Биография - Талантът е произведен в Италия

• Ранни успехи в ранна възраст
• Професионална кариера
• Марко Меландри и клас 250
• Преходът към Moto GP
• Любопитство към Марко Меландри
• Годините 2010 и 2020

Италианският пилот Марко Меландри е роден в Равена на 7 август 1982 г. Започва да кара минибайкове на 8-годишна възраст. по-голямата част от младостта си прекарва на пистите с баща си, който се състезава в италианския шампионат. Марко веднага се отличава с таланта си.

Марко Меландри

Ранни успехи в ранна възраст

С минибайковете става шампион на Италия през 1992 г., втори през 1993 г. и отново шампион през 1994 г. През следващата година е нает като тест-пилот на Honda, а през 1996 г. се състезава и печели купата на Honda. През 1997 г. е утвърден като тест-пилот на Honda за световния шампионат в клас 125 куб. см: когато Мирко Джансанти, титулярният пилот на Honda, се контузва, на негово място идва Марко Меландри всъстезание. Провежда се Гран при на Индонезия, в която Меландри участва за първи път.

Професионална кариера

A петнадесет години току-що завърши дебюта си като официален шофьор на Honda в Световния шампионат за 125 куб. см. Професионалната му кариера започва веднага с добри резултати и той постига няколко първи места, сред които това, че е най-младият пилот в историята да спечели Гран при, когато през 1998 г., още ненавършил 16 години, триумфира в Асен, Холандия, в клас 125.

След това печели и в Бърно, Чехия, и завършва на трето място в крайното класиране на световния шампионат с 202 точки (зад японците Казуто Саката и Томоми Манако).

Приключението му в 125 през 1999 г. започва зле: нула точки в първите три състезания. след това Марко Меландри възвръща увереността си и печели пет състезания (Германия, Чехия, Сан Марино, Австралия и Аржентина). без късмет, в крайна сметка той ще завърши според (226 точки), с една точка в ущърб на първия, испанеца Емилио Алзамора, който спечели световния шампионат, без никога да е стъпвал на най-високото стъпало на подиума (5 пъти втори, 5 пъти трети).

Марко Меландри и клас 250

Талантът на Марко Меландри изглежда безспорен и през следващата година той се изкачва с една категория нагоре. Aprilia официален 250cc През първата си година завършва пети, а през 2001 г. - трети в шампионата.

През 2002 г. победата на домашната писта в Муджело е повратна точка за сезона, а може би и за цялата му кариера. друг рекорд : на 20-годишна възраст става най-младият световен шампион в клас 250 с девет победи от 16 състезания в графика.

Това са годините, в които италианските шампиони доминират на международната сцена от Лорис Капироси a Макс Биаджи и най-вече феноменът на името Валентино Роси .

Не е изненадващо, че друг италианец, Меландри, е кандидат за един от най-обещаващите играчи в спорта на мотоциклетизъм .

Марко Меландри с Валентино Роси

Преходът към Moto GP

През 2003 г. Марко Меландри дебютира в класа MotoGP яздене на Yamaha M1 на Фабричен отбор на Yamaha Завършва първата си година в премиерния клас на 15-о място в шампионата, постигайки някои значими резултати, които предвещават добро бъдеще за него.

Постигна и няколко добри времена в квалификациите за колкото се може повече стартове от първа редица. За съжаление, в началото и края на сезона бе забавен от злополучни инциденти.

През следващата година се състезава за сателитния отбор Fortuna Gauloises Tech 3 заедно с японския си съотборник Норик Абе , с което се утвърди като най-обещаващия младеж в MotoGP; той успя да се качи два пъти на подиума - в Барселона в GP на Каталуния и в Асен в GP на Холандия.

През 2005 г. се премества в Honda на екипа на Fausto Gresini присъединяване към испанския пилот в отбора Sete Gibernau до този момент един от малцината, които можеха да се противопоставят на извънземния Валентино Роси.

Марко Меландри е зрял, рационален и пресметлив.

Той се концентрира върху всяко състезание, а израстването му е постоянно и очевидно. Веднага след първите няколко състезания разликата, която Роси поставя между себе си и преследвачите си, изглежда непреодолима. Гибернаторът, отчасти поради лошия си късмет, отчасти поради липса на концентрация и отчасти защото Валентино Роси е феномен, изостава. Единственият, който изглежда способен да се състезава, е Меландри.

Първият му успех в MotoGP е напълно заслужен - на предпоследното състезание за сезон 2005 г. на новата писта в Турция; на следващото състезание във Валенсия, Испания - последното състезание от шампионата - той води от първата до последната обиколка и отново печели.

Любопитство към Марко Меландри

Макар че е роден и израснал в Равена, Италия, Марко прекарва по-голямата част от времето си между пистите на MotoGP или в дома си в Дерби, Англия, където тренира с приятелите си с мотоциклет за каране на кал. "Мачо", както го наричат феновете, е толкова голям фен на музиката, че при удобен случай импровизира като диджей.

Остава в света на двете колела, но без двигател, и се запалва по колоезденето: практикува Downhill (спортно колоездене извън пътя) и не пренебрегва състезателните велосипеди, с които обича да върти педалите по изкачванията в родния си регион Романя.

Млад Меландри с Марко Пантани

Марко Меландри има дъщеря Мартина от бившата си съпруга Manuela Raffaetà Двойката се разделя през 2021 г. след 15 години.

Годините 2010 и 2020

След една шампионска титла с Ducati (2008 г.) и една с Kawasaki (2009 г.), през 2010 г. той се връща в Honda, но за сезон 2011 г. преминава в световния шампионат. Супербайк (този, в който се състезава и другият италианец Макс Биаджи) с Yamaha.

През лятото на 2019 г. 36-годишният шофьор от Романя обяви, че оттегляне В Superbike той е най-успешният италианец в историята.

През 2021 г., по време на пандемията, той направи неясни публични изявления относно ваксините, дотолкова, че беше критикуван за подкрепа на позиции без ваксинация .

На следващата година, през пролетта на 2022 г., се появява по телевизията като участник в риалити шоуто "L'Isola dei Famosi".