Biographie - Le talent est fabriqué en Italie

• Des succès précoces dès le plus jeune âge
• Carrière professionnelle
• Marco Melandri et la catégorie 250
• La transition vers le Moto GP
• Curiosité à l'égard de Marco Melandri
• Les années 2010 et 2020

Le pilote italien Marco Melandri Né à Ravenne le 7 août 1982, il commence à piloter des mini-motos à l'âge de 8 ans. Il passe la majeure partie de sa jeunesse sur les circuits avec son père, qui court dans le championnat italien. Marco se distingue immédiatement par son talent.

Marco Melandri

Des succès précoces dès le plus jeune âge

Avec les mini-motos, il est champion d'Italie en 1992, deuxième en 1993 et à nouveau champion en 1994. L'année suivante, il est engagé comme pilote d'essai Honda et, en 1996, il court et remporte la Honda Cup. En 1997, il est confirmé comme pilote d'essai Honda pour le championnat du monde de la catégorie 125 cc : lorsque Mirco Giansanti, le pilote titulaire de Honda, se blesse, c'est Marco Melandri qui prend sa place dans le championnat du monde de la catégorie 125 cc.Le Grand Prix d'Indonésie est couru, et c'est la première fois que Melandri y participe.

Carrière professionnelle

A quinze ans vient de faire ses débuts en tant que pilote officiel Honda Sa carrière professionnelle débute immédiatement avec de bons résultats et il réalise plusieurs premières, dont celle d'être le plus jeune pilote de l'histoire d'avoir remporté un Grand Prix, lorsqu'en 1998, alors qu'il n'avait pas encore 16 ans, il a triomphé à Assen, aux Pays-Bas, dans la catégorie 125.

Il s'est ensuite également imposé à Brno, en République tchèque, terminant troisième au classement du championnat du monde avec 202 points (derrière les Japonais Kazuto Sakata et Tomomi Manako).

Son aventure en 125 en 1999 commence mal : zéro point lors des trois premières courses. Puis Marco Melandri reprend confiance et remporte cinq courses (Allemagne, République tchèque, Saint-Marin, Australie et Argentine). Malchanceux, il finira finalement par terminer selon (226 points), avec un point désavantage au premier, l'Espagnol Emilio Alzamora, qui a remporté le championnat du monde sans jamais monter sur la plus haute marche du podium (5 fois deuxième, 5 fois troisième).

Marco Melandri et la catégorie 250

Le talent de Marco Melandri est incontestable et l'année suivante, il monte de catégorie. Il pilote la Aprilia officielle 250cc Il a terminé cinquième lors de sa première année et troisième lors du championnat 2001.

En 2002, la victoire au Mugello, à domicile, est le tournant de la saison et peut-être de toute sa carrière. Ce succès amène Marco à rompre avec la tradition de la course à pied. un autre record Il est devenu, à l'âge de 20 ans, l'ambassadeur de l'Union européenne. le plus jeune champion du monde dans la catégorie 250 avec neuf victoires sur les 16 courses prévues au calendrier.

C'était l'époque où les champions italiens dominaient la scène internationale. Loris Capirossi a Max Biaggi et surtout le nom phénomène Valentino Rossi .

Il n'est pas surprenant que Melandri, un autre Italien, soit candidat pour être l'un des joueurs les plus prometteurs dans le sport automobile. motocyclisme .

Marco Melandri avec Valentino Rossi

La transition vers le Moto GP

En 2003, Marco Melandri a fait ses débuts dans la classe MotoGP la conduite de la Yamaha M1 de Équipe Yamaha Factory Il a terminé sa première année dans la catégorie reine à la 15e place du championnat, en obtenant des résultats significatifs qui augurent bien de son avenir.

Il a également réalisé plusieurs bons temps de qualification pour autant de départs en première ligne. Malheureusement, il a été ralenti par des accidents malheureux en début et en fin de saison.

L'année suivante, il a couru pour l'équipe satellite Fortuna Gauloises Tech 3 avec son coéquipier japonais Norick Abe confirmant qu'il est le jeune le plus prometteur du MotoGP, il a réussi à monter deux fois sur le podium, à Barcelone lors du GP de Catalogne et à Assen lors du GP des Pays-Bas.

En 2005, il a déménagé au Honda de l'équipe de Fausto Gresini rejoindre le pilote espagnol dans l'équipe Sete Gibernau jusqu'à ce moment-là, l'un des rares à pouvoir tenir tête à l'extraterrestre Valentino Rossi.

Marco Melandri est mature, rationnel et calculateur.

Il se concentre sur chaque course et sa progression est constante et évidente. Dès les premières courses, l'écart que Rossi met entre lui et ses poursuivants semble infranchissable. Gibernau, en partie par malchance, en partie par manque de concentration et en partie parce que Valentino Rossi est un phénomène, se laisse distancer. Le seul qui semble pouvoir rivaliser est Melandri.

Son premier succès en MotoGP a été mérité lors de l'avant-dernière course de la saison 2005, sur le nouveau circuit de Turquie ; lors de la course suivante à Valence en Espagne - la dernière course du championnat - il a mené du premier au dernier tour, remportant une nouvelle fois la victoire.

Curiosité à l'égard de Marco Melandri

Bien qu'il soit né et ait grandi à Ravenne, en Italie, Marco passe la plupart de son temps entre les circuits MotoGP et sa maison de Derby, en Angleterre, où il s'entraîne avec des amis sur sa moto tout-terrain. "Macho", comme le surnomment affectueusement les fans, est un tel fan de musique qu'il s'improvise DJ lorsque l'occasion se présente.

Resté dans le monde des deux roues, mais sans moteur, il est passionné de cyclisme : il pratique le Downhill (sport cycliste tout-terrain) et ne dédaigne pas le vélo de course, où il aime pédaler dans les montées de sa région de Romagne.

Jeune Melandri avec Marco Pantani

Marco Melandri a une fille, Martina, avec son ex-femme Manuela Raffaetà Le couple s'est séparé en 2021 après 15 ans de vie commune.

Les années 2010 et 2020

Après un championnat avec Ducati (2008) et un avec Kawasaki (2009), il est retourné chez Honda en 2010, mais est passé au championnat du monde pour la saison 2011. Superbike (celui où court également l'autre Italien Max Biaggi) au guidon d'une Yamaha.

Au cours de l'été 2019, le pilote romagnol de 36 ans a annoncé qu'il avait l'intention de se lancer dans l'aventure. retrait En Superbike, il est l'Italien le plus titré de tous les temps.

En 2021, au moment de la pandémie, il a fait des déclarations publiques peu claires sur les vaccins, à tel point qu'il a été critiqué pour avoir soutenu des positions pas de vax .

L'année suivante, au printemps 2022, il apparaît à la télévision en tant que candidat de l'émission de téléréalité "L'Isola dei Famosi".