سوانح • اڪيلائي جو ڪم

جيواني سولڊيني 16 مئي 1966ع تي ملاڪا ۾ پيدا ٿيو. هڪ عظيم اطالوي ملاح، ٽيڪنيڪل طور تي ڪپتان، سامونڊي ريگاٽا چيمپيئن، هو پنهنجي سولو ڪراسنگ جي ڪري سڀني کان وڌيڪ مشهور ٿيو. مشهور دنيا جي سياحن ۽ 30 کان وڌيڪ transoceanic سفر. هن کي عظيم راندين جي شهرت ڏيڻ لاء، اهو يقيني طور تي 1991 ۾ لا باؤل-ڊاڪر ۾ مجموعي طور تي ٽيون جڳهه آهي، 50 فوٽ لوپنگ تي سوار. ان کان پوء، ميلاني ڪپتان نئين ۽ وڌيڪ اهم راندين جي ڪارڪردگي کي انجام ڏيندو، پر اها سندس پهرين اهم فتح هوندي جيڪا اطالوي عوام کي ٻيڙيء جي جذبي ڏانهن کليل هوندي. سندس ڀاءُ پڻ ڊائريڪٽر سلويو سولڊيني آهي.

سمنڊن جي مستقبل جي چيمپيئن کي دريافت ڪيو ويو ته هن جو پيار هڪ ٻار جي حيثيت ۾ ٻيڙيءَ لاءِ آهي. جيئن ته هو بعد ۾ اعلان ڪندو، اڳ ۾ ئي مشهور آهي، هو سمنڊ لاء پنهنجي جذبي جو قرض پنهنجي والدين کي ڏئي ٿو، جن کيس نون سالن جي عمر تائين ٻيڙيء سان "ٻاهر وڃڻ" جو موقعو ڏنو، جيستائين هن جي پيء کي اهو وڪڻڻ نه ڏنو.

جيڪو سندس شناختي ڪارڊ ۾ لکيل آهي ان جي باوجود، سولڊيني شهري لومبارڊ شهر ۾ گهڻو نٿو رهي، پنهنجي دنيا کان ايترو پري. هو فوري طور تي پنهنجي خاندان سان گڏ پهرين فلورنس ۽ پوءِ روم ڏانهن هليو ويو. صرف سورهن سالن جي عمر ۾، هو سمنڊ کي ٻيهر ڳولي ٿو، ۽ پنهنجي طريقي سان. اهو اصل ۾ 1982 جو هو، جڏهن نوجوان جيوواني پهريون ڀيرو ائٽلانٽڪ سمنڊ پار ڪيو، اڃا تائين نه.بالغ

ٽيويهن سالن جي عمر ۾، بلڪل 1989 ۾، Giovanni Soldini ائٽلانٽڪ ريلي فار ڪروزرز جو مقابلو کٽيو، جيڪو ڪروز ٻيڙين لاءِ هڪ ٽرانس اٽلانٽڪ ريگاٽا آهي ۽ اهڙيءَ طرح هن پنهنجي ڊگهي چڙهائي شروع ڪئي. بين الاقوامي ٻيڙيون، جيڪو، هڪ ڏهاڪي جي خلا ۾، هن راند کي هڪ ڀيرو صرف چند شوقينن جي تعصب تي آڻيندو، سڌو سنئون ماڻهن جي گهرن ۾، ان کي وڌيڪ مقبول بڻائيندو.

ٻن سالن کان پوءِ باؤل-ڊاڪر جي دوران اهو ڪم اچي ٿو، جيڪو کيس لفظي طور تي مشهور ڪري ٿو. اهو هن جو پهريون عظيم سولو ڪاروبار آهي، هڪ فن جنهن ۾، ڪيترن ئي جي مطابق، هو بعد ۾ سڀ کان وڌيڪ مضبوط بڻجي ويندو.

1994 ۾ Giovanni Soldini منشيات جي عادين لاءِ بحالي واري ڪميونٽي ڏانهن رخ ڪيو ۽ انهن سان گڏ، هن هڪ نئون 50 فوٽر، ڪوڊڪ ٺاهيو. ٻن سالن کان پوء، ٻيڙيء جو نالو مٽايو ٽيليڪ اٽاليا، سندس نئين اسپانسر، سولڊيني ٻيڙيء کي ڪاربن ماسٽ سان ليس ڪيو ۽ سيلنگ جي موسم تي غلبہ حاصل ڪيو، پاڻ کي مکيه مقابلن ۾ مسلط ڪيو. هن روم x 2، سولو ٽرانس اٽلانٽڪ يورپ 1 اسٽار ۽ آخر ۾ ڪيوبيڪ سينٽ کٽيو. خراب.

3 مارچ 1999 تي عظيم، عظيم ڪم اچي ٿو. پنتا ڊيل ايسٽ ۾، صبح جو، سوين ماڻهو ڊاکن تي انتظار ڪندا آهن، گڏ گڏ گڏ، 1998/1999 جي 1998/1999 واري ايڊيشن جي ٽئين ۽ آخري اسٽيج جو انتظار ڪري رهيا هئا ته چوڌاري اڪيلو مقابلي جي ختم ٿيڻ لاء، دنيا ۾ ملاحن لاء گول-دنيا جو دورو.اڪيلو. اتي صحافي، فوٽوگرافر ۽ بين الاقوامي ٽي وي ۽، بلڪل مقامي وقت موجب 5.55 تي، FILA اچي ٿو، جيوواني سولڊيني طرفان 60 فوٽن جو سفر ڪيو، جيڪو فتح سان ختم ٿيڻ واري لائن کي پار ڪري ٿو. ملان جو ملاح عالمي چيمپيئن آهي، پر هو ان کان به وڌيڪ ڪارائتو آهي ته هن ريس دوران ڪيو، يعني پنهنجي ساٿي اسابيل آٽيسيئر کي بچائڻ جو، جنهن لفظي طور تي پاڻ کي پئسفڪ سمنڊ جي وچ ۾ ڳولي لڌو. ٻيڙي، موسم جي حالتن جي ڪري ڪنهن به ممڪن بچاء واري مداخلت کان وڌيڪ پري.

اطالوي ڪپتان واضح طور تي ٻيڙيءَ کي جاري رکي ٿو، اٽلي ۾ هڪ راند جي ثقافت کي پکيڙي رهيو آهي جيڪو وڌ ۾ وڌ پيار ڪيو وڃي ٿو ۽ قومي ميڊيا جي پيروي پڻ. فيبروري 12، 2004 تي، سرڪاري تسليم پڻ جمهوريه جي صدر کان اچي ٿو: ڪارلو Azeglio Ciampi کيس اطالوي جمهوريه جي آرڊر آف ميرٽ جو سرڪاري مقرر ڪري ٿو.

سولڊني پنهنجي اعزازن تي آرام نه ڪيو ۽ ايندڙ سالن ۾ پڻ پنهنجي فتوحات جو سلسلو جاري رکيو. 2007 ۾، پنھنجي نئين ڪلاس 40 ٽيلي ڪام اٽليءَ سان، ھن پيٽرو ڊي الِيءَ سان گڏ ٽرانسٽ جيