Biografie - Talentul este fabricat în Italia

• Succes timpuriu la o vârstă fragedă
• Cariera profesională
• Marco Melandri și clasa 250
• Trecerea la Moto GP
• Curiozitate despre Marco Melandri
• Anii 2010 și 2020

Pilotul italian Marco Melandri s-a născut la Ravenna, la 7 august 1982. A început să meargă pe mini-moto la vârsta de 8 ani. Și-a petrecut cea mai mare parte a tinereții pe circuite alături de tatăl său, care concura în campionatul italian. Marco s-a remarcat imediat prin talent.

Marco Melandri

Succes timpuriu la o vârstă fragedă

Cu mini-moto a fost campion italian în 1992, al doilea în 1993 și din nou campion în 1994. În anul următor a fost angajat ca pilot de teste Honda, iar în 1996 a concurat și a câștigat Cupa Honda. În 1997 a fost confirmat ca pilot de teste Honda pentru campionatul mondial la clasa 125 cc: când Mirco Giansanti, pilotul titular Honda, s-a accidentat, Marco Melandri i-a luat locul înMarele Premiu al Indoneziei se desfășoară, iar Melandri este la prima participare.

Cariera profesională

A cincisprezece ani care tocmai a debutat ca pilot oficial Honda în Campionatul Mondial de 125cc. Cariera sa profesională a început imediat cu rezultate bune și a obținut mai multe premiere, printre care aceea de a fi cel mai tânăr pilot din toate timpurile să câștige un Mare Premiu, când în 1998, la nici 16 ani, a triumfat la Assen, în Olanda, la clasa 125 de ani.

Apoi s-a impus și la Brno, în Cehia, terminând pe locul trei în clasamentul campionatului mondial, cu 202 puncte (după japonezii Kazuto Sakata și Tomomi Manako).

Aventura sa în 125 de ani în 1999 a început prost: zero puncte în primele trei curse. Apoi Marco Melandri și-a recăpătat încrederea și a câștigat cinci curse (Germania, Cehia, San Marino, Australia și Argentina). Ghinionist, avea să termine în cele din urmă în conformitate cu (226 puncte), cu un punct dezavantaj față de primul, spaniolul Emilio Alzamora, care a câștigat campionatul mondial fără să urce vreodată pe prima treaptă a podiumului (de 5 ori al doilea, de 5 ori al treilea).

Marco Melandri și clasa 250

Talentul lui Marco Melandri pare de necontestat, iar în anul următor a urcat o categorie. El pilotează pe Aprilia oficial 250cc A terminat pe locul cinci în primul său an și pe locul trei în campionatul din 2001.

În 2002, victoria de la Mugello, acasă, este punctul de cotitură al sezonului și poate al întregii sale cariere. Succesul îl determină pe Marco să rupă un alt record : la vârsta de 20 de ani a devenit cel mai tânăr campion mondial la clasa 250 cu nouă victorii în cele 16 curse din program.

Erau anii în care campionii italieni dominau scena internațională de la Loris Capirossi a Max Biaggi și mai ales fenomenul numelui Valentino Rossi .

Nu este de mirare că Melandri, un alt italian, candidează pentru a fi unul dintre cei mai promițători jucători din sportul de motociclism .

Marco Melandri cu Valentino Rossi

Trecerea la Moto GP

În 2003, Marco Melandri a debutat la clasa MotoGP călărind Yamaha M1 de Echipa Factory Yamaha A terminat primul său an la clasa regină pe locul 15 în campionat, obținând câteva rezultate importante care îi sunt de bun augur pentru viitor.

De asemenea, a obținut mai multe timpi buni în calificări pentru tot atâtea starturi în prima linie. Din păcate, a fost încetinit de accidente nefericite la începutul și la finalul sezonului.

În anul următor a concurat pentru echipa satelit Fortuna Gauloises Tech 3 împreună cu coechipierul său japonez Norick Abe , confirmându-se ca fiind cel mai promițător tânăr din MotoGP; a reușit să urce pe podium de două ori, la Barcelona, în GP-ul Cataloniei, și la Assen, în GP-ul Olandei.

În 2005 s-a mutat la Honda a echipei de Fausto Gresini se alătură pilotului spaniol în echipă Sete Gibernau până în acel moment, unul dintre puținii capabili să se impună în fața extratereștrilor Valentino Rossi.

Marco Melandri este matur, rațional și calculat.

Se concentrează la fiecare cursă, iar creșterea sa este constantă și evidentă. Imediat după primele curse, diferența pe care Rossi o pune între el și urmăritorii săi pare de netrecut. Gibernau, în parte din cauza ghinionului său, în parte din cauza lipsei de concentrare și în parte pentru că Valentino Rossi este un fenomen, rămâne în urmă. Singurul care pare capabil să concureze este Melandri.

Primul său succes în MotoGP a venit, pe deplin meritat, la penultima cursă a sezonului 2005, pe noul circuit din Turcia; la următoarea cursă, la Valencia, în Spania - ultima cursă a campionatului - a condus de la primul la ultimul tur, câștigând din nou.

Curiozitate despre Marco Melandri

Deși s-a născut și a crescut în Ravenna, Italia, Marco își petrece cea mai mare parte a timpului între circuitele MotoGP sau la casa sa din Derby, Anglia, unde se antrenează pe motocicleta sa de dirt bike cu prietenii. "Macho", așa cum este poreclit cu afecțiune de către fani, este un atât de mare fan al muzicii încât se improvizează DJ atunci când apare ocazia.

Rămânând în lumea celor două roți, dar fără motor, este pasionat de ciclism: practică Downhill (un sport de ciclism off-road) și nu disprețuiește bicicletele de curse, unde îi place să pedaleze pe cățărările din regiunea sa Romagna.

Tânărul Melandri cu Marco Pantani

Marco Melandri are o fiică, Martina, cu fosta sa soție Manuela Raffaetà Cuplul s-a despărțit în 2021, după 15 ani.

Anii 2010 și 2020

După un campionat cu Ducati (2008) și unul cu Kawasaki (2009), a revenit la Honda în 2010, dar a trecut la campionatul mondial pentru sezonul 2011. Superbike (cel în care concurează și celălalt italian Max Biaggi) pe o Yamaha.

În vara anului 2019, șoferul de 36 de ani din Romagna și-a anunțat retragere În Superbike este cel mai de succes italian din toate timpurile.

În 2021, în momentul pandemiei, a făcut declarații publice neclare despre vaccinuri, atât de mult încât a fost criticat pentru susținerea unor poziții fără vax .

În anul următor, în primăvara anului 2022, a apărut la televizor în calitate de concurent la reality show-ul "L'Isola dei Famosi".