ຊີວະປະຫວັດຫຍໍ້ • ພອນສະຫວັນແມ່ນສ້າງຂຶ້ນໃນອິຕາລີ

• ຄວາມສຳເລັດທຳອິດໃນໄວໜຸ່ມ
• ອາຊີບອາຊີບ
• Marco Melandri ແລະຊັ້ນ 250cc
• ການຍ້າຍໄປ Moto GP
• ຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ມ່ວນໆກ່ຽວກັບ Marco Melandri
• ປີ 2010 ແລະ 2020

ຜູ້ຂັບຂີ່ຊາວອິຕາລີ Marco Melandri ເກີດມາ ໃນ Ravenna ໃນ​ເດືອນ​ສິງ​ຫາ 7, 1982. ລາວ​ໄດ້​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ການ​ແຂ່ງ​ລົດ​ຈັກ​ລົດ​ຈັກ​ຂະ​ຫນາດ​ນ້ອຍ​ໃນ​ອາ​ຍຸ 8 ປີ. ລາວໃຊ້ເວລາສ່ວນຫຼາຍຂອງໄວຫນຸ່ມຂອງລາວຢູ່ໃນວົງຈອນກັບພໍ່ຂອງລາວທີ່ແຂ່ງຂັນໃນການແຂ່ງຂັນແຊ້ມອິຕາລີ. Marco ຢືນອອກທັນທີສໍາລັບພອນສະຫວັນຂອງລາວ.

Marco Melandri

ຄວາມສຳເລັດຄັ້ງທຳອິດໃນໄວໜຸ່ມ

ດ້ວຍລົດຈັກຂະໜາດນ້ອຍ ລາວເປັນແຊ້ມຊາວອີຕາລີໃນປີ 1992, ອັນທີສອງໃນປີ 1993 ແລະ ແຊ້ມອີກເທື່ອຫນຶ່ງໃນປີ 1994. ໃນປີຕໍ່ມາລາວໄດ້ຖືກຈ້າງເປັນນັກຂັບລົດ Honda, ແລະໃນປີ 1996 ລາວໄດ້ແຂ່ງແລະໄດ້ຮັບລາງວັນ Honda Cup. ໃນປີ 1997 ລາວໄດ້ຮັບການຢືນຢັນວ່າເປັນນັກຂັບຂີ່ຂອງ Honda ສໍາລັບການແຂ່ງຂັນຊິງແຊ້ມໂລກ 125 ຊີຊີ: ໃນໂອກາດການບາດເຈັບຂອງ Mirco Giansanti, ຜູ້ຂັບຂີ່ Honda ປົກກະຕິ, Marco Melandri ໄດ້ເອົາຕໍາແຫນ່ງຂອງລາວໃນການແຂ່ງຂັນ. ການແຂ່ງຂັນອິນໂດເນເຊຍ Grand Prix ກໍາລັງຖືກຈັດຂຶ້ນ, ແລະມັນເປັນຄັ້ງທໍາອິດຂອງ Melandri.

ອາຊີບອາຊີບ

ຕອນທີ່ ອາຍຸສິບຫ້າປີ ລາວໄດ້ເປີດຕົວເປັນ Honda rider ຢ່າງເປັນທາງການ ໃນການແຂ່ງຂັນຊິງແຊ້ມໂລກ 125cc. ອາຊີບຂອງລາວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທັນທີດ້ວຍຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີແລະໄດ້ຮັບຄັ້ງທໍາອິດຫຼາຍ, ໃນນັ້ນເປັນ ເດັກນ້ອຍທີ່ສຸດຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກເວລາ ໄດ້ຊະນະ Grand Prix, ເມື່ອໃນປີ 1998, ຍັງບໍ່ທັນມີອາຍຸສິບຫົກ, ລາວໄດ້ຊະນະໃນ Assen, ໃນປະເທດເນເທີແລນໃນປະເພດ 125.

