Biogrāfija - Talants ir ražots Itālijā

• Agrīni panākumi agrīnā vecumā
• Profesionālā karjera
• Marko Melandri un 250 klase
• Pāreja uz Moto GP
• Ziņkārība par Marco Melandri
• 2010. un 2020. gads

Itāļu pilots Marko Melandri dzimis Ravennā 1982. gada 7. augustā. 8 gadu vecumā viņš sāka braukt ar mini motocikliem. Lielāko jaunības daļu viņš pavadīja trasēs kopā ar tēvu, kurš brauca Itālijas čempionātā. Marko uzreiz izcēlās ar savu talantu.

Marko Melandri

Agrīni panākumi agrīnā vecumā

Ar mini motocikliem viņš 1992. gadā kļuva par Itālijas čempionu, 1993. gadā bija otrais un 1994. gadā atkal kļuva par čempionu. Nākamajā gadā viņš tika pieņemts darbā kā Honda testēšanas braucējs, bet 1996. gadā startēja Honda kausa izcīņā un uzvarēja tajā. 1997. gadā viņš tika apstiprināts par Honda testēšanas braucēju pasaules čempionātā 125 kubikcentimetru klasē: kad titulētais Honda braucējs Mirko Džansanti guva traumu, viņa vietu ieņēma Marko Melandri.Sacensības. Tiek aizvadīta Indonēzijas Grand Prix, un Melandrim tā ir pirmā reize.

Profesionālā karjera

A piecpadsmit gadi tikko pabeigta debijas kā oficiālais Honda vadītājs 125cc pasaules čempionātā. Viņa profesionālā karjera uzreiz sākās ar labiem rezultātiem, un viņš guva vairākus pirmos panākumus, tostarp kļuva par visu laiku jaunākais pilots uzvarēja Grand Prix, kad 1998. gadā, vēl 16 gadu vecs, triumfēja Asenā, Holandē, 125 klasē.

Pēc tam viņš uzvarēja arī Brno, Čehijā, un pasaules čempionāta kopvērtējumā ar 202 punktiem ierindojās trešajā vietā (aiz japāņiem Kazuto Sakatas un Tomomi Manako).

1999. gadā viņa piedzīvojums 125. klasē sākās neveiksmīgi: nulle punktu pirmajās trīs sacīkstēs. Pēc tam Marko Melandri atguva pārliecību par sevi un uzvarēja piecās sacīkstēs (Vācijā, Čehijā, Sanmarīno, Austrālijā un Argentīnā). Neveiksmīgi, viņš beigās finišēja saskaņā ar (226 punkti), ar viens punkts neizdevīgākā situācijā nekā pirmais, spānis Emilio Alzamora, kurš uzvarēja pasaules čempionātā, ne reizi nestājoties uz goda pjedestāla augstākā pakāpiena (5 reizes bija otrais, 5 reizes trešais).

Marko Melandri un 250 klase

Marko Melandri talants šķiet neapšaubāms, un nākamajā gadā viņš pārcēlās uz augstāku kategoriju. Viņš brauc ar Aprilia oficiālais 250cc Pirmajā gadā viņš finišēja piektais, bet 2001. gada čempionātā - trešais.

2002. gadā uzvara Mugello, mājās, ir pagrieziena punkts sezonā un, iespējams, visā viņa karjerā. 2002. gada panākumi liek Marko pārtraukt. vēl viens ieraksts : 20 gadu vecumā viņš kļuva par jaunākais pasaules čempions 250 klasē ar deviņām uzvarām no 16 paredzētajām sacīkstēm.

Tie bija gadi, kad Itālijas čempioni dominēja uz starptautiskās skatuves no Loris Capirossi a Makss Bjagi un, galvenais, nosaukuma fenomens Valentīno Rossi .

Nav pārsteidzoši, ka Melandri, vēl viens itālis, kandidē uz vienu no daudzsološākajiem spēlētājiem šajā sporta veidā. motociklu .

