Biografi - Bakat dibuat di Italia

• Sukses sejak dini di usia dini
• Karier profesional
• Marco Melandri dan kelas 250
• Transisi ke Moto GP
• Keingintahuan tentang Marco Melandri
• Tahun 2010 dan 2020

Pilot Italia Marco Melandri lahir di Ravenna pada tanggal 7 Agustus 1982. Dia mulai mengendarai sepeda mini pada usia 8 tahun. Dia menghabiskan sebagian besar masa mudanya di sirkuit bersama ayahnya, yang membalap di kejuaraan Italia. Marco langsung menonjol karena bakatnya.

Marco Melandri

Sukses sejak dini di usia dini

Dengan motor mini, ia menjadi juara Italia pada tahun 1992, juara kedua pada tahun 1993, dan juara lagi pada tahun 1994. Tahun berikutnya ia dipekerjakan sebagai pembalap tes Honda, dan pada tahun 1996 ia membalap dan memenangkan Piala Honda. Pada tahun 1997 ia dikukuhkan sebagai pembalap tes Honda untuk kejuaraan dunia kelas 125 cc: ketika Mirco Giansanti, pembalap utama Honda, mengalami cedera, Marco Melandri yang menggantikan posisinya di kejuaraan dunia kelas 125 cc: ketika Mirco Giansanti, pembalap utama Honda, cedera, Marco Melandri yang menggantikan posisinya.Indonesia Grand Prix yang diselenggarakan, dan ini merupakan pengalaman pertama bagi Melandri.

Karier profesional

A lima belas tahun baru saja menyelesaikan debutnya sebagai pengemudi resmi Honda di Kejuaraan Dunia 125cc. Karier profesionalnya segera dimulai dengan hasil yang baik dan ia meraih beberapa kemenangan pertama, di antaranya adalah pilot termuda yang pernah ada memenangkan Grand Prix, ketika pada tahun 1998, saat belum berusia 16 tahun, ia menang di Assen, Belanda di kelas 125.

Ia kemudian juga menang di Brno, Republik Ceko, dan finis di posisi ketiga di akhir klasemen kejuaraan dunia dengan 202 poin (di belakang Kazuto Sakata dari Jepang dan Tomomi Manako dari Jepang).

Petualangannya di 125 pada tahun 1999 dimulai dengan buruk: nol poin di tiga balapan pertama. Kemudian Marco Melandri mendapatkan kembali kepercayaan dirinya dan memenangkan lima balapan (Jerman, Republik Ceko, San Marino, Australia, dan Argentina). Sayangnya, ia akhirnya harus puas dengan finis di urutan menurut (226 poin), dengan satu poin kalah dari yang pertama, pembalap Spanyol Emilio Alzamora, yang memenangkan kejuaraan dunia tanpa pernah berdiri di podium teratas (5 kali kedua, 5 kali ketiga).

Marco Melandri dan kelas 250

Bakat Marco Melandri tampaknya tidak perlu dipertanyakan lagi dan pada tahun berikutnya ia naik satu kategori. Motor resmi Aprilia 250cc Ia menempati posisi kelima pada tahun pertamanya dan ketiga pada kejuaraan tahun 2001.

Pada tahun 2002, kemenangan di Mugello, di kandang sendiri, adalah titik balik musim dan mungkin sepanjang karirnya. Keberhasilan tersebut membawa Marco untuk memecahkan catatan lain : pada usia 20 tahun ia menjadi juara dunia termuda di kelas 250 dengan sembilan kemenangan dari 16 balapan yang dijadwalkan.

Ini adalah tahun-tahun ketika para juara Italia mendominasi kancah internasional dari Loris Capirossi a Max Biaggi dan di atas semua fenomena nama Valentino Rossi .

Tidak mengherankan jika Melandri, pemain Italia lainnya, merupakan kandidat untuk menjadi salah satu pemain paling menjanjikan dalam olahraga sepeda motor .

