بیوگرافی • استعداد در ایتالیا ساخته شده است

• اولین موفقیت ها در سنین پایین
• حرفه حرفه ای
• مارکو ملاندری و کلاس 250 سی سی
• انتقال به Moto GP
• حقایق جالب در مورد مارکو ملاندری
• سالهای 2010 و 2020

سوار ایتالیایی Marco Melandri متولد شد در راونا در 7 آگوست 1982. او از سن 8 سالگی شروع به مسابقه با مینی موتور سیکلت کرد. او بیشتر دوران جوانی خود را با پدرش که در مسابقات قهرمانی ایتالیا شرکت می کند، در پیست می گذراند. مارکو بلافاصله به خاطر استعدادش برجسته می شود.

مارکو ملاندری

اولین موفقیت ها در سنین پایین

با مینی موتور سیکلت قهرمان ایتالیا در سال 1992، دوم در سال 1993 و در سال 1994 دوباره قهرمان شد. سال بعد به عنوان راننده تست هوندا استخدام شد و در سال 1996 مسابقه داد و جام هوندا را برد. در سال 1997 او به عنوان راننده آزمایشی هوندا برای مسابقات قهرمانی جهان 125 سی سی تایید شد: به مناسبت مصدومیت میرکو جیانسانتی، سوارکار معمولی هوندا، مارکو ملاندری جای خود را در مسابقه گرفت. مسابقات جایزه بزرگ اندونزی در حال برگزاری است و این اولین بار است که ملاندری می کند.

حرفه حرفه ای

در پانزده سالگی او اولین حضور خود را به عنوان سوار سوار رسمی هوندا در مسابقات قهرمانی جهان 125cc انجام داد. حرفه حرفه ای او بلافاصله با نتایج خوب شروع شد و چندین بار به دست آورد، که در میان آنها جوانترین بودسوارکار تمام دوران برای برنده شدن یک جایزه بزرگ، زمانی که در سال 1998، هنوز شانزده ساله نشده بود، در آسن، هلند در کلاس 125 پیروز شد.

او سپس در برنو، در جمهوری چک با 202 امتیاز (پس از کازوتو ساکاتای ژاپنی و تومومی ماناکو) در رده‌بندی عمومی به سومین قعر مسابقات جهانی رسید.

ماجراجویی 125 سی سی در سال 1999 بد شروع شد: امتیاز صفر در سه مسابقه اول. سپس مارکو ملاندری اعتماد به نفس خود را بازیافت و در پنج مسابقه (آلمان، جمهوری چک، سن مارینو، استرالیا و آرژانتین) پیروز شد. بدشانس است، او در پایان دوم (226 امتیاز)، با تنها یک امتیاز کمتر از امیلیو آلزامورا اسپانیایی، که بدون اینکه روی پله برود قهرمان جهان شود، به پایان خواهد رسید. بالاتر از سکو (5 بار دوم، 5 برابر سوم).

مارکو ملندری و کلاس 250 سی سی

استعداد مارکو ملاندری غیر قابل انکار به نظر می رسد و سال بعد او یک رده بالا می رود. او روی زین آپریلیا رسمی 250 سی سی سوار می شود. او در سال اول خود پنجم شد و در مسابقات قهرمانی سال 2001 سوم شد. تمام حرفه اش این موفقیت باعث شد که مارکو یک رکورد دیگر را بشکند: در سن 20 سالگی جوان ترین قهرمان جهان در کلاس 250 سی سی شد، با 9 پیروزی از 16 مسابقه برنامه ریزی شده.

این سال‌هایی بود که قهرمانان ایتالیا از لوریس کاپیروسی تا مکس بیاگی بر صحنه بین‌المللی تسلط داشتند و مهمتر از همه پدیده نام والنتینو روسی . جای تعجب نیست که ملاندری، ایتالیایی دیگر، نامزدی برای تبدیل شدن به یکی از امیدوارکننده ترین قهرمانان ورزش موتورسواری باشد.

مارکو ملندری با والنتینو روسی

صعود به موتو GP

در سال 2003 مارکو ملاندری اولین بازی خود را در موتو جی پی انجام داد. <8 class> سوار بر Yamaha M1 از Factory Yamaha Team . او اولین سال خود را در کلاس برتر در مقام پانزدهم در مسابقات قهرمانی به پایان رساند و نتایج قابل توجهی را به دست آورد که نویدبخش آینده او بود.