ຫຼັງຈາກນັ້ນລາວໄດ້ຊະນະໃນ Brno, ໃນ ສາທາລະນະລັດເຊັກ, ມາຮອດອັນດັບສາມຢູ່ລຸ່ມສຸດຂອງແຊ້ມໂລກ, ໃນປະເພດທົ່ວໄປ, ມີ 202 ຄະແນນ (ຕາມຫລັງ Kazuto Sakata ແລະ Tomomi Manako ຍີ່ປຸ່ນ).

ການຜະຈົນໄພ 125cc ໃນປີ 1999 ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ບໍ່ດີ: ສູນຄະແນນໃນສາມການແຂ່ງຂັນທໍາອິດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, Marco Melandri ໄດ້ຮັບຄວາມຫມັ້ນໃຈຂອງລາວຄືນໃຫມ່ແລະຊະນະການແຂ່ງຂັນຫ້າ (ເຢຍລະມັນ, ສາທາລະນະລັດເຊັກ, San Marino, ອົດສະຕາລີແລະອາເຈນຕິນາ). ໂຊກບໍ່ດີ, ໃນທີ່ສຸດລາວຈະຈົບ ທີສອງ (226 ຄະແນນ), ໂດຍມີ ພຽງໜຶ່ງຄະແນນ ຕາມຫຼັງຄົນທຳອິດ, Emilio Alzamora ແອສປາໂຍນ, ຜູ້ທີ່ຊະນະແຊ້ມໂລກໂດຍບໍ່ເຄີຍໄດ້ກ້າວໄປຂ້າງໜ້າ. ສູງກວ່າ podium (5 ຄັ້ງທີສອງ, 5 ເທື່ອທີສາມ).

Marco Melandri ແລະຊັ້ນ 250cc

ພອນສະຫວັນຂອງ Marco Melandri ເບິ່ງຄືວ່າເປັນສິ່ງໂຕ້ແຍ້ງກັນບໍ່ໄດ້ ແລະໃນປີຕໍ່ມາລາວໄດ້ເລື່ອນຊັ້ນຂຶ້ນເປັນປະເພດ. ລາວຢູ່ເທິງອານາຂອງ Aprilia 250cc ຢ່າງເປັນທາງການ. ລາວຈົບອັນດັບທີ 5 ໃນປີ 1 ແລະທີ 3 ໃນປີ 2001 ແຊ້ມປ້ຽນຊິບ. ອາຊີບທັງໝົດຂອງລາວ. ຄວາມສໍາເລັດດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ Marco ທໍາລາຍ ສະຖິຕິອື່ນ : ເມື່ອອາຍຸ 20 ປີ ລາວກາຍເປັນ ແຊ້ມໂລກທີ່ອາຍຸນ້ອຍທີ່ສຸດໃນປະເພດ 250cc , ດ້ວຍໄຊຊະນະ 9 ນັດຈາກການແຂ່ງຂັນ 16 ນັດ.

ນີ້ແມ່ນປີທີ່ແຊ້ມ Italian ຈາກ Loris Capirossi ເຖິງ Max Biaggi ຄອບງຳລະດັບສາກົນ, ແລະເໜືອກວ່າທຸກປະກົດການຊື່ Valentino Rossi .

ບໍ່ແປກໃຈເລີຍທີ່ Melandri, ຊາວອີຕາລີອີກຄົນໜຶ່ງ, ເປັນຜູ້ສະໝັກທີ່ຈະເປັນໜຶ່ງໃນຕົວລະຄອນທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງກິລາ ການຂັບຂີ່ລົດຈັກ .

