Biografija • Talent se stvara u Italiji

• Prvi uspjesi u ranoj dobi
• Profesionalna karijera
• Marco Melandri i klasa 250cc
• Prelazak u Moto GP
• Zabavne činjenice o Marcu Melandriju
• Godine 2010. i 2020

Rođen je talijanski vozač Marco Melandri u Ravenni 7. kolovoza 1982. Počeo se voziti na mini motociklima s 8 godina. Većinu svoje mladosti provodi na stazama sa svojim ocem koji se utrkuje u talijanskom prvenstvu. Marco se odmah ističe svojim talentom.

Marco Melandri

Prvi uspjesi u ranoj dobi

S mini motociklima je talijanski prvak 1992., drugi 1993. i ponovno prvak 1994. Sljedeće godine angažiran je kao testni vozač Honde, a 1996. vozio je utrke i osvojio Honda Cup. Godine 1997. potvrđen je kao Hondin testni vozač za svjetsko prvenstvo od 125 cc: u povodu ozljede Mirca Giansantija, redovnog vozača Honde, Marco Melandri zauzeo je njegovo mjesto u utrci. Održava se Velika nagrada Indonezije, a Melandriju je to prvi put.

Profesionalna karijera

Sa petnaest godina debitirao je kao službeni vozač Honde u Svjetskom prvenstvu 125cc. Njegova profesionalna karijera započela je odmah s dobrim rezultatima i postigao je nekoliko prvih, među kojima je bio najmlađivozač svih vremena koji je osvojio Grand Prix, kada je 1998. godine, ne navršivši još šesnaest godina, trijumfirao u Assenu, u Nizozemskoj, u klasi 125.

Potom je također pobijedio u Brnu, u Češka, koja je u generalnom plasmanu stigla kao treća na začelje svjetskog prvenstva sa 202 boda (iza Japanaca Kazuta Sakate i Tomomija Manakoa).

125cc avantura 1999. počela je loše: nula bodova u prve tri utrke. Tada je Marco Melandri vratio samopouzdanje i osvojio pet utrka (Njemačka, Češka, San Marino, Australija i Argentina). Nesretan, na kraju će završiti drugi (226 bodova), sa samo jednim bodom zaostatka za prvim, Španjolcem Emiliom Alzamorom, koji osvaja svjetsko prvenstvo a da se uopće nije popela na stepenicu viši od postolja (5 puta drugi, 5 puta treći).

Marco Melandri i klasa 250cc

Čini se da je talent Marca Melandrija neosporan i sljedeće godine on napreduje u kategoriji. Sjeda na sjedalo službene Aprilije 250cc . Završio je peti u svojoj prvoj godini i treći u prvenstvu 2001.

2002. pobjeda u Mugellu, kod kuće, bila je prekretnica sezone, a možda i cijelu svoju karijeru. Uspjeh vodi Marca da obori još jedan rekord : sa 20 godina postaje najmlađi svjetski prvak u klasi do 250cc , s 9 pobjeda od 16 planiranih utrka.

Bile su to godine u kojima su talijanski prvaci od Lorisa Capirossija do Maxa Biaggija dominirali međunarodnom scenom, a prije svega fenomen imena Valentino Rossi .

Nije iznenađenje da je Melandri, još jedan Talijan, kandidat za jednog od najperspektivnijih protagonista motociklističkog sporta.

Marco Melandri s Valentinom Rossijem

Prelazak u Moto GP

Godine 2003. Marco Melandri je debitirao u MotoGP <8 klasa> vozi Yamahu M1 Tvorničkog Yamaha tima . Svoju prvu godinu u Premier klasi završava na petnaestom mjestu u prvenstvu, postižući značajne rezultate koji mu obećavaju budućnost.

Također dobiva nekoliko dobrih kvalifikacijskih vremena za isto toliko startanja u prvom redu. Nažalost usporavaju ga nesretne nezgode na početku i na kraju sezone.

Sljedeće godine vozio se za satelitski tim Fortuna Gauloises Tech 3 zajedno sa svojim japanskim timskim kolegom Norickom Abeom , potvrdivši se kao najperspektivniji mladi vozač u MotoGP-u ; uspio se popeti dva puta na podij, u Barceloni, na VN Katalonije i u Assenu na VN Nizozemske.

2005. godine prešao je u Hondu tima Fausto Gresini , pridruživši se španjolskom vozaču Sete Gibernau u timu, do tada jednom nekolicine sposobnih držati korak s prvakom-izvanzemaljac Valentino Rossi.

Marco Melandri je zreo, racionalan i proračunat.

Usredotočen je na svaku rasu i njegov je rast konstantan i evidentan. Odmah nakon prvih utrka, jaz koji Rossi postavlja između sebe i svojih progonitelja čini se nepremostivim. Gibernau, što zbog svoje nesreće, što zbog manjka koncentracije, što zbog toga što je Valentino Rossi fenomen, ostaje pozadi. Jedini koji se čini može konkurirati je Melandri.

Njegov prvi uspjeh u MotoGP-u dolazi, zasluženo, u pretposljednjoj utrci sezone 2005., na novoj stazi u Turskoj; u sljedećoj utrci u Valenciji u Španjolskoj - posljednjoj utrci prvenstva - ostao je na čelu od prvog do posljednjeg kruga, ponovno pobijedivši.

Zanimljivost o Marcu Melandriju

Iako je rođen i odrastao u Ravenni, Marco većinu svog vremena provodi između MotoGP staza ili u svom domu u Derbyju u Engleskoj, gdje zajedno trenira s motocrossom s prijateljima. “Macho”, kako ga od milja zovu obožavatelji, veliki je zaljubljenik u glazbu, toliko da improvizira kao DJ kad mu se ukaže prilika.

Uvijek ostaje u svijetu dva kotača, ali bez motora, strastven je prema biciklima: bavi se Downhillom (off-road biciklistički sport) i ne prezire trkaće bicikle, gdje voli pedalirati na brdima rodne Romagne.

Mladi Melandri s MarcomPantani

Marco Melandri ima kćer Martinu od svoje bivše supruge Manuele Raffaetà : par se razveo 2021. nakon 15 godina.

Godine 2010. i 2020.

Nakon prvenstva s Ducatijem (2008.) i jednog s Kawasakijem (2009.), vratio se u Hondu 2010., ali se preselio u prvenstvo za sezonu 2011. Superbike svjetsko prvenstvo (ono gdje se utrkuje i drugi Talijan Max Biaggi) na sedlu Yamahe.

U ljeto 2019. 36-godišnji vozač iz Romagne najavio je svoje povlačenje iz utrkivanja. U Superbikeu je najuspješniji Talijan ikada.

2021., tijekom razdoblja pandemije, davao je nejasne javne izjave o cjepivima, toliko da je bio kritiziran zbog podržavanja stajališta no vax .

Sljedeće godine, u proljeće 2022., sudjeluje na TV-u kao natjecatelj u reality showu "L'Isola dei Famosi".