تەرجىمىھالى • يالغۇز كىشىلىك پائالىيەتلەر

جيۇۋاننى سولدىنى 1966-يىلى 5-ئاينىڭ 16-كۈنى مىلاندا تۇغۇلغان. داڭلىق دۇنيا ساياھىتى ۋە 30 دىن ئارتۇق دېڭىز-ئوكيان ساياھىتى. ئۇنىڭغا كاتتا تەنھەرىكەت شۆھرىتىنى ئاتا قىلىش ئۈچۈن ، ئۇ ئەلۋەتتە 1991-يىلى 50 ئىنگلىز چىسىلىق لوپىڭ پاراخوتىدىكى لا باۋلې-داكاردىكى ئۈچىنچى ئورۇن. شۇنىڭدىن كېيىن ، مىلان كوماندىسىنىڭ قاپقىچىسى يېڭى ۋە تېخىمۇ مۇھىم بولغان تەنھەرىكەت ماھارەتلىرىنى ئورۇندايدۇ ، ئەمما بۇ ئۇنىڭ تۇنجى مۇھىم غەلىبىسى بولۇپ ، ئىتالىيە ئاممىسىنى يەلكەنگە مەپتۇن قىلىدۇ. ئۇنىڭ ئىنىسىمۇ رې Sil ىسسور Silvio Soldini.

كەلگۈسىدىكى دېڭىز چېمپىيونى ئۇنىڭ كىچىك ۋاقتىدا كېمىگە بولغان مۇھەببىتىنى بايقىدى. كېيىن ئېلان قىلغىنىدەك ، ئۇ ئاللىبۇرۇن داڭق چىقارغان ، ئۇ دېڭىزغا بولغان ئىشتىياقىنى ئاتا-ئانىسىغا قەرزدار ، ئاتا-ئانىسى ئۇنى سېتىشقا مەجبۇر بولغۇچە ، ئۇنىڭغا توققۇز ياشقا كىرگۈچە كېمىسى بىلەن «سىرتقا چىقىش» پۇرسىتى بەرگەن.

كىملىكى نېمە دېيىلگەن بولۇشىغا قارىماي ، سولدىنى دۇنيادىن يىراق شەھەر لومبارد شەھىرىدە ئانچە تۇرمايدۇ. ئۇ دەرھال ئائىلىسىدىكىلەر بىلەن ئالدى بىلەن فىلورېنسىيەگە ، ئاندىن رىمغا كۆچۈپ كەلگەن. ئۇ ئەمدىلا 16 ياشقا كىرگەندە ، ئۇ يەنە بىر قېتىم دېڭىزنى تاپتى. ئەمەلىيەتتە 1982-يىل بولۇپ ، ياش گىيوۋاننى تۇنجى قېتىم ئاتلانتىك ئوكياندىن ئۆتكەندە ، تېخى ئەمەسقۇرامىغا يەتكەنلەر.

يىگىرمە ئۈچ ياشتا ، دەل 1989-يىلى ، ئون يىل مابەينىدە ، خەلقئارالىق يەلكەنلىك كېمە بۇ تەنھەرىكەت تۈرىنى پەقەت بىر نەچچە ھەۋەسكارنىڭ ھوقۇقىدىن كېيىنلا كىشىلەرنىڭ ئۆيىگە بىۋاسىتە ئېلىپ كېلىپ ، كىشىلەرنىڭ ئالقىشىغا ئېرىشتى.

ئىككى يىلدىن كېيىن Baule-Dakar دەۋرىدە بۇ ئىقتىدار مەيدانغا كېلىدۇ ، بۇ ئۇنى ھەقىقىي داڭق چىقارغان. بۇ ئۇنىڭ تۇنجى ئۇلۇغ يالغۇز كىشىلىك كارخانىسى ، نۇرغۇن كىشىلەرنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، ئۇ كېيىن تارىختىكى ئەڭ كۈچلۈك سەنئەتكە ئايلىنىدىغان سەنئەت.

1994-يىلى گىيوۋاننى سولدىنى زەھەرلىك چېكىملىك ​​چەككۈچىلەرنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش مەھەللىسىگە يۈزلەندى ۋە ئۇلار بىلەن بىللە كوداك 50 فۇتلىق يېڭى پۇتنى قۇردى. ئىككى يىلدىن كېيىن ، «تېلېگراف ئىتالىيە» ناملىق پاراخوتنىڭ نامىنى ئۆزگەرتتى ، ئۇنىڭ يېڭى قوللىغۇچىسى سولدىنى كېمىگە كاربون ماتىرىيالى سەپلەپ ، يەلكەن پەسلىدە ھۆكۈمرانلىق قىلىپ ، ئۆزىنى ئاساسلىق مۇسابىقىگە قاتناشتۇردى. ئۇ رىم x 2 ، يالغۇز ئاتلانتىك ئوكياندىن ھالقىغان ياۋروپا 1 چولپىنى ۋە ئاخىرىدا كۇئېبېك كوچىسىغا ئېرىشتى. ناچار.