Marco Melandri ກັບ Valentino Rossi

ຍ້າຍໄປ Moto GP

ໃນປີ 2003 Marco Melandri ໄດ້ເປີດຕົວຄັ້ງທໍາອິດໃນ MotoGP <8 class> ຂີ່ Yamaha M1 ຂອງ Factory Yamaha Team . ລາວຈົບປີທໍາອິດຂອງລາວໃນຊັ້ນນໍາໃນອັນດັບທີສິບຫ້າໃນການແຂ່ງຂັນແຊ້ມ, ໄດ້ຮັບຜົນໄດ້ຮັບທີ່ສໍາຄັນບາງຢ່າງທີ່ເປັນຜົນດີສໍາລັບອະນາຄົດຂອງລາວ.

ລາວຍັງໄດ້ຮັບຮອບຄັດເລືອກທີ່ດີຫຼາຍຄັ້ງສຳລັບການເລີ່ມຕົ້ນແຖວໜ້າຫຼາຍຄັ້ງ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ລາວຖືກຊັກຊ້າໂດຍອຸປະຕິເຫດທີ່ໂຊກບໍ່ດີໃນຕອນຕົ້ນແລະທ້າຍລະດູການ.

ປີຕໍ່ມາລາວໄດ້ແຂ່ງກັບທີມງານດາວທຽມ Fortuna Gauloises Tech 3 ຮ່ວມກັບເພື່ອນຮ່ວມທີມຊາວຍີ່ປຸ່ນ Norick Abe , ຢືນຢັນວ່າຕົນເອງເປັນນັກຂັບຂີ່ໄວໜຸ່ມທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດໃນ MotoGP. ; ລາວຈັດການທີ່ຈະຂຶ້ນເວທີສອງຄັ້ງ, ໃນບາເຊໂລນາ, ໃນ Catalunya GP ແລະໃນ Assen ໃນ Dutch GP.

ໃນປີ 2005 ລາວໄດ້ຍ້າຍໄປຢູ່ກັບ Honda ຂອງທີມ Fausto Gresini , ເຂົ້າຮ່ວມກັບຜູ້ຂັບຂີ່ຊາວສະເປນ Sete Gibernau ໃນທີມ, ຈົນເຖິງເວລານັ້ນ. ຂອງຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ມີຄວາມສາມາດຮັກສາແຊ້ມໄດ້ -ມະນຸດຕ່າງດາວ Valentino Rossi.

Marco Melandri ເປັນຜູ້ໃຫຍ່, ມີເຫດຜົນ ແລະຄຳນວນ.

ລາວສຸມໃສ່ແຕ່ລະເຊື້ອຊາດ ແລະການຂະຫຍາຍຕົວຂອງລາວຄົງທີ່ ແລະເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ. ທັນທີຫຼັງຈາກການແຂ່ງຂັນຄັ້ງທໍາອິດ, ຊ່ອງຫວ່າງທີ່ Rossi ວາງໄວ້ລະຫວ່າງຕົນເອງແລະຜູ້ຕິດຕາມຂອງລາວເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້. Gibernau, ສ່ວນຫນຶ່ງແມ່ນຍ້ອນໂຊກບໍ່ດີຂອງລາວ, ສ່ວນຫນຶ່ງແມ່ນຍ້ອນການຂາດຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນ, ແລະສ່ວນຫນຶ່ງແມ່ນຍ້ອນ Valentino Rossi ເປັນປະກົດການ, ຄົງຢູ່ຫລັງ. ຜູ້ດຽວທີ່ເບິ່ງຄືວ່າສາມາດແຂ່ງຂັນໄດ້ແມ່ນ Melandri.

ຄວາມສຳເລັດທຳອິດຂອງລາວໃນ MotoGP ມາ, ສົມຄວນແລ້ວ, ໃນການແຂ່ງຂັນຮອບສຸດທ້າຍຂອງລະດູການ 2005, ໃນຮອບໃໝ່ໃນຕຸລະກີ; ໃນການແຂ່ງຂັນຕໍ່ໄປນີ້ໃນ Valencia ໃນປະເທດສະເປນ - ເຊື້ອຊາດສຸດທ້າຍຂອງແຊ້ມ - ລາວຍັງຄົງຢູ່ໃນການນໍາຈາກຮອບທໍາອິດເຖິງຮອບສຸດທ້າຍ, ຊະນະອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.

