Biografi - Talent er lavet i Italien

• Tidlig succes i en tidlig alder
• Professionel karriere
• Marco Melandri og 250-klassen
• Overgangen til Moto GP
• Nysgerrighed omkring Marco Melandri
• Årene 2010 og 2020

Den italienske pilot Marco Melandri blev født i Ravenna den 7. august 1982. Han begyndte at køre på minicykler, da han var 8 år. Han tilbragte det meste af sin ungdom på baner med sin far, som kørte i det italienske mesterskab. Marco skilte sig straks ud for sit talent.

Marco Melandri

Tidlig succes i en tidlig alder

Med minicyklerne blev han italiensk mester i 1992, nummer to i 1993 og mester igen i 1994. Året efter blev han ansat som Honda-testkører, og i 1996 kørte han og vandt Honda Cup. I 1997 blev han bekræftet som Honda-testkører til verdensmesterskabet i 125 cc-klassen: da Mirco Giansanti, den titulære Honda-kører, blev skadet, var det Marco Melandri, der tog hans plads iIndonesiens Grand Prix køres, og det er Melandris første gang.

Professionel karriere

A femten år netop har afsluttet sin debut som officiel Honda-kører Hans professionelle karriere begyndte med det samme med gode resultater, og han opnåede flere førstepladser, blandt andet at blive den yngste pilot nogensinde at have vundet et Grand Prix, da han i 1998, endnu ikke 16 år gammel, triumferede i Assen i Holland i 125-klassen.

Derefter vandt han også på Brno i Tjekkiet og sluttede på tredjepladsen i verdensmesterskabet med 202 point (efter japanerne Kazuto Sakata og Tomomi Manako).

Hans eventyr i 125 i 1999 startede dårligt: nul point i de første tre løb. Derefter genvandt Marco Melandri selvtilliden og vandt fem løb (Tyskland, Tjekkiet, San Marino, Australien og Argentina). Uheldig, han ville til sidst afslutte ifølge (226 point), med et punkt ulempe for den første, spanieren Emilio Alzamora, som vandt verdensmesterskabet uden nogensinde at stå på det øverste trin af podiet (5 gange nummer to, 5 gange nummer tre).

Marco Melandri og 250-klassen

Marco Melandris talent synes uomtvisteligt, og året efter rykkede han en kategori op. Han kører på Aprilia officiel 250cc Han blev nummer fem i sit første år og nummer tre i mesterskabet i 2001.

I 2002 er sejren på hjemmebanen Mugello sæsonens og måske hele karrierens vendepunkt. Succesen fører til, at Marco bryder med endnu en rekord : i en alder af 20 år blev han den yngste verdensmester i 250-klassen med ni sejre ud af 16 løb på programmet.

Det var de år, hvor de italienske mestre dominerede den internationale scene fra Loris Capirossi a Max Biaggi og frem for alt navnefænomenet Valentino Rossi .

Det er ikke overraskende, at Melandri, en anden italiener, er kandidat til at blive en af de mest lovende spillere i sporten. Motorcykling .

Marco Melandri med Valentino Rossi

Overgangen til Moto GP

I 2003 debuterede Marco Melandri i klassen. MotoGP rider på Yamaha M1 af Yamaha-fabriksteam Han sluttede sit første år i den bedste klasse på en 15. plads i mesterskabet og opnåede nogle vigtige resultater, der lover godt for hans fremtid.

Han opnåede også flere gode kvalifikationstider til lige så mange starter i forreste række. Desværre blev han bremset af uheldige ulykker i begyndelsen og slutningen af sæsonen.

Det følgende år kørte han for satellitholdet Fortuna Gauloises Tech 3 sammen med sin japanske holdkammerat Norick Abe Han bekræftede sig selv som den mest lovende unge i MotoGP, og det lykkedes ham at komme på podiet to gange, i Barcelona i det catalanske GP og i Assen i det hollandske GP.

I 2005 flyttede han til Honda af teamet af Fausto Gresini slutter sig til den spanske kører i teamet Sete Gibernau Indtil da havde han været en af de få, der havde kunnet klare sig mod den overklasse-fremmede Valentino Rossi.

Marco Melandri er moden, rationel og kalkulerende.

Han koncentrerer sig om hvert løb, og hans vækst er konstant og tydelig. Umiddelbart efter de første par løb virker det hul, Rossi sætter mellem sig selv og sine forfølgere, uovervindeligt. Gibernau, dels på grund af sit uheld, dels på grund af manglende koncentration, og dels fordi Valentino Rossi er et fænomen, falder bagud. Den eneste, der ser ud til at kunne konkurrere, er Melandri.

Hans første succes i MotoGP kom, velfortjent, ved det næstsidste løb i 2005-sæsonen på den nye bane i Tyrkiet; ved det følgende løb i Valencia i Spanien - det sidste løb i mesterskabet - førte han fra første til sidste omgang og vandt igen.

Nysgerrighed omkring Marco Melandri

Selvom Marco er født og opvokset i Ravenna i Italien, tilbringer han det meste af sin tid mellem MotoGP-banerne eller i sit hjem i Derby i England, hvor han træner på sin dirt bike sammen med sine venner. "Macho", som han kærligt kaldes af sine fans, er så stor en musikfan, at han improviserer som DJ, når lejligheden byder sig.

Han bliver i den tohjulede verden, men uden motor, og han brænder for cykling: Han dyrker Downhill (en offroad-cykelsport) og foragter ikke racercykler, hvor han elsker at træde op ad stigningerne i sin Romagna-region.

Unge Melandri med Marco Pantani

Marco Melandri har en datter, Martina, med sin ekskone. Manuela Raffaetà Parret blev skilt i 2021 efter 15 år.

Årene 2010 og 2020

Efter et mesterskab med Ducati (2008) og et med Kawasaki (2009) vendte han tilbage til Honda i 2010, men skiftede til verdensmesterskabet i 2011-sæsonen. Supercykel (den, hvor den anden italiener Max Biaggi også kører) på en Yamaha.

I sommeren 2019 annoncerede den 36-årige racerkører fra Romagna sin tilbagetrækning I Superbike er han den mest succesfulde italiener nogensinde.

I 2021, på tidspunktet for pandemien, kom han med uklare offentlige udtalelser om vacciner, så meget, at han blev kritiseret for at støtte holdninger Ingen vaccine .

Året efter, i foråret 2022, optrådte han på tv som deltager i realityshowet 'L'Isola dei Famosi'.