtaliyada Alfa Çempionatında iştirak etdi. "Sadəcə" bir metr 68 santimetr hündürlükdə (67 kiloqram üçün) onun avtomobili kiçik ölçüsünə uyğunlaşdırılaraq dəyişdirildi.

Sonra üç mövsüm və 1991-ci ilə qədər o, Formula 3 çempionatında və 92-ci ildə Yaponiya çempionatında çıxış edərək ikinci yeri və üç qələbə qazandı.

Narahat olaraq, o, İndy düsturuna keçdi və burada iyirmi dörd yaşında İndianapolisdə tarixi qələbə ilə nəticələnən iki illik gərgin təcrübə keçirdi; əslində tarixdə bu sınağı qazanan ən gənc sürücü. Formula 1-də debütü 1996-cı ildə Williams ilə baş verir (üç son qələbə). 1997-ci ildə Mixael Şumaxerdən (on yeddi yarışdan on uğur) qabaqda dünya çempionu titulunun fəthi ilə qəti partlayış, Jerez de la Fronterada həlledici yarışda almanların döyülməsi ilə başa çatdı.

1998-ci ilin əvvəlində Formula 1 çərçivəsində baş verən reqlament dəyişikliyi Williams-ın geridə qaldığını və mövsümünAlmaniya və Macarıstanda bir neçə üçüncü yerlə başa vurdu. Bu, narazı Vilnüvəni 1999-cu ildə menecer dostu Kreyq Pollokun yaratdığı British American Racing-ə (qısaca BAR da deyirlər) keçməyə sövq etdi.

1999-cu il Vilneuve üçün uğurların müjdəçisi olmadı. O, BAR-da çətin bir mövsüm keçirdi və ardıcıl on bir pensiya topladı. Buna baxmayaraq, o, hələ də iki səbəbə görə medianın diqqətini çəkə bildi: 1999-cu ildə Belçika QP-nə vəsiqə qazanarkən başına gələn qorxulu qəza (bu, ona olduqca qorxulu baha başa gəldi) və pop avstraliyalı ulduz və aktrisa Dannii Minogue ilə münasibəti ( lakin, əlaqələr bir ildən çox davam etdi).

2000-ci il BAR üçün daha məhsuldar oldu və Villeneuve podiuma yüksəlmək üçün heç vaxt kifayət qədər sürətli olmasa da, sürücülər çempionatında on yeddi xalla yeddinci oldu. Elə həmin il Benetton 2001-ci il üçün çoxmilyonluq müqavilə ilə onu BAR-dan qoparmağa çalışdı, lakin sürücü öz vəzifəsində qalmağa üstünlük verdi.

Hər halda, 2001-ci il bir daha maneələrlə yadda qaldı, çünki BAR003 nəzərəçarpacaq dərəcədə mübarizə aparır, xüsusən də təsnifat mərhələsində. Məsələni daha da pisləşdirmək üçün, mart ayında Avstraliya Qran-da möhtəşəm qəza baş verdi və bu, kanadalının problem yaşamasına səbəb oldu.geri və mövsümün ilk hissəsində güzəştə getdi, baxmayaraq ki, o, İspaniya və Almaniyada onu qismən kompensasiya edən iki podiumu fəth etdi.

Lakin bu, Villeneuve'nin susması və avtomobili sərt tənqid etməməsi üçün kifayət etmədi və komanda ilə münasibətlərini ciddi şəkildə pozan bir sıra fikir ayrılıqlarına səbəb oldu. Kanadalı atlı Honda komanda yoldaşı da daxil olmaqla bütün komandaya atəş açdıqdan sonra indi həyatında başqa bir dövrlə üzləşir.

2004-cü il mövsümünün çox hissəsində o, qeyri-aktiv qaldı. 2005-ci ildən etibarən Sauber komandası ilə razılaşır, lakin il ərzində əldə edilən ən yaxşı nəticə Imolada 4-cü yerdir. 2006-cı ildə komanda BMW Sauber adını aldı. Mövsümün ortasında Villeneuve Almaniya QP-si zamanı Hokkenhaymrinqdə ağır qəza keçirdi: Alman komandası fürsətdən istifadə edərək onu gənc polşalı test pilotu Robert Kubitsa ilə əvəz etdi, o, sonradan bir neçə mövsüm BMW sürücüsü olacaq.

2006-cı ildə Johanna Martinez ilə evləndi və iqamətgahını ilk övladı Julesin (14 noyabr 2006-cı il) doğulduğu İsveçrəyə köçürdü. Həmin ilin iyun ayında o, fransız-Kanada dilində yazılan və oxunan mahnı müəllifi (və xalq gitaraçısı) kimi rekord buraxdı.

Le Manda (2007) və bəziləri Nascar çempionatında (2007-2008) iştirak etdikdən sonra 2010-cu ildə Villeneuve2011 Formula 1 start gridində on üçüncü komanda kimi təklif olunan İvone Pintonun italyan Duranqo komandası ilə əməkdaşlıq Beynəlxalq Avtomobil Federasiyası Vilnev-Duranqoya daxil olmaqdan imtina edir, lakin komanda hər halda F1 yolunu sınamaq və danışıqlara başlamaq qərarına gəlir. mövcud komandanı əldə etmək.