Biografija • Talent se stvara u Italiji

• Prvi uspjesi u ranoj dobi
• Profesionalna karijera
• Marco Melandri i klasa 250cc
• Prelazak na Moto GP
• Zabavne činjenice o Marcu Melandriju
• Godine 2010. i 2020.

Rođen je italijanski vozač Marco Melandri u Raveni 7. avgusta 1982. Počeo je da se trka na mini motociklima sa 8 godina. Većinu mladosti provodi na stazama sa svojim ocem koji se takmiči u italijanskom prvenstvu. Marko se odmah ističe svojim talentom.

Marco Melandri

Prvi uspjesi u ranoj dobi

S mini motociklima je prvak Italije 1992., drugi 1993. i ponovo šampion 1994. Sljedeće godine je angažovan kao test vozač Honde, a 1996. trka se i osvaja Honda kup. Godine 1997. potvrđen je kao Hondin test vozač za svetsko prvenstvo do 125 kubika: povodom povrede Mirka Giansantija, redovnog vozača Honde, Marko Melandri je preuzeo njegovo mesto u trci. Održava se Velika nagrada Indonezije, a Melandriju je to prvi put.

Profesionalna karijera

Sa petnaest godina debitovao je kao službeni vozač Honde u Svjetskom prvenstvu do 125cc. Njegova profesionalna karijera je odmah započela dobrim rezultatima i ostvarila nekoliko prvih, među kojima je bio najmlađivozač svih vremena da je osvojio Grand Prix, kada je 1998. godine, još ne navršivši šesnaest godina, trijumfovao u Asenu, u Holandiji u klasi 125.

Potom je pobijedio i u Brnu, god. Češka, koja je u generalnom plasmanu stigla na treće mesto na dnu svetskog prvenstva sa 202 boda (iza Japanaca Kazuta Sakate i Tomomija Manaka).

Avantura od 125 kubika 1999. počela je loše: nula bodova u prve tri trke. Tada je Marko Melandri vratio samopouzdanje i osvojio pet trka (Njemačka, Češka, San Marino, Australija i Argentina). Nesrećno, na kraju će završiti drugi (226 bodova), sa samo jednim bodom zaostatka za prvim, Špancem Emiliom Alzamorom, koji je osvojio svjetsko prvenstvo, a da nije stigao na stepenicu više od postolja (5 puta drugi, 5 puta treći).

Marco Melandri i klasa 250cc

Talenat Marka Melandrija izgleda neosporan i sljedeće godine se pomjera u jednu kategoriju. Sjeda na sedlo zvanične Aprilije 250cc . Završio je peti u svojoj prvoj godini i treći u prvenstvu 2001.

Godine 2002. pobjeda u Mugellu, kod kuće, bila je prekretnica sezone i možda cijelu svoju karijeru. Uspjeh je naveo Marca da obori još jedan rekord : sa 20 godina postaje najmlađi svjetski prvak u klasi 250cc , sa 9 pobjeda od 16 planiranih trka.

Ovo su godine u kojima su talijanski prvaci od Lorisa Capirossija do Maxa Biaggija dominirali međunarodnom scenom, a prije svega fenomen imena Valentino Rossi .

Nije iznenađenje da je Melandri, još jedan Italijan, kandidat za jednog od najperspektivnijih protagonista motociklističkog sporta.

Marco Melandri s Valentinom Rossijem

Prelazak u Moto GP

2003. Marco Melandri je debitirao u MotoGP <8 klasa> vožnja Yamaha M1 iz fabričkog Yamaha tima . Prvu godinu u Premijer klasi završava na petnaestom mjestu prvenstva, postižući značajne rezultate koji mu nagovještavaju budućnost.

Također ima nekoliko dobrih kvalifikacija za isto toliko startova u prvom redu. Nažalost, usporavaju ga nesretne nezgode na početku i na kraju sezone.

Sljedeće godine se utrkivao za satelitski tim Fortuna Gauloises Tech 3 zajedno sa svojim japanskim timskim kolegom Norickom Abeom , potvrdivši se kao najperspektivniji mladi vozač u MotoGP-u ; dva puta uspeva da se popne na podijum, u Barseloni, na VN Katalonije i u Asenu na VN Holandije.

Godine 2005. prešao je u Hondu tima Fausto Gresini , pridruživši se španskom jahaču Sete Gibernau u timu, do tada jedan od nekolicine sposobnih da održe korak sa šampionom-vanzemaljac Valentino Rossi.

Marco Melandri je zreo, racionalan i proračunat.

Fokusira se na svaku rasu i njegov rast je stalan i evidentan. Odmah nakon prvih trka, jaz koji Rossi pravi između sebe i svojih progonitelja čini se nepremostivim. Gibernau, dijelom zbog loše sreće, dijelom zbog nedostatka koncentracije, a dijelom zbog toga što je Valentino Rossi fenomen, ostaje iza. Jedini koji izgleda može da se takmiči je Melandri.

Njegov prvi uspjeh u MotoGP-u dolazi, zasluženo, na pretposljednjoj trci sezone 2005., na novoj stazi u Turskoj; u narednoj trci u Valensiji u Španiji - poslednjoj trci šampionata - ostao je u vodstvu od prvog do poslednjeg kruga, ponovo pobedivši.

Zanimljivost o Marcu Melandriju

Iako je rođen i odrastao u Raveni, Marco provodi većinu svog vremena između MotoGP staza ili u svom domu u Derbyju u Engleskoj, gdje zajedno trenira s motokrosom sa prijateljima. "Mačo", kako ga obožavaoci od milja zovu, veliki je ljubitelj muzike, toliko da improvizuje kao DJ kada mu se ukaže prilika.

Uvijek ostajući u svijetu dva točka, ali bez motora, on je strastven za bicikle: prakticira Downhill (of-road biciklistički sport) i ne prezire trkaće bicikle, gdje voli pedalirati na brdima njegove rodne Romanje.

Mladi Melandri sa MarcomPantani

Marco Melandri ima kćer Martinu od svoje bivše supruge Manuele Raffaetà : par se razveo 2021. nakon 15 godina.

Godine 2010. i 2020.

Nakon šampionata sa Ducatijem (2008.) i jednog sa Kawasakijem (2009.), vratio se u Hondu 2010. godine, ali je prešao u prvenstvo za sezonu 2011. Superbike svjetsko prvenstvo (ono na kojem se utrkuje i drugi Italijan Max Biaggi) na sedlu Yamahe.

U ljeto 2019., 36-godišnji vozač iz Romagne najavio je povlačenje iz trka. U Superbike-u je najuspješniji Italijan ikada.

Godine 2021., tokom perioda pandemije, davao je nejasne javne izjave o vakcinama, toliko da je bio kritikovan što podržava stavove no vax .

Sljedeće godine, u proljeće 2022. godine, učestvuje na TV-u kao takmičar u rijalitiju "L'Isola dei Famosi".