Marco Melandri, talambuhay: kasaysayan, karera at mga kuryusidad
Talaan ng nilalaman
Talambuhay • Ang talento ay ginawa sa Italy
- Mga unang tagumpay sa murang edad
- Propesyonal na karera
- Marco Melandri at ang 250cc class
- Ang paglipat sa Moto GP
- Mga nakakatuwang katotohanan tungkol kay Marco Melandri
- Ang mga taong 2010 at 2020
Isinilang ang Italian rider Marco Melandri sa Ravenna noong Agosto 7, 1982. Nagsimula siyang makipagkarera sa mga mini-motorsiklo sa edad na 8. Ginugugol niya ang karamihan sa kanyang kabataan sa mga sirkito kasama ang kanyang ama na nakikipagkarera sa kampeonato ng Italyano. Namumukod-tangi agad si Marco sa kanyang talento.
Marco Melandri
Mga unang tagumpay sa murang edad
Sa mga mini-motorsiklo siya ay kampeon ng Italyano noong 1992, pangalawa noong 1993 at kampeon muli noong 1994. Nang sumunod na taon siya ay tinanggap bilang isang Honda test driver, at noong 1996 siya ay sumakay at nanalo ng Honda Cup. Noong 1997 siya ay nakumpirma bilang test driver ng Honda para sa 125 cc world championship: sa okasyon ng pinsala ni Mirco Giansanti, ang regular na rider ng Honda, si Marco Melandri ay pumalit sa kanyang lugar sa karera. Ang Indonesian Grand Prix ay gaganapin, at ito ang unang pagkakataon ni Melandri.
Propesyonal na karera
Sa labing limang taong gulang ginawa niya ang kanyang debut bilang opisyal na rider ng Honda sa 125cc World Championship. Ang kanyang propesyonal na karera ay nagsimula kaagad na may magagandang resulta at nakakuha ng ilang mga una, kung saan ang pagiging ang pinakabatarider of all time na nanalo ng Grand Prix, noong 1998, hindi pa naging labing-anim, nagtagumpay siya sa Assen, sa Netherlands sa 125 class.
Nanalo rin siya sa Brno, noong ang Czech Republic, na pumangatlo sa ilalim ng world championship, sa pangkalahatang klasipikasyon, na may 202 puntos (sa likod ng Japanese na Kazuto Sakata at Tomomi Manako).
Tingnan din: Cesare Cremonini, talambuhay: kurikulum, mga kanta at karera sa musikaAng 125cc adventure noong 1999 ay nagsimula nang masama: zero points sa unang tatlong karera. Pagkatapos ay nabawi ni Marco Melandri ang kanyang kumpiyansa at nanalo ng limang karera (Germany, Czech Republic, San Marino, Australia at Argentina). Sa kasamaang palad, sa huli ay tatapusin niya ang pangalawa (226 puntos), na may isang puntos lamang sa likod ng una, ang Espanyol na si Emilio Alzamora, na nanalo ng kampeonato sa mundo nang hindi pa nakakaahon. mas mataas kaysa sa podium (5 beses na pangalawa, 5 beses pangatlo).
Marco Melandri at ang 250cc class
Ang talento ni Marco Melandri ay tila hindi mapag-aalinlanganan at sa sumunod na taon ay umakyat siya sa isang kategorya. Sumakay siya sa saddle ng official Aprilia 250cc . Nagtapos siya sa ikalima sa kanyang unang taon at pangatlo sa kampeonato noong 2001.
Noong 2002, ang tagumpay sa Mugello, sa bahay, ay ang pagbabago ng panahon at marahil ng lahat ng kanyang karera. Ang tagumpay ay humantong kay Marco na masira ang isa pang record : sa edad na 20 siya ay naging ang pinakabatang world champion sa 250cc class , na may 9 na tagumpay sa 16 na nakatakdang karera.
Ito ang mga taon kung saan ang mga Italian champion mula Loris Capirossi hanggang Max Biaggi ang nangibabaw sa international scene, at higit sa lahat ang name phenomenon Valentino Rossi .
Hindi nakakagulat na si Melandri, isa pang Italyano, ay isang kandidato upang maging isa sa mga pinaka-promising na bida ng motorcycling sport.
Si Marco Melandri kasama si Valentino Rossi
Paglipat sa Moto GP
Noong 2003 ginawa ni Marco Melandri ang kanyang debut sa MotoGP <8 class> nakasakay sa Yamaha M1 ng Factory Yamaha Team . Tinapos niya ang kanyang unang taon sa premier na klase sa ikalabinlimang puwesto sa kampeonato, na nakakuha ng ilang makabuluhang resulta na maganda para sa kanyang hinaharap.
