Биографија • Усамљени подухвати

Гиованни Солдини је рођен у Милану 16. маја 1966. Сјајни италијански једриличар, технички скипер, шампион океанске регате, постао је познат пре свега по соло преласцима, попут двојице познате светске туре и више од 30 прекоокеанских путовања. Да би му дао велику спортску славу, то је свакако треће место укупно у Ла Бауле-Дакару 1991. године, на 50-стопном Лупингу. Од тада ће кормилар Милана остварити нове и важније спортске подвиге, али ће то бити његова прва значајна победа која ће италијанској јавности отворити фасцинацију једрења. Његов брат је такође редитељ Силвио Солдини.

Будући шампион мора своју љубав према чамцу открио је још у детињству. Како ће касније изјавити, већ чувени, своју страст према мору дугује родитељима, који су му дали могућност да са њиховим чамцем „изађе” до девете године, све док отац није морао да га прода.

Упркос ономе што каже његова лична карта, Солдини не живи много у урбаном ломбардском граду, тако далеко од свог света. Одмах се преселио са породицом прво у Фиренцу, а затим у Рим. Са само шеснаест година поново проналази море, и то на свој начин. Била је 1982. година, када је млади Ђовани први пут прешао Атлантски океан, још неодрасла особа.

Са двадесет три године, тачно 1989. године, Гиованни Солдини је победио на такмичењу под називом Атлантиц Ралли фор Цруисерс, што је трансатлантска регата за чамце за крстарење и тако започео свој дуги успон ка међународног једрења које ће, у року од једне деценије, донети овај спорт некада само неколицини ентузијаста, директно у домове људи, чинећи га све популарнијим.

Две године касније долази подвиг током Бауле-Дакара, који га чини буквално познатим. То је његов први велики соло подухват, уметност у којој ће, по многима, касније постати најјачи икада.

Године 1994. Гиованни Солдини се окренуо заједници за рехабилитацију зависника од дрога и са њима је направио нови Кодак од 50 стопа. Две године касније, преименован у брод Телецом Италиа, свог новог спонзора, Солдини је опремио чамац карбонским јарболом и доминирао једриличарском сезоном, наметнувши се у главним такмичењима. Освојио је Роме к 2, соло трансатлантиц Еуропе 1 Стар и, коначно, Куебец-Ст. Лоше.

3. марта 1999. долази велики, велики подухват. У Пунта дел Есте, у зору, стотине људи чекају на доковима, натрпани заједно, чекајући да се заврши трећа и последња етапа такмичења Ароунд Алоне 1998/1999, турнеје око света за морнаре уусамљен. Ту су новинари, фотографи и међународна ТВ, а тачно у 5.55 по локалном времену стиже ФИЛА, 60-стопарица коју је пловио Ђовани Солдини, који победоносно прелази циљну линију. Милански једриличар је светски шампион, али још више због подвига који је извео током трке, а то је да је спасао колегиницу Изабел Одисије, која се буквално нашла усред Тихог океана због превртања. чамац, поред тога удаљен од сваке могуће интервенције спасавања због временских услова.

Италијански скипер очигледно наставља да плови, ширећи културу спорта у Италији који је све омиљенији и којег прате и национални медији. 12. фебруара 2004. стиже и званично признање од председника Републике: Карло Азељо Чампи га именује за званичника Ордена за заслуге Републике Италије.

Солдини није остао на ловорикама и наставио је низ победа и наредних година. 2007. године, са својом новом класом 40 Телецом Италиа, освојио је Трансат Јацкуес Вабре, заједно са Пиетром Д'Алиом. 2008. је посебно важна за датум 28. маја, када је по други пут тријумфовао у Тхе Артемис Трансату, некадашњем Остару, 2955 миља у Атлантском океану. Италијански навигатор први прелази циљну линијуМарблехеад, који се налази у северном Бостону, Масачусетс.

Нема времена ни за одмор, који је у јулу 2008. наишао на Куебец-Саинт Мало, овог пута са посадом, заједно са Франком Манцолијем, Марком Спертинијем и Томазом Стелом. Брод је и даље Телеком Италиа и четворка стиже као четврта на табели, због лома средњег спи и лаганог спи.

Потврдивши своју велику одважност, не само на спортском нивоу, а пре свега снажну личност, Солдини је 25. априла 2011. године покренуо важан догађај на мору, са циљем да потресе италијанску нацију . Симболично одлази на Дан ослобођења, скипер испловљава из Ђенове на кечу од 22 метра и креће ка Њујорку. Током низа заустављања у планираним фазама, личности националне културе учествују у догађају укрцавањем у свој чамац, посвећени, како је сам Солдини рекао, враћању „достојанства Италији“.

Са њим, на броду, поред Оскара Фаринетија, покровитеља Еаталија и кокреатора компаније, у ствари су и писци, интелектуалци, уметници, предузетници и још много тога, као што су Алесандро Барико, Антонио Скурати, Пјеђорђо Одифреди, Лела Коста, Ђорђо Фалети, Матео Марцото, Рикардо Или, Дон Андреа Гало и други. Идеја, наравно, тера људе да причају о томе, не само на чисто националном нивоу.

У 11.50 1. фебруара 2012, Ђовани Солдини, са посадом од седам других навигатора, испловио је из луке Кадиз, у Шпанији, за Сан Салвадор, на Бахамима. Намера је да се обори први од три рекорда који представљају циљеве сезоне 2012 за миланског једриличара, као што су Мајами-Њујорк и Њујорк-Кејп Лизард.

Нови изванредни рекорд следи у фебруару 2013: кренувши 31. децембра 2012. на Масерати монотрубу из Њујорка, пролазећи кроз Цапе Хорн, Солдини и његова посада стижу до Сан Франциска после 47 дана. Следећи рекорд долази почетком 2014: међународна посада под капетаном Гиованни Солдини напустила је Кејптаун (Јужна Африка) 4. јануара и стигла у Рио де Жанеиро, Бразил, након што је прешла 3.300 миља за 10 дана, 11 сати, 29 минута, 57 секунди навигације.