චරිතාපදානය • ටැලන්ට් සෑදී ඇත්තේ ඉතාලියේ

• කුඩා වයසේදී පළමු ජයග්‍රහණ
• වෘත්තීය ජීවිතය
• Marco Melandri සහ 250cc පන්තිය
• Moto GP වෙත මාරුවීම
• Marco Melandri පිළිබඳ විනෝදාත්මක කරුණු
• 2010 සහ 2020

ඉතාලි යතුරුපැදිකරු Marco Melandri උපත ලැබීය 1982 අගෝස්තු 7 වෙනිදා Ravenna හිදී. ඔහු වයස අවුරුදු 8 දී කුඩා යතුරුපැදිවලින් තරඟ කිරීමට පටන් ගත්තේය. ඔහු තම තරුණ කාලයෙන් වැඩි කාලයක් ගත කරන්නේ ඉතාලි ශූරතාවලියේ තරඟ කරන තම පියා සමඟ චාරිකා සඳහා ය. මාර්කෝ ඔහුගේ දක්ෂතාවය සඳහා වහාම කැපී පෙනේ.

මාර්කෝ මෙලන්ද්‍රි

කුඩා කාලයේදීම පළමු සාර්ථකත්වය

කුඩා යතුරුපැදි සමඟ ඔහු 1992 දී ඉතාලි ශූරයා ද, 1993 දී දෙවැනියා සහ 1994 දී නැවතත් ශූරයා විය. ඊළඟ වසරේ ඔහු හොන්ඩා ටෙස්ට් රියදුරෙකු ලෙස බඳවා ගන්නා ලද අතර 1996 දී ඔහු ධාවන තරඟ කර Honda කුසලානය දිනා ගත්තේය. 1997 දී ඔහු 125 cc ලෝක ශූරතාවලිය සඳහා Honda හි පරීක්ෂණ රියදුරු ලෙස තහවුරු කරන ලදී: නිත්‍ය Honda ධාවකයා වන Mirco Giansanti තුවාල ලැබූ අවස්ථාවේදී, Marco Melandri තරඟයේ ඔහුගේ ස්ථානය ලබා ගත්තේය. ඉන්දුනීසියානු ග්‍රෑන්ඩ් ප්‍රී තරගාවලිය පැවැත්වෙන අතර එය මෙලන්ද්‍රිගේ පළමු අවස්ථාවයි.

වෘත්තීය ජීවිතය

පහළොස් හැවිරිදි ඔහු 125cc ලෝක ශූරතාවලියේදී නිල හොන්ඩා ධාවකයා ලෙස සිය මංගල දර්ශනය කළේය. ඔහුගේ වෘත්තීය ජීවිතය හොඳ ප්‍රතිඵල සහිතව වහාම ආරම්භ වූ අතර ප්‍රථමයන් කිහිපයක් ලබා ගත් අතර ඒ අතර බාලයා වියසදාකාලික ධාවකයා ග්‍රෑන්ඩ් ප්‍රීක් ජයග්‍රහණය කිරීමට, 1998 දී, තවමත් දහසය නොඉක්මවන විට, ඔහු 125 පන්තියේ නෙදර්ලන්තයේ Assen හි ජයග්‍රහණය කළේය.

එවිට ඔහු Brno, in චෙක් ජනරජය, සාමාන්‍ය වර්ගීකරණයේදී ලකුණු 202ක් (ජපන් කසුටෝ සකාටා සහ ටොමෝමි මනකෝට පිටුපසින්) සමඟින් ලෝක ශූරතාවලියේ පහළම ස්ථානයට පැමිණේ.

1999 දී 125cc වික්‍රමය නරක ලෙස ආරම්භ විය: පළමු තරඟ තුනේ ලකුණු ශුන්‍ය. එවිට මාර්කෝ මෙලන්ද්‍රි නැවතත් තම විශ්වාසය දිනාගත් අතර තරඟ පහක් (ජර්මනිය, චෙක් ජනරජය, සැන් මරිනෝ, ඕස්ට්‍රේලියාව සහ ආර්ජන්ටිනාව) ජයග්‍රහණය කළේය. අවාසනාවන්ත ලෙස, අවසානයේ ඔහු දෙවන (ලකුණු 226) අවසන් කරනු ඇත, පළමු ස්ථානයට වඩා පමණක් පසුපසින් සිටින ස්පාඤ්ඤ Emilio Alzamora, කිසි දිනක පියවර නොගෙන ලෝක ශූරතාව දිනා ගනී. වේදිකාවට වඩා ඉහළ (5 වතාවක් දෙවන, 5 වතාවක් තුන්වන).

