Életrajz - A tehetség Olaszországban készült

• Korai sikerek fiatal korban
• Szakmai karrier
• Marco Melandri és a 250-es osztály
• A Moto GP-re való átállás
• Kíváncsiság Marco Melandri iránt
• A 2010-es és 2020-as évek

Az olasz pilóta Marco Melandri 1982. augusztus 7-én született Ravennában. 8 éves korában kezdett el minibiciklizni. Ifjúkorának nagy részét a pályákon töltötte édesapjával, aki az olasz bajnokságban versenyzett. Marco azonnal kitűnt tehetségével.

Marco Melandri

Korai sikerek fiatal korban

A mini motorokkal 1992-ben olasz bajnok lett, 1993-ban második, 1994-ben pedig ismét bajnok. A következő évben a Honda tesztpilótájaként alkalmazták, 1996-ban pedig versenyzett és megnyerte a Honda Kupát. 1997-ben a Honda tesztpilótájaként igazolták le a 125 köbcentis géposztály világbajnokságára: amikor Mirco Giansanti, a Honda címvédője megsérült, Marco Melandri vette át a helyét a versenyen.Indonéziai Nagydíj futamát, és Melandri először indul rajta.

Szakmai karrier

A tizenöt év most fejezte be debütál, mint hivatalos Honda vezető A profi karrierje azonnal jó eredményekkel kezdődött, és több elsőséget is elért, többek között azt, hogy a 125ccm-es világbajnokságon a valaha volt legfiatalabb pilóta hogy nagydíjat nyert, amikor 1998-ban, még nem volt 16 éves, amikor a hollandiai Assenben diadalmaskodott a 125-ös kategóriában.

Ezt követően a csehországi Brnóban is győzött, és 202 ponttal a világbajnoki tabella végén a harmadik helyen végzett (a japán Kazuto Sakata és Tomomi Manako mögött).

Az 1999-es 125-ös kalandja rosszul indult: nulla pont az első három futamon. Aztán Marco Melandri visszanyerte az önbizalmát, és öt futamot nyert (Németország, Csehország, San Marino, Ausztrália és Argentína). Pechjére végül a célba ért a (226 pont), a egy pont hátránya az elsővel, a spanyol Emilio Alzamora-val szemben, aki úgy nyert világbajnokságot, hogy még soha nem állt a dobogó legfelső fokán (5-ször második, 5-ször harmadik).

Marco Melandri és a 250-es osztály

Marco Melandri tehetsége megkérdőjelezhetetlennek tűnik, és a következő évben egy kategóriával feljebb lépett. Ő vezeti a Aprilia hivatalos 250cc Első évében ötödik lett, a 2001-es bajnokságban pedig harmadik.

2002-ben a hazai győzelem Mugellóban a szezon és talán egész pályafutása fordulópontja. A siker Marco-t arra készteti, hogy megtörjön. egy másik rekord : 20 éves korában lett a legfiatalabb világbajnok a 250-es géposztályban kilenc győzelemmel a 16 versenyből.

Ezek voltak azok az évek, amikor az olasz bajnokok uralták a nemzetközi színteret a Loris Capirossi a Max Biaggi és mindenekelőtt a névjelenség Valentino Rossi .

Nem meglepő, hogy Melandri, egy másik olasz, a sportág egyik legígéretesebb játékosának a jelöltje motorozás .

Marco Melandri Valentino Rossival

A Moto GP-re való átállás

2003-ban Marco Melandri debütált az osztályban MotoGP lovagolva a Yamaha M1 a Gyári Yamaha csapat Első évét a királykategóriában a 15. helyen zárta a bajnokságban, jelentős eredményeket szerezve, amelyek jót ígérnek a jövője szempontjából.

Több jó kvalifikációs időt is elért, ugyanennyi első soros indulásért. Sajnos a szezon elején és végén szerencsétlen balesetek hátráltatták.

A következő évben a szatellit csapatnál versenyzett. Fortuna Gauloises Tech 3 japán csapattársával együtt Norick Abe , megerősítve, hogy ő a MotoGP legígéretesebb fiatalja; kétszer sikerült dobogóra állnia, Barcelonában a Katalán GP-n és Assenben a Holland GP-n.

2005-ben költözött a Honda a csapat Fausto Gresini a spanyol pilóta csatlakozik a csapathoz Sete Gibernau addig a pontig azon kevesek egyike, aki képes volt helytállni a klasszisokból álló, földönkívüli Valentino Rossival szemben.

Marco Melandri érett, racionális és számító.

Minden egyes futamra koncentrál, fejlődése folyamatos és nyilvánvaló. Rögtön az első néhány futam után áthidalhatatlannak tűnik a különbség, amit Rossi maga és az üldözői közé tesz. Gibernau, részben a balszerencséje, részben a koncentráció hiánya, részben pedig Valentino Rossi jelenség volta miatt, lemarad. Az egyetlen, aki úgy tűnik, képes felvenni a versenyt, az Melandri.

Első sikerét a MotoGP-ben a 2005-ös szezon utolsó előtti futamán, az új törökországi pályán aratta, megérdemelten; a következő, spanyolországi valenciai versenyen - a bajnokság utolsó futamán - az elsőtől az utolsó körig vezetett, és ismét győzött.

Kíváncsiság Marco Melandri iránt

Bár Ravennában született és nőtt fel, Marco ideje nagy részét a MotoGP pályák között tölti, vagy otthonában, az angliai Derbyben, ahol barátaival együtt edz a dirt motorján. "Macho", ahogy a rajongók szeretettel becézik, olyan nagy zenei rajongó, hogy ha alkalom adódik, DJ-ként improvizál.

A kétkerekűek világában maradva, de motor nélkül, szenvedélye a kerékpározás: a Downhillt (terepkerékpározás) gyakorolja, és nem veti meg a versenykerékpárokat sem, ahol szívesen tekereg fel a romagnai régiójának emelkedőin.

A fiatal Melandri a Marco Pantani

Marco Melandrinak van egy lánya, Martina, a volt feleségével. Manuela Raffaetà A pár 2021-ben, 15 év után különvált.

A 2010-es és 2020-as évek

A Ducatival (2008) és a Kawasakival (2009) szerzett egy-egy bajnoki cím után 2010-ben visszatért a Hondához, de a 2011-es szezonra a világbajnokságra váltott. Superbike (ahol a másik olasz Max Biaggi is versenyez) egy Yamahával.

A 36 éves romániai versenyző 2019 nyarán jelentette be, hogy a visszavonás A Superbike-ban ő a valaha volt legsikeresebb olasz.

2021-ben, a világjárvány idején nem egyértelmű nyilvános nyilatkozatokat tett az oltóanyagokkal kapcsolatban, olyannyira, hogy bírálták őt, amiért támogatta az álláspontokat nincs védőoltás .

A következő évben, 2022 tavaszán a "L'Isola dei Famosi" című valóságshow versenyzőjeként tűnt fel a televízióban.