Biografi • Bakat dijieun di Italia

• Kasuksesan munggaran dina umur dini
• Karir profésional
• Marco Melandri jeung kelas 250cc
• Pindah ka Moto GP
• Fakta lucu ngeunaan Marco Melandri
• Taun 2010 sareng 2020

Pembalap Italia Marco Melandri lahir di Ravenna tanggal 7 Agustus 1982. Anjeunna mimiti balap dina motor mini dina yuswa 8 taun. Anjeunna nyéépkeun kalolobaan nonoman na dina sirkuit sareng ramana anu balapan dina kajawaraan Italia. Marco langsung nangtung pikeun bakatna.

Marco Melandri

Kasuksésan munggaran dina umur dini

Kalayan motor mini anjeunna juara Italia taun 1992, kadua taun 1993 sareng juara deui dina taun 1994. Taun saterusna manéhna digajih jadi pembalap uji Honda, sarta dina taun 1996 manéhna balap jeung meunang Piala Honda. Taun 1997 anjeunna dikonfirmasi salaku test driver Honda pikeun kajawaraan dunya 125 cc: dina kasempetan tina tatu Mirco Giansanti, nu rider Honda biasa, Marco Melandri nyokot tempat di balapan. Grand Prix Indonésia keur dilaksanakeun, sarta éta kahiji kalina Melandri.

Karir profésional

Dina lima belas taun manéhna debut minangka pembalap resmi Honda dina Championship Dunya 125cc. Karir profésionalna dimimitian langsung kalayan hasil anu saé sareng nampi sababaraha anu munggaran, diantarana janten bungsurider sepanjang masa geus meunang Grand Prix, nalika taun 1998, teu acan genep belas taun, anjeunna jaya di Assen, di Walanda dina kelas 125.

Anjeunna lajeng ogé meunang di Brno, dina Céko, anjog katilu di handap kajawaraan dunya, dina klasifikasi umum, kalawan 202 titik (tukangeun Jepang Kazuto Sakata jeung Tomomi Manako).

Petualangan 125cc di 1999 dimimitian parah: nol poin dina tilu balapan munggaran. Lajeng Marco Melandri meunangkeun deui kapercayaan sarta meunang lima balapan (Jerman, Céko, San Marino, Australia jeung Argentina). Hanjakal, dina tungtungna anjeunna bakal rengse kadua (226 titik), kalawan ngan hiji titik tukangeun kahiji, nu Spanyol Emilio Alzamora, anu meunang kajawaraan dunya tanpa pernah meunang dina hambalan. leuwih luhur ti podium (5 kali kadua, 5 kali katilu).

Marco Melandri jeung kelas 250cc

Bakat Marco Melandri sigana teu bisa dibantah jeung taun saterusna manéhna naek ka kategori. Anjeunna meunang dina sela tina resmi Aprilia 250cc . Anjeunna réngsé kalima dina taun kahiji sarta katilu dina kajawaraan 2001.

Taun 2002, kameunangan di Mugello, di imah, éta titik balik musim jeung meureun sakabéh karirna. Kasuksésan ngabalukarkeun Marco megatkeun rekor séjén : dina yuswa 20 anjeunna janten juara dunya bungsu di kelas 250cc , kalawan 9 kameunangan ti 16 balapan dijadwalkeun.

Ieu taun-taun dimana juara Italia ti Loris Capirossi nepi ka Max Biaggi ngadominasi pamandangan internasional, sarta luhureun sakabeh fenomena ngaran Valentino Rossi .

Henteu heran yén Melandri, Italia sanés, nyaéta calon janten salah sahiji protagonis anu paling ngajangjikeun dina olahraga motor.

Marco Melandri jeung Valentino Rossi

Pindah ka Moto GP

Taun 2003 Marco Melandri debut dina MotoGP <8 kelas> numpak Yamaha M1 ti Pabrik Yamaha Tim . Anjeunna ends taun kahijina di kelas premiere di tempat fifteenth dina kajawaraan, acquiring sababaraha hasil signifikan nu bode ogé pikeun masa depan na.