او همچنین چندین بار در مسابقات مقدماتی خوبی برای هر تعداد شروع در ردیف اول کسب می کند. متأسفانه او به دلیل تصادفات ناگوار در ابتدا و انتهای فصل سرعتش را کاهش می دهد.

سال بعد او برای تیم ماهواره ای Fortuna Gauloises Tech 3 به همراه هم تیمی ژاپنی اش Norick Abe مسابقه داد و خود را به عنوان امیدوارترین موتورسوار جوان در MotoGP تایید کرد. ; او توانست دو بار روی سکو برود، در بارسلونا، در GP کاتالونیا و در Assen در GP هلند.

در سال 2005 او به Honda از تیم Fausto Gresini نقل مکان کرد و به سوارکار اسپانیایی Sete Gibernau در تیم پیوست، تا آن زمان یک از معدود کسانی که می توانند با قهرمان همگام شوند-والنتینو روسی فرازمینی

مارکو ملاندری بالغ، منطقی و حسابگر است.

او روی هر نژاد تمرکز می کند و رشد او ثابت و مشهود است. بلافاصله پس از اولین مسابقات، شکافی که روسی بین خود و تعقیب کنندگانش ایجاد می کند غیرقابل پل زدن به نظر می رسد. جیبرنائو، بخشی به دلیل بدشانسی، بخشی به دلیل عدم تمرکز و تا حدودی به دلیل پدیده بودن والنتینو روسی، عقب می ماند. تنها کسی که به نظر می رسد می تواند رقابت کند ملاندری است.

اولین موفقیت او در MotoGP، در مسابقه ماقبل آخر فصل 2005، در پیست جدید در ترکیه، کاملا شایسته بود. در مسابقه بعدی در والنسیا در اسپانیا - آخرین مسابقه قهرمانی - او از دور اول تا آخرین دور پیشتاز باقی ماند و دوباره پیروز شد.

کنجکاوی در مورد مارکو ملاندری

اگرچه مارکو در راونا به دنیا آمده و بزرگ شده است، اما بیشتر وقت خود را بین پیست های MotoGP یا در خانه خود در دربی انگلستان می گذراند، جایی که با موتور کراس با هم تمرین می کند. با دوستان. "ماچو"، همانطور که طرفداران محبت آمیز او را ملقب می کنند، یک عاشق موسیقی عالی است، به طوری که در فرصتی که پیش می آید به عنوان یک دی جی بداهه نوازی می کند.

همیشه در دنیای دو چرخ باقی می ماند، اما بدون موتور، علاقه زیادی به دوچرخه دارد: او Downhill (ورزش دوچرخه سواری خارج از جاده) را تمرین می کند و از دوچرخه های مسابقه ای بیزار نیست، جایی که او عاشق رکاب زدن روی تپه ها است. از زادگاهش رومانیا

ملاندری جوان با مارکوپانتانی

مارکو ملاندری یک دختر به نام مارتینا از همسر سابق خود دارد مانوئلا رافائتا : این زوج پس از 15 سال در سال 2021 از هم جدا شدند.

سالهای 2010 و 2020

پس از یک قهرمانی با دوکاتی (2008) و یک قهرمانی با کاوازاکی (2009)، او در سال 2010 به هوندا بازگشت، اما برای فصل 2011 به عنوان قهرمانی نقل مکان کرد. 7>سوپربایک قهرمانی جهان (مسابقه ای که مکس بیاگی دیگر ایتالیایی نیز در آن مسابقه می دهد) روی زین یک یاماها.

در تابستان 2019، موتورسوار 36 ساله اهل رومانیا بازنشستگی خود را از مسابقه اعلام کرد. او در سوپربایک موفق ترین ایتالیایی است.

در سال 2021، در طول دوره همه گیر، او اظهارات عمومی نامشخصی در مورد واکسن ها ارائه کرد، به طوری که به دلیل حمایت از مواضع no vax مورد انتقاد قرار گرفت. .

سال بعد، در بهار 2022، در تلویزیون به عنوان رقیب در نمایش واقعیت "L'Isola dei Famosi" شرکت می کند.