Biografi • I skjebnens sadel

Som en konsekvens av hans slektskap med Francisco Xavier Bultò, hans bestefar, grunnlegger av Bultaco, den spanske motorsykkelprodusenten, var Sete Gibernaus barndom nær kontakt med motorene. Født i Barcelona 15. desember 1972, Manuel 'Sete' Gibernau Bultò, kjørte sin første motorsykkel bare 3 år gammel.

I utgangspunktet var unge Setes lidenskap motocross og prøvekonkurranser; det var først i 1990 at Gibernau opplevde spenningen med hurtigmotorsykler, da han deltok i Gilera cup. Han konkurrerer og trener ved å kjøre mange løp i hele Spania og rundt i Europa; i 1991 debuterte han i 125cc-klassen og oppnådde gode resultater frem til 1995. I 1996 debuterte han i verdensmesterskapet på 250cc, hvor hans viktigste eventyr begynte. Han starter i et privat lag, men allerede halvveis i mesterskapet ber Wayne Rainey, tidligere verdensmester i 500-klassen, ham ved roret til Yamaha. Med Raineys hjelp rykket Sete Gibernau i 1997 opp til 500cc-kategorien, hvor han endte på trettende plassering.

I de følgende to årene kjørte Gibernau med to forskjellige sykler, og erstattet de offisielle syklistene på vakt: først Takuma Aoki (1998) og deretter Mick Doohan (1999).

Han vil avslutte på pallen 4 ganger, noe som vekker interessen til mange. I 2000 signerer Gibernau overgangen til Honda Repsol, men avslutter mesterskapet på en skuffende måte, kl.femtende plass.

I 2001 ble han med på Suzuki Telefonica Movistar-teamet som han vant karrierens første grand prix, rett i Spania, i Valencia.

Året etter kjørte Sete en 4-takts motorsykkel fra Kenny Roberts' team og i 2003 ble han med i Honda Telefonica Movistar-teamet, eid av italienske Fausto Gresini. Under mesterskapet dør lagkameraten Daijiro Kato i en forferdelig og dramatisk ulykke. Sete vinner flere løp, og hedrer minnet om sin avdøde følgesvenn med stor verdighet og respekt, men til slutt vil han ikke klare å overvinne fenomenet Valentino Rossi.

2004 er et spennende år med flotte konkurranser. De to evige rivalene Valentino Rossi og Max Biaggi flytter henholdsvis til Yamaha førstnevnte, og til Honda-teamet sistnevnte: I kampen om verdenstittelen er Sete hovedpersonen sammen med våre to italienere.

I 2006 flyttet han til Ducati, men han opplevde en vanskelig sesong også på grunn av fysiske problemer og ulykker, som begrenset prestasjonen hans, noe som gjorde at han oppnådde to fjerdeplasser som sitt beste resultat. 8. november 2006 på en pressekonferanse i Barcelona, ​​til tross for at Kawasaki tilbød ham en kontrakt for 2007-sesongen, kunngjorde han farvel til racing.

Han vil være tilbake på salen igjen i 2009, for å ri Ducati GP9 til det spanske satellittteamet Onde2000.