1999-يىلى 3-مارت ، ئۇلۇغ ، ئۇلۇغ ئىش يېتىپ كەلدى. پۇنتا دېل ئېستېدا ، تاڭ ئاتقاندا ، نەچچە يۈزلىگەن كىشىلەر پورتتا ساقلاپ ، بىر يەرگە جەم بولۇپ ، 1998/1999-يىللىرىدىكى يالغۇز كىشىلىك مۇسابىقىنىڭ ئۈچىنچى ۋە ئاخىرقى باسقۇچىنىڭ ئاخىرلىشىشىنى ، ماتروسلارنىڭ دۇنيانى ئايلىنىپ ساياھەت قىلىشىنى كۈتمەكتە.يالغۇز. بۇ يەردە ژۇرنالىستلار ، فوتوگرافلار ۋە خەلقئارالىق تېلېۋىزورلار بار ، شۇ يەر ۋاقتى ئەتىگەن سائەت 5.55 دە ، FILA يېتىپ كەلدى ، 60 ئىنگلىز چىسى جيۇۋاننى سولدىنى بىلەن يەلكەن بولۇپ ، غەلىبە بىلەن ئاخىرقى نۇقتىنى بېسىپ ئۆتتى. مىلانلىق ماتروس دۇنيا چېمپىيونى ، ئەمما ئۇ مۇسابىقە جەريانىدا قىلغان قابىلىيىتى ئۈچۈن تېخىمۇ شۇنداق ، يەنى خىزمەتدىشى ئىسابېللې Autissier نى قۇتۇلدۇرۇپ قېلىش ، ئۇ ئۆزىنى ئاغدۇرۇپ تاشلىغانلىقتىن ئۆزىنى تىنچ ئوكياننىڭ ئوتتۇرىسىدا بايقىغان. كېمە ، ھاۋارايى شارائىتى سەۋەبىدىن مۇمكىن بولغان قۇتقۇزۇشقا ئارىلىشىشتىن يىراق.

ئىتالىيەلىك قاپقىچى ئېنىقلا داۋاملىق يەلكەن بولۇپ ، ئىتالىيەدە بارغانسىرى ياخشى كۆرىدىغان ، شۇنداقلا دۆلەت تاراتقۇلىرى ئەگىشىدىغان تەنتەربىيە مەدەنىيىتىنى تارقاتتى. 2004-يىلى 2-ئاينىڭ 12-كۈنى ، رەسمىي ئېتىراپ قىلىش جۇمھۇرىيەت پرېزىدېنتىدىنمۇ كېلىدۇ: كارلو ئازېگلىيو چىئامپى ئۇنى ئىتالىيە جۇمھۇرىيىتىنىڭ شەرەپ ئوردېنىنىڭ ئەمەلدارى قىلىپ تەيىنلەيدۇ.

سولدىنى ئۆزىنىڭ كۆڭلىدە ئارام ئالمىدى ، كېيىنكى يىللاردىمۇ غەلىبە يولىنى داۋاملاشتۇردى. 2007-يىلى ئۇ ئۆزىنىڭ يېڭى 40-دەرىجىلىك تېلېگراف ئىتالىيە بىلەن Pietro D'Alì بىلەن بىللە Transat Jacques Vabre غا ئېرىشتى. 2008-يىل 5-ئاينىڭ 28-كۈنى ، ئۇ ئاتلانتىك ئوكياننىڭ 2955 مىل يىراقلىقتىكى سابىق ئوستار ئارتېمىس ترانساتتا ئىككىنچى قېتىم غەلىبە قىلغان كۈنى ئۈچۈن ئىنتايىن مۇھىم. ئىتالىيە يول باشلىغۇچىسى ئالدى بىلەن ئاخىرقى نۇقتىنى بېسىپ ئۆتتىمارالبېشى ، ماسساچۇسېتس شىتاتىنىڭ بوستونغا جايلاشقان.

