Биографија • Таленат је направљен у Италији

• Први успеси у раној младости
• Професионална каријера
• Марцо Меландри и класа 250цц
• Прелазак на Мото ГП
• Забавне чињенице о Марку Меландрију
• Године 2010. и 2020.

Рођен је италијански возач Марцо Меландри у Равени 7. августа 1982. Почео је да се трка на мини мотоциклима са 8 година. Већину младости проводи на стазама са оцем који се такмичи у италијанском првенству. Марко се одмах истиче по свом таленту.

Марко Меландри

Први успеси у раном узрасту

Са мини мотоциклима је шампион Италије 1992, други 1993 и поново шампион 1994. Следеће године је ангажован као тест возач Хонде, а 1996. трка се и осваја Хонда куп. Године 1997. потврђен је као Хондин тест возач за светско првенство до 125 кубика: поводом повреде Мирка Ђансантија, редовног возача Хонде, Марко Меландри је заузео његово место у трци. Одржава се Велика награда Индонезије, а Меландрију је то први пут.

Професионална каријера

Са петнаест година дебитовао је као званични возач Хонде на Светском првенству до 125 кубика. Његова професионална каријера је одмах почела добрим резултатима и остварила неколико првих, међу којима је био најмлађивозач свих времена да је освојио Гран при, када је 1998. године, још не навршивши шеснаест година, тријумфовао у Асену, у Холандији у класи 125.

Потом је победио и у Брну, год. Чешка, која је у генералном пласману стигла на треће место светског шампионата са 202 бода (иза Јапанаца Казуто Сакате и Томомија Манака).

Авантура од 125 кубика 1999. почела је лоше: нула бодова у прве три трке. Тада је Марко Меландри повратио самопоуздање и победио на пет трка (Немачка, Чешка, Сан Марино, Аустралија и Аргентина). Несрећно, на крају ће завршити други (226 бодова), са само једним бодом заостатка за првим, Шпанцем Емилиом Алзамором, који је освојио светско првенство, а да није ни стигао на степеницу виши од подијума (5 пута други, 5 пута трећи).

Марко Меландри и класа 250цц

Таленат Марка Меландрија изгледа неоспоран и следеће године се помера за једну категорију. Он седи на седло званичне Априлије 250цц . Завршио је пети у својој првој години и трећи у шампионату 2001.

2002. победа у Муђелу, код куће, била је прекретница сезоне и можда целу своју каријеру. Успех је навео Марка да обори још један рекорд : са 20 година постаје најмлађи светски шампион у класи 250цц , са 9 победа од 16 заказаних трка.

Ово су године у којима су шампиони Италије од Лориса Цапироссија до Макса Биагија доминирали међународном сценом, а пре свега феномен имена Валентино Роси .

Није изненађење да је Меландри, још један Италијан, кандидат за једног од најперспективнијих протагониста мотоциклистичког спорта.

Марко Меландри са Валентином Росијем

Прелазак у Мото ГП

2003. Марко Меландри је дебитовао у МотоГП-у <8 класа> возећи Иамаха М1 из фабричког Иамаха тима . Прву годину у Премијер класи завршава на петнаестом месту шампионата, постижући неке значајне резултате који му обећавају будућност.

Такође добија неколико добрих квалификација за исто толико стартова у првом реду. Нажалост, успоравају га несрећне незгоде на почетку и на крају сезоне.

Следеће године се такмичио за сателитски тим Фортуна Гаулоисес Тецх 3 заједно са својим јапанским саиграчем Нориком Абеом , потврдивши се као најперспективнији млади возач у МотоГП ; два пута успева да се попне на подијум, у Барселони, на ВН Каталоније и у Асену на ВН Холандије.

Године 2005. прешао је у Хонду тима Фаусто Гресини , придруживши се шпанском јахачу Сете Гибернау у тиму, до тада један од неколицине способних да одрже корак са шампионом-ванземаљац Валентино Роси.

Марцо Меландри је зрео, рационалан и прорачунат.

Фокусира се на сваку расу и његов раст је сталан и очигледан. Одмах после првих трка, јаз који Роси прави између себе и својих гонича делује непремостиво. Гибернау, делом због пеха, делом због недостатка концентрације, а делом због тога што је Валентино Роси феномен, остаје иза. Једини који изгледа може да се такмичи је Меландри.

Његов први успех у МотоГП-у долази, сасвим заслужено, у претпоследњој трци сезоне 2005, на новој стази у Турској; на следећој трци у Валенсији у Шпанији – последњој трци шампионата – остао је у вођству од првог до последњег круга, поново победивши.

Радозналост о Марку Меландрију

Иако је рођен и одрастао у Равени, Марко проводи већину свог времена између МотоГП стаза или у свом дому у Дербију у Енглеској, где заједно тренира са мотокросом са пријатељима. „Мачо”, како га обожаваоци од миља зову, велики је љубитељ музике, толико да импровизује као ди-џеј када му се укаже прилика.

Увек остајући у свету два точка, али без мотора, он је страствен за бицикле: практикује Довнхилл (оф-роад бициклистички спорт) и не презире тркачке бицикле, где воли да педалира на брдима родне Ромање.

Иоунг Меландри витх МарцоПантани

Марко Меландри има ћерку Мартину од своје бивше жене Мануеле Рафаета : пар се развео 2021. после 15 година.

Године 2010. и 2020.

После шампионата са Дуцатијем (2008) и једног са Кавасакијем (2009), вратио се у Хонду 2010, али је прешао у шампионат за сезону 2011 Супербике светско првенство (онај где се такмичи и други Италијан Макс Бијађи) на седлу Иамахе.

У лето 2019, 36-годишњи возач из Ромање најавио је пензионисање из трка. У Супербике-у је најуспешнији Италијан икада.

Године 2021, током периода пандемије, давао је нејасне јавне изјаве о вакцинама, толико да је био критикован што подржава ставове но вак .

Следеће године, у пролеће 2022. године, учествује на ТВ-у као такмичар у ријалитију "Л'Исола деи Фамоси".