Marco Melandri bersama Valentino Rossi

Transisi ke Moto GP

Pada tahun 2003, Marco Melandri memulai debutnya di kelas MotoGP mengendarai Yamaha M1 dari Tim Pabrikan Yamaha Dia menyelesaikan tahun pertamanya di kelas utama di posisi ke-15 dalam kejuaraan, memperoleh beberapa hasil signifikan yang menjadi pertanda baik untuk masa depannya.

Ia juga meraih beberapa kali waktu kualifikasi yang baik untuk start di barisan depan. Sayangnya, ia terhambat oleh kecelakaan yang tidak menguntungkan di awal dan akhir musim.

Tahun berikutnya ia membalap untuk tim satelit Fortuna Gauloises Tech 3 bersama dengan rekan setimnya dari Jepang Norick Abe mengukuhkan dirinya sebagai pembalap muda paling menjanjikan di MotoGP; ia berhasil naik podium dua kali, di Barcelona pada GP Catalan dan di Assen pada GP Belanda.

Pada tahun 2005 ia pindah ke Honda dari tim yang terdiri dari Fausto Gresini bergabung dengan pembalap Spanyol di tim Sete Gibernau Hingga saat itu, salah satu dari sedikit pembalap yang mampu bertahan melawan Valentino Rossi yang luar biasa hebatnya.

Marco Melandri adalah sosok yang matang, rasional dan penuh perhitungan.

Dia berkonsentrasi pada setiap balapan dan pertumbuhannya konstan dan nyata. Segera setelah beberapa balapan pertama, jarak yang dibuat Rossi antara dirinya dan para pengejarnya tampaknya tidak dapat dijembatani. Gibernau, sebagian karena nasibnya yang buruk, sebagian karena kurangnya konsentrasi, dan sebagian lagi karena Valentino Rossi adalah sebuah fenomena, tertinggal di belakang. Satu-satunya yang tampaknya mampu bersaing adalah Melandri.

Kesuksesan pertamanya di MotoGP datang, yang memang layak didapatkannya, pada balapan terakhir musim 2005, di sirkuit baru di Turki; pada balapan berikutnya di Valencia, Spanyol - balapan terakhir kejuaraan - ia memimpin sejak lap pertama hingga terakhir, dan menang lagi.

Keingintahuan tentang Marco Melandri

Meskipun lahir dan besar di Ravenna, Italia, Marco menghabiskan sebagian besar waktunya di sirkuit MotoGP atau di rumahnya di Derby, Inggris, di mana ia berlatih dengan motor trailnya bersama teman-temannya. 'Macho', begitu ia dijuluki oleh para penggemarnya, adalah penggemar berat musik sehingga ia berimprovisasi menjadi DJ ketika ada kesempatan.

Tetap berada di dunia roda dua, tetapi tanpa motor, ia sangat menyukai bersepeda: ia berlatih Downhill (olahraga bersepeda off-road) dan tidak meremehkan sepeda balap, di mana ia suka mengayuh sepeda di tanjakan di wilayah Romagna.

Melandri muda dengan Marco Pantani

Marco Melandri memiliki seorang putri, Martina, dengan mantan istrinya Manuela Raffaetà Pasangan ini berpisah pada tahun 2021 setelah 15 tahun.

Tahun 2010 dan 2020

Setelah satu kejuaraan dengan Ducati (2008) dan satu kejuaraan dengan Kawasaki (2009), ia kembali ke Honda pada tahun 2010, tetapi beralih ke kejuaraan dunia untuk musim 2011. Superbike (tempat di mana Max Biaggi dari Italia juga membalap) mengendarai Yamaha.

Pada musim panas 2019, pembalap berusia 36 tahun asal Romagna ini mengumumkan penarikan dari dunia balap, di Superbike ia adalah pembalap Italia paling sukses yang pernah ada.

Pada tahun 2021, pada saat pandemi, ia membuat pernyataan publik yang tidak jelas tentang vaksin, sehingga ia dikritik karena mendukung posisi tidak ada vax .

Tahun berikutnya, pada musim semi 2022, ia muncul di TV sebagai kontestan dalam acara reality show 'L'Isola dei Famosi'.