ھەتتا ئارام ئالىدىغان ۋاقىتمۇ ئەمەس ، 2008-يىلى 7-ئايدا كۇئېبېك-ساينت مالونى ئۇچراتقان ، بۇ قېتىم پاراخوت ئەترىتىدىكىلەر فىرانكو مانزولى ، ماركو سپېرتىنى ۋە تومماسو ستېللا بىلەن بىللە خىزمەت قىلغان. بۇ كېمە يەنىلا ئىتالىيە تېلېگراف شىركىتى بولۇپ ، تۆتى ئوتتۇرا جاسۇس ۋە يېنىك جاسۇسنىڭ بۇزۇلۇشى سەۋەبىدىن تۆتىنچى ئورۇنغا تىزىلغان.

تەنتەربىيە سەۋىيىسىدىلا ئەمەس ، بەلكى ئۇنىڭ كۈچلۈك مىجەزىدىنمۇ كۈچلۈك جاسارەتنى مۇئەييەنلەشتۈردى ، 2011-يىلى 4-ئاينىڭ 25-كۈنى ، سولدىنى ئىتالىيە دۆلىتىگە تەۋرىنىشنى مەقسەت قىلىپ ، دېڭىزدا مۇھىم بىر پائالىيەتنى باشلىدى. . ئازادلىق كۈنى سىمۋوللۇق ھالدا يولغا چىققان بۇ قاپقىچى گېنوئادىن يولغا چىقىپ ، 22 مېتىرلىق كېمىگە ئولتۇرۇپ نيۇ-يوركقا قاراپ يولغا چىققان. پىلانلىق باسقۇچتا بىر قاتار توختاش جەريانىدا ، مىللىي مەدەنىيەتتىكى شەخسلەر كېمىگە ئولتۇرۇپ پائالىيەتكە قاتنىشىدۇ ، سولدىنىنىڭ ئېيتقىنىدەك ، «ئىتالىيەنىڭ ئىززەت-ھۆرمىتى» نى ئەسلىگە كەلتۈرۈشكە ۋەدە بەردى.

ئۇنىڭ بىلەن بىللە ، ئايروپىلاندا ، Eataly نىڭ ھىمايىچىسى ۋە شىركەتنىڭ قۇرغۇچىسى ئوسكار فارىنىتتىدىن باشقا ، ئەمەلىيەتتە يازغۇچىلار ، زىيالىيلار ، سەنئەتكارلار ، كارخانىچىلار ۋە ئالېساندرو بارىككو قاتارلىق نۇرغۇن كىشىلەر بار. ئانتونىيو سكوراتى ، پىگىئورگىيو ئودىفرېددى ، لېلا كوستا ، گىئورگىيو فالېتتى ، ماتتېئو مارزوتتو ، رىكاركاردو ئىللى ، دون ئاندىرىيا گاللو قاتارلىقلار. بۇ پىكىر ئەلۋەتتە نوقۇل دۆلەت قاتلىمىدىلا ئەمەس ، كىشىلەرنى بۇ توغرىلىق پاراڭلاشتۇرىدۇ.

2012-يىلى 2-ئاينىڭ 1-كۈنى سائەت 11 دىن 50 مىنۇت ئۆتكەندە ، جيۇۋاننى سولدىنى باشقا يەتتە پاراخوت باشلىقى بىلەن بىللە ئىسپانىيەنىڭ كادىز پورتىدىن باھامادىكى سان سالۋادورغا قاراپ يولغا چىقتى. بۇنىڭدىكى مەقسەت مىئامى-نيۇ-يورك ۋە نيۇ-يورك-كېپەك كەسلەنچۈكى قاتارلىق مىلان ماتروسىنىڭ 2012-يىللىق مۇسابىقە پەسلىدىكى نىشانىنى تەشكىل قىلىدىغان ئۈچ رېكورتنىڭ ئالدىنقىسىنى بۇزۇش.

2013-يىلى 2-ئايدا يېڭى پەۋقۇلئاددە يېڭى رېكورت يارىتىلدى: 2012-يىلى 12-ئاينىڭ 31-كۈنى نيۇ-يوركتىكى ماسېراتى مونوخولغا ئولتۇرۇپ ، سولدىن كېپ ھورندىن ئۆتۈپ ، ئۇنىڭ خىزمەتچىلىرى 47 كۈندىن كېيىن سان فىرانسىسكوغا يېتىپ باردى. كېيىنكى رېكورت 2014-يىلىنىڭ بېشىدا كېلىدۇ: گىيوۋاننى سولدىنى باشچىلىقىدىكى خەلقئارالىق پاراخوت خادىملىرى 4-يانۋار كاپېتوۋندىن (جەنۇبى ئافرىقا) يولغا چىقىپ ، 10 كۈن ئىچىدە 3300 مىل يول يۈرگەندىن كېيىن ، بىرازىلىيەنىڭ رىئودې ژانېيروغا كەلدى. 11 سائەت ، 29 مىنۇت ، 57 سېكۇنت يول باشلاش.