Anjeunna ogé meunang sababaraha kali kualifikasi alus pikeun saloba baris hareup dimimitian. Hanjakal anjeunna kalem ku kacilakaan musibah di awal jeung ahir musim.

Taun saterusna manéhna balap pikeun tim satelit Fortuna Gauloises Tech 3 bareng jeung batur satimna di Jepang Norick Abe , negeskeun dirina minangka pembalap ngora anu paling ngajangjikeun dina MotoGP. ; Anjeunna junun naek podium dua kali, di Barcelona, ​​​​dina GP Catalunya sareng di Assen dina GP Walanda.

Taun 2005 manéhna pindah ka Honda ti tim Fausto Gresini , ngagabung jeung pembalap Spanyol Sete Gibernau dina tim, nepi ka harita hiji. tina sababaraha anu tiasa ngiringan juara-extraterrestrial Valentino Rossi.

Marco Melandri geus dewasa, rasional jeung ngitung.

Anjeunna museurkeun kana unggal balapan sareng kamekaranana tetep sareng jelas. Langsung saatos balapan kahiji, jurang anu ditempatkeun ku Rossi antara dirina sareng anu ngudagna sigana teu tiasa dijait. Gibernau, sabagean alatan nasib goréng na, sabagean alatan kurangna konsentrasi, sarta sabagean kusabab Valentino Rossi fenomena, tetep balik. Hiji-hijina anu sigana tiasa nandingan nyaéta Melandri.

Kasuksésan kahijina dina MotoGP asalna, pantes pisan, dina balapan penultimate usum 2005, dina sirkuit anyar di Turki; dina balapan di handap ieu di Valencia di Spanyol - balapan pamungkas tina kajawaraan - anjeunna tetep dina kalungguhan ti mimiti nepi ka puteran panungtungan, meunang deui.

Panasaran ngeunaan Marco Melandri

Sanaos dilahirkeun sareng digedékeun di Ravenna, Marco nyéépkeun seueur waktosna antara sirkuit MotoGP atanapi di bumina di Derby, Inggris, dimana anjeunna ngalatih motorcross babarengan. jeung babaturan. "Macho", sakumaha anjeunna dipikacinta nicknaled ku fans, nyaeta lover musik hébat, sahingga improvises salaku DJ lamun kasempetan timbul.

Salawasna tetep dina dunya roda dua, tapi tanpa mesin, anjeunna gairah ngeunaan sapédah: anjeunna latihan Turun gunung (olahraga bersepeda di luar jalan) sareng henteu ngahinakeun sapédah balap, dimana anjeunna resep pedaling di pasir. ti Romagna asli na.

Melandri ngora jeung MarcoPantani

Marco Melandri gaduh putri, Martina, ti urut pamajikanana Manuela Raffaetà : pasangan papisah taun 2021 saatos 15 taun.

Taun 2010 jeung 2020

Sanggeus kajuaraan jeung Ducati (2008) jeung hiji jeung Kawasaki (2009), manéhna balik deui ka Honda di 2010, tapi pindah ka kajuaraan pikeun usum 2011 Superbike kajawaraan dunya (hiji dimana Max Biaggi Italia séjén ogé balap) dina sela tina Yamaha.

Dina usum panas taun 2019, pembalap 36 taun ti Romagna ngumumkeun pangsiun tina balap. Dina Superbike anjeunna Italia tersukses kantos.

Taun 2021, dina mangsa pandémik, manéhna nyieun pernyataan publik anu teu jelas ngeunaan vaksin, nepi ka dikritik lantaran ngadukung posisi no vax .

Taun saterusna, dina musim semi 2022, anjeunna milu dina TV salaku pesaing dina acara realitas "L'Isola dei Famosi".