ბიოგრაფია • მარტოხელა წამოწყებები

ჯოვანი სოლდინი დაიბადა მილანში 1966 წლის 16 მაისს. დიდი იტალიელი მეზღვაური, ტექნიკურად კაპიტანი, ოკეანეების რეგატას ჩემპიონი, ის უპირველეს ყოვლისა ცნობილი გახდა თავისი სოლო გადაკვეთით, ისევე როგორც ორივე. ცნობილი მსოფლიო ტურები და 30-ზე მეტი ტრანსოკეანური მოგზაურობა. იმისათვის, რომ მას დიდი სპორტული პოპულარობა მივცეთ, ეს, რა თქმა უნდა, მესამე ადგილია ლა ბოულ-დაკარში 1991 წელს, 50 ფუტიანი ლუპინგზე. მას შემდეგ, მილანელი კაპიტანი შეასრულებს ახალ და უფრო მნიშვნელოვან სპორტულ წარმატებას, მაგრამ ეს იქნება მისი პირველი მნიშვნელოვანი გამარჯვება, რომელიც იტალიელ საზოგადოებას გაუხსნის მცურავი მოგზაურობის ხიბლს. მისი ძმა ასევე არის რეჟისორი სილვიო სოლდინი.

ზღვების მომავალმა ჩემპიონმა ნავით სიარულის სიყვარული ბავშვობაში აღმოაჩინა. როგორც მოგვიანებით აცხადებდა, უკვე ცნობილი, ზღვით გატაცება მშობლებს ევალება, რომლებმაც ცხრა წლამდე თავიანთი ნავით „გასასვლელად“ მისცეს, სანამ მამამისს არ მოუწევდა მისი გაყიდვა.

მიუხედავად იმისა, თუ რას ამბობს მისი პირადობის მოწმობა, სოლდინი დიდად არ ცხოვრობს ქალაქ ლომბარდულ ქალაქში, თავისი სამყაროსგან ასე შორს. იგი მაშინვე ოჯახთან ერთად ჯერ ფლორენციაში, შემდეგ კი რომში გადავიდა საცხოვრებლად. სულ რაღაც თექვსმეტი წლის ასაკში ის კვლავ პოულობს ზღვას და თავისებურად. ფაქტობრივად, 1982 წელი იყო, როდესაც ახალგაზრდა ჯოვანიმ პირველად გადალახა ატლანტის ოკეანე, ჯერ არაზრდასრული.

ოცდასამი წლის ასაკში, ზუსტად 1989 წელს, ჯოვანი სოლდინიმ გაიმარჯვა კონკურსში, სახელწოდებით ატლანტიკური რალი კრეისერებისთვის, რომელიც არის ტრანსატლანტიკური რეგატა საკრუიზო გემებისთვის და ამით დაიწყო მისი გრძელი ასვლა. საერთაშორისო ნაოსნობა, რომელიც ათწლეულის მანძილზე ამ სპორტს მხოლოდ რამდენიმე ენთუზიასტის პრეროგატივად მოუტანს, პირდაპირ ხალხის სახლებში, რაც მას სულ უფრო პოპულარულს გახდის.

ორი წლის შემდეგ მოდის ბეული ბაულ-დაკარის დროს, რაც მას ფაქტიურად ცნობილს ხდის. ეს არის მისი პირველი დიდი სოლო საწარმო, ხელოვნება, რომელშიც, ბევრის აზრით, ის მოგვიანებით გახდება ყველაზე ძლიერი.

1994 წელს ჯოვანი სოლდინი მიმართა ნარკომანთა სარეაბილიტაციო საზოგადოებას და მათთან ერთად შექმნა ახალი 50-ფუტერი Kodak. ორი წლის შემდეგ, გემს Telecom Italia დაარქვეს, მისმა ახალმა სპონსორმა, სოლდინიმ ნავი ნახშირბადის ანძით აღჭურვა და მცურავი სეზონის დომინირება მოახდინა და თავი მოიპოვა მთავარ შეჯიბრებებში. მან მოიგო Rome x 2, სოლო ტრანსატლანტიკური ევროპის 1 ვარსკვლავი და, ბოლოს, Quèbec-St. Ცუდი.

1999 წლის 3 მარტს მოდის დიდი, დიდი წამოწყება. პუნტა დელ ესტეში, გამთენიისას, ასობით ადამიანი ელოდება ნავსადგურებზე, ერთად გადაჭედილი, ელოდება 1998/1999 წლების კონკურსის Around Alone-ის მესამე და ბოლო ეტაპის დასრულებას, მეზღვაურთა მსოფლიო ტურიმარტოხელა. იქ არიან ჟურნალისტები, ფოტოგრაფები და საერთაშორისო ტელევიზია და, ზუსტად დილის 5:55 საათზე, ადგილობრივი დროით, FILA მოდის, 60-ფუტიანი ცურვით ჯოვანი სოლდინი, რომელიც გამარჯვებით კვეთს ფინიშის ხაზს. მილანელი მეზღვაური მსოფლიო ჩემპიონია, მაგრამ ის უფრო მეტად რბოლის დროს შესრულებული სიკეთისთვის, კერძოდ, გადაარჩინა თავისი კოლეგა იზაბელ ოტისიე, რომელიც ფაქტიურად წყნარ ოკეანის შუაგულში აღმოჩნდა მისი გადატრიალების გამო. ნავი, გარდა ამისა, შორს არის ნებისმიერი შესაძლო სამაშველო ჩარევისგან ამინდის პირობების გამო.

