Biograafia - Talent on tehtud Itaalias

• Varajane edu varases eas
• Kutsealane karjäär
• Marco Melandri ja 250 klassi
• Üleminek Moto GP-le
• Uudishimu Marco Melandri kohta
• Aastad 2010 ja 2020

Itaalia piloot Marco Melandri sündis 7. augustil 1982 Ravennas. 8-aastaselt hakkas ta sõitma minirattaga. Suurema osa oma noorusest veetis ta ringrajal koos oma isaga, kes võistles Itaalia meistrivõistlustel. Marco paistis kohe silma oma andekuse poolest.

Marco Melandri

Varajane edu varases eas

Minimootorratastega oli ta 1992. aastal Itaalia meister, 1993. aastal teine ja 1994. aastal jälle meister. Järgmisel aastal palgati ta Honda testratturiks ning 1996. aastal sõitis ja võitis Honda Cupi. 1997. aastal kinnitati ta Honda testratturiks 125 cm3 klassi maailmameistrivõistlustel: kui Honda tiitlikaitsja Mirco Giansanti sai vigastada, võttis tema koha Marco Melandri sisse.sõit. Indoneesia Grand Prix sõidetakse ja see on Melandri esimene kord.

Kutsealane karjäär

A viisteist aastat äsja valminud debüüdi kui ametlik Honda juht 125cc maailmameistrivõistlustel. Tema profikarjäär algas kohe heade tulemustega ja ta saavutas mitmeid esikohti, nende hulgas ka selle, et ta oli kõigi aegade noorim piloot Grand Prix võitnud, kui ta 1998. aastal, veel mitte 16-aastasena, võitis Hollandis Assenis 125 klassi.

Seejärel võitis ta ka Brnos Tšehhis, lõpetades maailmameistrivõistluste kokkuvõttes 202 punktiga kolmandana (Jaapani Kazuto Sakata ja Tomomi Manako järel).

Tema 1999. aasta seiklus 125-ga algas kehvasti: null punkti esimesel kolmel võistlusel. Seejärel sai Marco Melandri taas enesekindlust ja võitis viis sõitu (Saksamaa, Tšehhi, San Marino, Austraalia ja Argentina). Õnnetult lõpetas ta lõpuks hoopis vastavalt (226 punkti), kusjuures üks punkt ebasoodsas seisus esimesele, hispaanlasele Emilio Alzamora, kes võitis maailmameistrivõistlused, ilma et oleks kunagi seisnud poodiumi ülemisel astmel (5 korda teine, 5 korda kolmas).

Marco Melandri ja 250 klassi

Marco Melandri andekus tundub olevat vaieldamatu ja järgmisel aastal tõusis ta kategooriasse. Ta sõidab Aprilia ametlik 250cc Oma esimesel aastal oli ta viies ja 2001. aasta meistrivõistlustel kolmas.

2002. aasta võit Mugellos, kodus, on hooaja ja võib-olla kogu tema karjääri pöördepunktiks. Edu viib Marco murdmaale teine rekord : 20-aastaselt sai ta 250 klassi noorim maailmameister üheksa võitu 16-st võistlusest, mis on kavas.

Need olid aastad, mil Itaalia meistrid domineerisid rahvusvahelisel areenil alates Loris Capirossi a Max Biaggi ja ennekõike nime nähtus Valentino Rossi .

Ei ole üllatav, et Melandri, teine itaallane, on kandidaat üheks kõige lootustandvamaks mängijaks spordi mootorrattasõit .

Marco Melandri koos Valentino Rossiga

Üleminek Moto GP-le

2003. aastal tegi Marco Melandri oma debüüdi klassis MotoGP ratsutamine Yamaha M1 aadressilt Tehase Yamaha meeskond Ta lõpetas oma esimese aasta esmaklassis meistrivõistlustel 15. kohal, saavutades mõned olulised tulemused, mis ennustavad head tulevikku.

Ta saavutas ka mitu head kvalifikatsiooniaega sama paljude esirea stardiridade jaoks. Kahjuks pidurdasid teda õnnetud õnnetused hooaja alguses ja lõpus.

Järgmisel aastal sõitis ta satelliitmeeskonna eest Fortuna Gauloises Tech 3 koos oma Jaapani meeskonnakaaslasega Norick Abe , kinnitades end MotoGP kõige lootustandvama noore sõitjana; tal õnnestus kahel korral poodiumile tõusta, Kataloonia GP-l Barcelonas ja Hollandi GP-l Assenis.

2005. aastal kolis ta Honda meeskonna Fausto Gresini liitumine Hispaania juhiga meeskonnas Sete Gibernau kuni selle ajani üks väheseid, kes suutis vastu pidada klassivälisele ekstrasportlasele Valentino Rossile.

Marco Melandri on küps, ratsionaalne ja kalkuleeriv.

Ta keskendub igale võistlusele ja tema kasv on pidev ja ilmne. Kohe pärast esimesi sõite tundub, et vahe, mille Rossi enda ja oma jälitajate vahele paneb, on ületamatu. Gibernau jääb osaliselt ebaõnne, osaliselt keskendumisvõime puudumise ja osaliselt Valentino Rossi fenomeni tõttu maha. Ainuke, kes näib olevat võimeline võistlema, on Melandri.

Tema esimene edu MotoGP-s tuli teenitult 2005. aasta hooaja eelviimasel võistlusel uuel ringrajal Türgis; järgmisel võistlusel Hispaanias Valencias - meistrivõistluste viimasel võistlusel - juhtis ta esimesest kuni viimase ringini ja võitis taas.

Uudishimu Marco Melandri kohta

Kuigi Marco on sündinud ja kasvanud Itaalias Ravennas, veedab ta suurema osa oma ajast MotoGP ringrajadel või oma kodus Inglismaal Derbys, kus ta treenib koos sõpradega oma maastikurattaga. "Macho", nagu teda fännid hellitavalt kutsuvad, on nii suur muusikafänn, et ta improviseerib vajaduse korral DJ-na.

Jäädes kahe ratta maailma, kuid ilma mootorita, on ta kirglik jalgrattasõitja: ta harrastab Downhill'i (maastikurattasport) ja ei põlga ka võidusõidurattaid, kus ta armastab pedaalida oma Romagna piirkonna tõusudel.

Noor Melandri koos Marco Pantani

Marco Melandril on oma endise naisega tütar Martina. Manuela Raffaetà Paar läks lahku 2021. aastal pärast 15 aastat.

Aastad 2010 ja 2020

Pärast ühte meistrivõistlust Ducatiga (2008) ja ühte Kawasakiga (2009) naasis ta 2010. aastal Hondale, kuid 2011. aasta hooajaks läks ta üle maailmameistrivõistlustele. Superbike (kus sõidab ka teine itaallane Max Biaggi), kes sõidab Yamahaga.

2019. aasta suvel teatas 36-aastane Romagna sõitja oma tagasivõtmine Superbike'is on ta kõigi aegade edukaim itaallane.

2021. aastal, pandeemia ajal, tegi ta ebaselgeid avalikke avaldusi vaktsiinide kohta, nii palju, et teda kritiseeriti seisukohtade toetamise eest ei vaktsineeri .

Järgmisel aastal, 2022. aasta kevadel, esines ta televisioonis reality-show "L'Isola dei Famosi" võistlejana.