ຄວາມຢາກຮູ້ຢາກເຫັນກ່ຽວກັບ Marco Melandri

ເຖິງວ່າເກີດ ແລະ ເຕີບໃຫຍ່ຢູ່ Ravenna, Marco ໃຊ້ເວລາສ່ວນໃຫຍ່ຂອງລາວລະຫວ່າງວົງການ MotoGP ຫຼືຢູ່ເຮືອນຂອງລາວໃນ Derby, ປະເທດອັງກິດ, ບ່ອນທີ່ລາວຝຶກອົບຮົມກັບ motocross, ຮ່ວມກັນ. ກັບ​ຫມູ່​ເພື່ອນ. “ມາໂກ້” ຖືກແຟນໆຕັ້ງຊື່ໃຫ້ຢ່າງໜ້າຮັກ, ເປັນຄົນຮັກເພງເກັ່ງຫຼາຍ, ຈົນເຮັດໃຫ້ລາວ improvise ເປັນ DJ ເມື່ອມີໂອກາດ.

ຢູ່ສະເໝີໃນໂລກຂອງສອງລໍ້, ແຕ່ບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກ, ລາວມີຄວາມມັກໃນລົດຖີບ: ລາວຝຶກຊ້ອມ Downhill (ກິລາຂີ່ລົດຖີບນອກເສັ້ນທາງ) ແລະບໍ່ດູຖູກຖີບລົດແຂ່ງ, ບ່ອນທີ່ລາວມັກຂີ່ລົດຖີບເທິງເນີນພູ. ຂອງຊາວ Romagna ຂອງລາວ.

ອ່ອນ Melandri ກັບ MarcoPantani

Marco Melandri ມີລູກສາວ, Martina, ຈາກອະດີດພັນລະຍາຂອງລາວ Manuela Raffaetà : ຄູ່ຜົວເມຍໄດ້ແຍກກັນໃນປີ 2021 ຫຼັງຈາກ 15 ປີ.

ປີ 2010 ແລະ 2020

ຫຼັງຈາກໄດ້ແຊ້ມກັບ Ducati (2008) ແລະຫນຶ່ງກັບ Kawasaki (2009), ລາວໄດ້ກັບຄືນໄປ Honda ໃນປີ 2010, ແຕ່ຍ້າຍໄປແຊ້ມສໍາລັບລະດູການ 2011 Superbike ຊິງແຊ້ມໂລກ (ເປັນບ່ອນທີ່ Max Biaggi ຂອງອີຕາລີຄົນອື່ນໆແຂ່ງຢູ່) ຢູ່ເທິງອານຂອງ Yamaha.

ໃນລະດູຮ້ອນຂອງປີ 2019, ຜູ້ຂັບຂີ່ອາຍຸ 36 ປີຈາກ Romagna ໄດ້ປະກາດ ການກິນເບັ້ຍບໍານານ ຈາກການແຂ່ງລົດ. ໃນ Superbike ລາວເປັນ Italian ທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍທີ່ສຸດ.

ໃນປີ 2021, ໃນໄລຍະການແຜ່ລະບາດຂອງພະຍາດ, ລາວໄດ້ອອກຖະແຫຼງການສາທາລະນະທີ່ບໍ່ຊັດເຈນກ່ຽວກັບວັກຊີນ, ຫຼາຍດັ່ງນັ້ນລາວຖືກວິພາກວິຈານໃນການສະຫນັບສະຫນູນຕໍາແຫນ່ງ ບໍ່ມີ vax .

ໃນປີຕໍ່ໄປ, ໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງຂອງປີ 2022, ລາວເຂົ້າຮ່ວມໃນໂທລະພາບໃນຖານະຄູ່ແຂ່ງໃນລາຍການຄວາມເປັນຈິງ "L'Isola dei Famosi".