Marko Melandri un Valentīno Rossi

Pāreja uz Moto GP

2003. gadā Marko Melandri debitēja klasē MotoGP izjādes Yamaha M1 no Yamaha rūpnīcas komanda Savu pirmo gadu premjerklasē viņš noslēdza 15. vietā čempionātā, gūstot vairākus nozīmīgus rezultātus, kas ir labas nākotnes prognozes.

Viņš sasniedza arī vairākus labus kvalifikācijas laikus, lai tikpat daudz startētu pirmajā rindā. Diemžēl sezonas sākumā un beigās viņu palēnināja neveiksmīgi negadījumi.

Nākamajā gadā viņš sacentās satelītkomandā Fortuna Gauloises Tech 3 kopā ar savu japāņu komandas biedru Norick Abe , apliecinot sevi kā daudzsološāko jaunieti MotoGP; viņam divreiz izdevās kāpt uz goda pjedestāla - Barselonā Katalonijas GP un Asenē Nīderlandes GP.

2005. gadā viņš pārcēlās uz Honda no komandas Fausto Gresini pievienojas spāņu autovadītājam komandā Sete Gibernau līdz tam brīdim viens no nedaudzajiem, kas spēja turēties pretī ārpuszemes braucējam Valentīno Rossi.

Marko Melandri ir nobriedis, racionāls un aprēķinošs.

Viņš koncentrējas uz katru sacīksti, un viņa izaugsme ir nepārtraukta un acīmredzama. Uzreiz pēc pirmajām pāris sacīkstēm plaisa, ko Rossi atstāj starp sevi un saviem sekotājiem, šķiet nepārvarama. Gibernau, daļēji neveiksmes dēļ, daļēji koncentrēšanās trūkuma dēļ un daļēji tāpēc, ka Valentino Rossi ir fenomens, atpaliek. Vienīgais, kurš šķiet spējīgs konkurēt, ir Melandri.

Pirmo panākumu MotoGP klasē viņš guva pelnīti 2005. gada sezonas priekšpēdējā sacīkstē jaunajā Turcijas trasē; nākamajā sacīkstē Valensijā, Spānijā - čempionāta pēdējā sacīkstē - viņš vadībā atradās no pirmā līdz pēdējam aplim un atkal uzvarēja.

Ziņkārība par Marco Melandri

Lai gan dzimis un uzaudzis Ravennā, Itālijā, Marko lielāko daļu laika pavada starp MotoGP sacīkšu trasēm vai mājās Derbijā, Anglijā, kur kopā ar draugiem trenējas ar savu zemes motociklu. "Mačo", kā viņu mīļi iesaukuši līdzjutēji, ir tik liels mūzikas fans, ka, kad rodas tāda iespēja, viņš improvizē kā dīdžejs.

Paliekot divu riteņu pasaulē, bet bez motora, viņš aizraujas ar riteņbraukšanu: viņš nodarbojas ar Downhill (bezceļu riteņbraukšanas sporta veidu) un neaizraujas ar sacīkšu velosipēdiem, ar kuriem viņš labprāt min pedāļus Romānijas reģiona kāpumos.

Jaunais Melandri ar Marko Pantani

Marko Melandri ar bijušo sievu ir meita Martina. Manuela Raffaetà Pāris izšķīrās 2021. gadā pēc 15 gadiem.

2010. un 2020. gads

Pēc viena čempionāta ar Ducati (2008) un viena ar Kawasaki (2009) viņš 2010. gadā atgriezās Honda komandā, bet 2011. gada sezonā pārgāja uz pasaules čempionātu. Superbaiks (tajā, kurā sacenšas arī otrs itālis Makss Bjagi), braucot ar Yamaha.

2019. gada vasarā 36 gadus vecais autovadītājs no Romānijas paziņoja par savu atsaukšana Superbaikā viņš ir visu laiku veiksmīgākais itālis.

2021. gadā, pandēmijas laikā, viņš nāca klajā ar neskaidriem publiskiem paziņojumiem par vakcīnām, un par to tika kritizēts par atbalstu pozīcijām nav vakcīnas .

Nākamajā gadā, 2022. gada pavasarī, viņš parādījās televīzijā kā realitātes šova "L'Isola dei Famosi" dalībnieks.