Marco Melandri සහ 250cc පන්තිය

Marco Melandri ගේ දක්ෂතා අවිවාදිත ලෙස පෙනෙන අතර ඊළඟ වසරේ ඔහු කාණ්ඩයකින් ඉදිරියට යයි. ඔහු නිල Aprilia 250cc හි සෑදලයට ගොඩවෙයි. ඔහු සිය පළමු වසරේ පස්වන ස්ථානය සහ 2001 ශූරතාවලියේ තෙවැනි ස්ථානයට පත් විය. ඔහුගේ මුළු වෘත්තිය. මෙම සාර්ථකත්වය මාර්කෝ තවත් වාර්තාවක් බිඳ දැමීමට මඟ පෙන්වයි: වයස අවුරුදු 20 දී ඔහු 250cc පන්තියේ ලාබාලතම ලෝක ශූරයා බවට පත් වේ, නියමිත තරඟ 16 කින් ජයග්‍රහණ 9 ක් ලබා ගත්තේය.

Loris Capirossi සිට Max Biaggi දක්වා ඉතාලි ශූරයන් ජාත්‍යන්තර තලයේ ආධිපත්‍යය දැරූ වසර මේවාය, සහ සියල්ලටම වඩා නම සංසිද්ධිය Valentino Rossi .

තවත් ඉතාලි ජාතික මෙලන්ද්‍රි, යතුරුපැදි ක්‍රීඩාවේ වඩාත්ම පොරොන්දු වූ ප්‍රධාන චරිතයක් වීමට අපේක්ෂකයෙකු වීම පුදුමයක් නොවේ.

Marco Melandri with Valentino Rossi

Moto GP දක්වා ගමන් කිරීම

2003 දී Marco Melandri MotoGP හි ඔහුගේ මංගල දර්ශනය විය. <8 class> Factory Yamaha Team හි Yamaha M1 පැදවීම. ඔහු ප්‍රිමියර් පන්තියේ පළමු වසර ශූරතාවලියේ පහළොස්වන ස්ථානයෙන් අවසන් කරන්නේ ඔහුගේ අනාගතයට සුබදායක වන සැලකිය යුතු ප්‍රතිඵල කිහිපයක් ලබාගනිමිනි.

ඔහුට ඉදිරි පෙළ ආරම්භ වන තරමට හොඳ සුදුසුකම් ලැබීමේ වාර කිහිපයක්ද ලැබේ. අවාසනාවන්ත ලෙස ඔහු වාරයේ ආරම්භයේ සහ අවසානයේ අවාසනාවන්ත අනතුරු හේතුවෙන් මන්දගාමී වේ.

ඊළඟ වසරේ ඔහු සිය ජපන් සගයා වන නොරික් අබේ සමඟ එක්ව Fortuna Gauloises Tech 3 සැටලයිට් කණ්ඩායම සඳහා තරඟ වැදුනේ MotoGP හි වඩාත්ම පොරොන්දු වූ තරුණ ධාවකයා ලෙස තමන්ව තහවුරු කරමිනි. ; ඔහු බාර්සිලෝනාහි, කැටලූනියා ජීපී හි සහ ලන්දේසි ජීපී හි ඇසෙන් හි දෙවරක් වේදිකාවට යාමට සමත් වේ.

2005 දී ඔහු Fausto Gresini කණ්ඩායමේ Honda වෙත ගොස්, ස්පාඤ්ඤ ධාවකයා Sete Gibernau කණ්ඩායමට එකතු විය, එතෙක් එක් ශූරයා සමඟ සිටීමට හැකි කිහිප දෙනාගෙන්-පිටසක්වල වැලන්ටිනෝ රොසි.

Marco Melandri පරිණත, තාර්කික සහ ගණනය කිරීම්.

