Biografija - Talent je narejen v Italiji

• Zgodnji uspeh v zgodnjem otroštvu
• Poklicna kariera
• Marco Melandri in razred 250
• Prehod v Moto GP
• Radovednost o Marcu Melandriju
• Leta 2010 in 2020

Italijanski pilot Marco Melandri se je rodil 7. avgusta 1982 v Raveni. z mini kolesi je začel voziti pri osmih letih. večino mladosti je preživel na dirkališčih z očetom, ki je dirkal v italijanskem prvenstvu. Marco je takoj izstopal po svojem talentu.

Marco Melandri

Zgodnji uspeh v zgodnjem otroštvu

Z mini motorji je bil leta 1992 italijanski prvak, leta 1993 drugi, leta 1994 pa spet prvak. Naslednje leto so ga najeli kot testnega voznika Honde, leta 1996 pa je dirkal in zmagal v Honda Cup-u. Leta 1997 so ga potrdili kot testnega voznika Honde za svetovno prvenstvo razreda 125 ccm: ko se je Mirco Giansanti, naslovni voznik Honde, poškodoval, je njegovo mesto prevzel Marco Melandri vdirka. Izvedena je Velika nagrada Indonezije, na kateri Melandri nastopa prvič.

Poklicna kariera

A petnajst let pravkar končal debitantski nastop kot uradni voznik Honde v svetovnem prvenstvu 125 ccm. Njegova profesionalna kariera se je takoj začela z dobrimi rezultati in dosegel je več prvenstev, med drugim je postal najmlajši pilot v zgodovini ko je leta 1998, še ne 16-leten, zmagal na dirki za Veliko nagrado v Assnu na Nizozemskem v razredu 125.

Zmagal je tudi v Brnu na Češkem in z 202 točkama (za Japoncema Kazutom Sakato in Tomomijem Manakom) zasedel tretje mesto v razvrstitvi svetovnega prvenstva.

Njegova pustolovščina v 125. dirki leta 1999 se je začela slabo: nič točk na prvih treh dirkah. Nato si je Marco Melandri povrnil samozavest in zmagal na petih dirkah (Nemčija, Češka, San Marino, Avstralija in Argentina). Na koncu je nesrečno končal v skladu z (226 točk), z ena točka slabši od prvega, Španca Emilia Alzamore, ki je osvojil naslov svetovnega prvaka, ne da bi kdaj stal na najvišji stopnički zmagovalnega odra (petkrat drugi, petkrat tretji).

Marco Melandri in razred 250

Talent Marca Melandrija se zdi nesporen in naslednje leto je napredoval v višjo kategorijo. Aprilia uradno 250cc Prvo leto je bil peti, v prvenstvu 2001 pa tretji.

Leta 2002 je zmaga na domačem dirkališču v Mugellu prelomnica sezone in morda celotne kariere. še en zapis : pri 20 letih je postal najmlajši svetovni prvak v razredu 250 z devetimi zmagami na 16 dirkah na sporedu.

To so bila leta, ko so italijanski prvaki prevladovali na mednarodnem prizorišču od Loris Capirossi a Max Biaggi in predvsem pojav imena Valentino Rossi .

Ni presenetljivo, da je Melandri, še en Italijan, kandidat za enega najbolj obetavnih igralcev v športu. motociklizem .

Marco Melandri in Valentino Rossi

Prehod v Moto GP

Leta 2003 je Marco Melandri debitiral v razredu MotoGP jahanje Yamaha M1 na spletnem mestu Tovarniška ekipa Yamaha Svoje prvo leto v razredu premier je končal na 15. mestu v prvenstvu in dosegel nekaj pomembnih rezultatov, ki so dober obet za njegovo prihodnost.

Dosegel je tudi več dobrih kvalifikacijskih časov za prav toliko startov v prvi vrsti. Žal so ga na začetku in koncu sezone upočasnile nesrečne nesreče.

Naslednje leto je dirkal za satelitsko ekipo Fortuna Gauloises Tech 3 skupaj z japonskim kolegom iz ekipe Norick Abe in s tem potrdil, da je najbolj obetaven mladenič v MotoGP; dvakrat mu je uspelo stopiti na stopničke, in sicer v Barceloni na dirki za VN Katalonije in v Assnu na dirki za VN Nizozemske.

Leta 2005 se je preselil v Honda ekipe Fausto Gresini pridružitev španskega voznika v ekipi Sete Gibernau do takrat eden redkih, ki se je lahko kosal z izvenrazrednim Valentinom Rossijem.

Marco Melandri je zrel, razumen in preračunljiv.

Osredotočen je na vsako dirko, njegova rast pa je stalna in očitna. Takoj po prvih nekaj dirkah se zdi, da je Rossijev razkorak med njim in njegovimi zasledovalci nepremostljiv. Gibernau, deloma zaradi smole, deloma zaradi pomanjkanja koncentracije in deloma zato, ker je Valentino Rossi fenomen, zaostaja. Edini, ki se zdi sposoben tekmovati, je Melandri.

Prvi uspeh v MotoGP je zasluženo dosegel na predzadnji dirki sezone 2005 na novem dirkališču v Turčiji; na naslednji dirki v Valencii v Španiji - zadnji dirki prvenstva - je vodil od prvega do zadnjega kroga in znova zmagal.

Radovednost o Marcu Melandriju

Čeprav se je rodil in odraščal v Raveni v Italiji, Marco večino časa preživi med dirkališči MotoGP ali na svojem domu v Derbyju v Angliji, kjer s prijatelji trenira s terenskim motorjem. "Macho", kot ga ljubkovalno kličejo navijači, je tako velik ljubitelj glasbe, da ob priložnosti improvizira kot DJ.

Ostaja v svetu dveh koles, vendar brez motorja, saj je strasten kolesar: ukvarja se s kolesarjenjem v spustu (terensko kolesarstvo), ne zaničuje pa se niti dirkalnim kolesom, s katerimi rad vrti pedala na vzponih v svoji regiji Romagna.

Mladi Melandri z Marco Pantani

Marco Melandri ima z nekdanjo ženo hčerko Martino. Manuela Raffaetà Leta 2021 sta se po 15 letih razšla.

Leta 2010 in 2020

Po enem prvenstvu z Ducatijem (2008) in enem s Kawasakijem (2009) se je leta 2010 vrnil k Hondi, vendar je v sezoni 2011 prestopil v svetovno prvenstvo. Superbike (na dirki, na kateri dirka tudi drugi Italijan Max Biaggi) z Yamaho.

Poleti 2019 je 36-letni voznik iz Romanje napovedal, da bo umik je najuspešnejši Italijan v zgodovini dirkanja v superbike.

Leta 2021, v času pandemije, je dajal nejasne javne izjave o cepivih, tako zelo, da so ga kritizirali, ker je podpiral stališča brez vaxa .

Naslednje leto, spomladi leta 2022, se je pojavil na televiziji kot tekmovalec v resničnostnem šovu "L'Isola dei Famosi".