Tingnan din: Mannarino, talambuhay: mga kanta, karera, pribadong buhay at mga kuryusidadNakakakuha din siya ng ilang magandang qualifying times para sa maraming pagsisimula sa front row. Sa kasamaang palad siya ay pinabagal ng mga kapus-palad na aksidente sa simula at pagtatapos ng season.
Sa sumunod na taon ay sumabak siya para sa satellite team Fortuna Gauloises Tech 3 kasama ang kanyang Japanese teammate Norick Abe , na kinumpirma ang kanyang sarili bilang ang pinaka-promising na batang rider sa MotoGP ; pinamamahalaan niyang makapasok sa podium nang dalawang beses, sa Barcelona, sa Catalunya GP at sa Assen sa Dutch GP.
Noong 2005 lumipat siya sa Honda ng koponan ng Fausto Gresini , na sumali sa rider ng Espanyol na si Sete Gibernau sa koponan, hanggang sa isa sa iilan na may kakayahang makipagsabayan sa kampeon-extraterrestrial na si Valentino Rossi.
Si Marco Melandri ay mature, makatuwiran at makalkula.
Nakatuon siya sa bawat lahi at ang kanyang paglaki ay pare-pareho at maliwanag. Kaagad pagkatapos ng mga unang karera, ang puwang na inilalagay ni Rossi sa pagitan ng kanyang sarili at sa kanyang mga humahabol ay tila hindi matatawaran. Si Gibernau, bahagyang dahil sa kanyang malas, bahagyang dahil sa kawalan ng konsentrasyon, at bahagyang dahil ang Valentino Rossi ay isang phenomenon, ay nananatili sa likuran. Ang mukhang makakalaban lang ay si Melandri.
Ang kanyang unang tagumpay sa MotoGP ay dumating, karapat-dapat, sa penultimate race ng 2005 season, sa bagong circuit sa Turkey; sa sumunod na karera sa Valencia sa Spain - ang huling karera ng kampeonato - nanatili siyang nangunguna mula sa una hanggang sa huling lap, nanalo muli.
Pagkausyoso tungkol kay Marco Melandri
Bagaman ipinanganak at lumaki sa Ravenna, ginugugol ni Marco ang halos lahat ng oras niya sa pagitan ng mga circuit ng MotoGP o sa kanyang tahanan sa Derby, England, kung saan siya nagsasanay kasama ang motocross, nang magkasama. kasama ang mga kaibigan. Si "Macho", bilang magiliw na palayaw sa kanya ng mga tagahanga, ay isang mahusay na mahilig sa musika, kaya't siya ay nag-improvise bilang isang DJ kapag may pagkakataon.
Palaging nananatili sa mundo ng dalawang gulong, ngunit walang makina, mahilig siya sa mga bisikleta: nagsasanay siya ng Downhill (off-road cycling sport) at hindi hinahamak ang mga racing bike, kung saan mahilig siyang magpedal sa mga burol ng kanyang katutubong Romagna.
Batang Melandri kasama si MarcoPantani
Si Marco Melandri ay may isang anak na babae, si Martina, mula sa kanyang dating asawa Manuela Raffaetà : naghiwalay ang mag-asawa noong 2021 pagkatapos ng 15 taon.
Ang mga taong 2010 at 2020
Pagkatapos ng isang kampeonato kasama ang Ducati (2008) at isa kasama ang Kawasaki (2009), bumalik siya sa Honda noong 2010, ngunit lumipat sa kampeonato para sa 2011 season Superbike world championship (ang isa kung saan nakikipagkarera rin ang isa pang Italyano na si Max Biaggi) sa saddle ng isang Yamaha.
Noong tag-araw ng 2019, inihayag ng 36-taong-gulang na rider mula sa Romagna ang kanyang pagreretiro mula sa karera. Sa Superbike siya ang pinakamatagumpay na Italyano kailanman.
Noong 2021, sa panahon ng pandemya, gumawa siya ng hindi malinaw na pampublikong pahayag tungkol sa mga bakuna, kaya binatikos siya sa pagsuporta sa mga posisyon no vax .
Sa sumunod na taon, sa tagsibol ng 2022, lumahok siya sa TV bilang isang katunggali sa reality show na "L'Isola dei Famosi".