ඔහු එක් එක් ජාතිය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන අතර ඔහුගේ වර්ධනය නියත සහ පැහැදිලි වේ. පළමු තරඟ අවසන් වූ විගසම, රොසි තමා සහ ඔහු පසුපස හඹා යන්නන් අතර ඇති කරන පරතරය සීමා කළ නොහැකි බව පෙනේ. ගිබර්නාව්, ඔහුගේ අවාසනාව නිසා, අර්ධ වශයෙන් සාන්ද්‍රණය නොමැතිකම නිසා සහ අර්ධ වශයෙන් වැලන්ටිනෝ රොසි සංසිද්ධියක් නිසා, පිටුපසින් සිටියි. තරග කළ හැකි බව පෙනෙන්නේ මෙලන්ද්‍රි පමණි.

MotoGP හි ඔහුගේ පළමු සාර්ථකත්වය පැමිණෙන්නේ, 2005 වාරයේ අවසන් පූර්ව තරඟයේදී, තුර්කියේ නව පරිපථයේදීය; ස්පාඤ්ඤයේ වැලෙන්සියා හි පැවති පහත තරඟයේදී - ශූරතාවයේ අවසන් තරඟය - ඔහු නැවතත් ජයග්‍රහණය කරමින් පළමු වටයේ සිට අවසාන වටය දක්වා පෙරමුණේ රැඳී සිටියේය.

Marco Melandri ගැන කුතුහලය

Ravenna හි ඉපදී හැදී වැඩුනද, Marco ඔහුගේ කාලය වැඩි කාලයක් ගත කරන්නේ MotoGP පරිපථ අතර හෝ එංගලන්තයේ Derby හි ​​පිහිටි ඔහුගේ නිවසේය, එහිදී ඔහු මොටෝක්‍රොස් සමඟ පුහුණුවීම් කරයි යහළුවන් සමග. "මචෝ", රසිකයන් විසින් ආදරයෙන් අන්වර්ථ නාමයෙන් හඳුන්වනු ලබන ඔහු විශිෂ්ට සංගීත ලෝලියෙකි, කෙතරම්ද යත්, ඔහු අවස්ථාව ලැබුණු විට DJ ලෙස වැඩිදියුණු කරයි.

සෑම විටම රෝද දෙකේ ලෝකයේ රැඳී සිටින නමුත් එන්ජිමක් නොමැතිව ඔහු බයිසිකල් වලට දැඩි ඇල්මක් දක්වයි: ඔහු ඩවුන්හිල් (ඕෆ් රෝඩ් බයිසිකල් ක්‍රීඩාව) පුහුණු වන අතර රේසිං බයිසිකල් පිළිකුල් නොකරයි, එහිදී ඔහු කඳුකරයේ පැඩල් කිරීමට ප්‍රිය කරයි. ඔහුගේ උපන් ගම වන රොමැග්නාහි.

Marco සමඟ තරුණ MelandriPantani

Marco Melandri හට ඔහුගේ හිටපු බිරිඳ Manuela Raffaetà ගෙන් දියණියක් වන Martina සිටී: මෙම යුවළ වසර 15 කට පසු 2021 දී වෙන් විය.

වසර 2010 සහ 2020

ඩුකාටි (2008) සහ කවාසාකි (2009) සමඟ එක් ශූරතාවකින් පසුව, ඔහු 2010 දී නැවත හොන්ඩා වෙත ගිය නමුත්, 2011 වාරය සඳහා ශූරතාවට ගියේය සුපිරි බයික් ලෝක ශූරතාවය (අනෙක් ඉතාලි ජාතික මැක්ස් බියාගි ද තරඟ කරන තරඟය) යමහා රථයක සෑදලයක් මත.

2019 ගිම්හානයේදී, රොමැග්නාහි 36-හැවිරිදි ධාවකයා ධාවන තරඟයෙන් ඔහුගේ විශ්‍රාම ගැනීම නිවේදනය කළේය. Superbike හි ඔහු මෙතෙක් සාර්ථකම ඉතාලි ජාතිකයෙකි.

2021, වසංගත කාලපරිච්ඡේදය තුළ, ඔහු එන්නත් පිළිබඳ අපැහැදිලි ප්‍රසිද්ධ ප්‍රකාශයන් සිදු කළ අතර, ඔහු වැක්ස් නැත තනතුරුවලට සහාය දැක්වීම සම්බන්ධයෙන් විවේචනයට ලක් විය. .

ඊළඟ වසරේ, 2022 වසන්තයේ දී, ඔහු "L'Isola dei Famosi" රියැලිටි වැඩසටහනේ තරඟකරුවෙකු ලෙස රූපවාහිනියට සහභාගී වේ.