იტალიელი კაპიტანი აშკარად აგრძელებს ნაოსნობას, ავრცელებს სპორტის კულტურას იტალიაში, რომელიც სულ უფრო პოპულარული ხდება და ასევე მისდევს ეროვნული მედია. 2004 წლის 12 თებერვალს ოფიციალური აღიარებაც მოდის რესპუბლიკის პრეზიდენტის მხრიდან: კარლო აზელიო ჩამპი მას ნიშნავს იტალიის რესპუბლიკის ღირსების ორდენის თანამდებობის პირად.

სოლდინი არ ისვენებდა და გამარჯვებების კვალი მომდევნო წლებშიც გააგრძელა. 2007 წელს, თავისი ახალი Class 40 Telecom Italia-ით, მან მოიგო Transat Jacques Vabre, პიეტრო დ'ალისთან ერთად. 2008 წელი განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია 28 მაისის თარიღისთვის, როდესაც მან მეორედ გაიმარჯვა The Artemis Transat-ში, ყოფილ ოსტარში, 2955 მილი ატლანტის ოკეანეში. ფინიშის ხაზს პირველი იტალიელი ნავიგატორი კვეთსMarblehead, მდებარეობს ჩრდილოეთ ბოსტონში, მასაჩუსეტსი.

დასვენების დროც კი არ არის, რომელიც 2008 წლის ივლისში შეხვდა Québec-Saint Malo-ს, ამჯერად ეკიპაჟი ფრანკო მანცოლისთან, მარკო სპერტინთან და ტომასო სტელასთან ერთად. ნავი კვლავ Telecom Italia-ია და ოთხივე ადგილზეა მეოთხე ადგილზე, საშუალო spi და მსუბუქი spi-ის გატეხვის გამო.

დაადასტურა თავისი დიდი გამბედაობა, არა მხოლოდ სპორტულ დონეზე, და უპირველეს ყოვლისა, მისი ძლიერი პიროვნება, 2011 წლის 25 აპრილს, სოლდინიმ წამოიწყო მნიშვნელოვანი ღონისძიება ზღვაზე, რომლის მიზანი იყო იტალიელი ერის აჯანყება. . სიმბოლურად გათავისუფლების დღეს, კაპიტანი გენუადან 22 მეტრიანი კეჩით გადის და ნიუ-იორკში მიემართება. დაგეგმილ ეტაპებზე გაჩერებების სერიის დროს, ღონისძიებაში მონაწილეობას იღებენ ეროვნული კულტურის პიროვნებები თავიანთ ნავზე ასვლით, რომლებიც ვალდებულნი არიან, როგორც თავად სოლდინიმ თქვა, დაუბრუნონ „იტალიას ღირსება“.

მასთან ერთად ბორტზე, ოსკარ ფარინეტის, ეტალის მფარველისა და კომპანიის თანაშემქმნელის გარდა, არიან მწერლები, ინტელექტუალები, მხატვრები, მეწარმეები და მრავალი სხვა, როგორიცაა ალესანდრო ბარიკო, ანტონიო სკურატი, პიეჯორჯო ოდიფრედი, ლელა კოსტა, ჯორჯო ფალეტი, მატეო მარზოტო, რიკარდო ილი, დონ ანდრეა გალო და სხვები. იდეა, რა თქმა უნდა, აიძულებს ხალხს ამაზე ისაუბრონ და არა მხოლოდ წმინდა ეროვნულ დონეზე.

2012 წლის 1 თებერვალს, 11:50 საათზე, ჯოვანი სოლდინი, შვიდი სხვა ნავიგატორისგან შემდგარი ეკიპაჟით, გაემგზავრა ესპანეთში, კადიზის პორტიდან, ბაჰამის კუნძულებზე, სან-სალვადორში. განზრახვა არის სამი რეკორდიდან პირველის მოხსნა, რომელიც 2012 წლის სეზონის მიზნებს წარმოადგენს მილანელი მეზღვაურებისთვის, როგორიცაა მაიამი-ნიუ-იორკი და ნიუ-იორკ-კეიპ ხვლიკი.

ახალი არაჩვეულებრივი რეკორდი მოჰყვება 2013 წლის თებერვალში: 2012 წლის 31 დეკემბერს მაზერატის მონოჰულზე გამგზავრება ნიუ-იორკიდან, კეიპ ჰორნის გავლით, სოლდინი და მისი ეკიპაჟი 47 დღის შემდეგ სან-ფრანცისკოს მიაღწევენ. შემდეგი რეკორდი დაფიქსირდა 2014 წლის დასაწყისში: საერთაშორისო ეკიპაჟმა ჯოვანი სოლდინის კაპიტანმა დატოვა კეიპტაუნი (სამხრეთ აფრიკა) 4 იანვარს და ჩავიდა რიო დე ჟანეიროში, ბრაზილია, მას შემდეგ, რაც გაიარა 3300 მილი 10 დღეში. ნავიგაციის 11 საათი, 29 წუთი, 57 წამი.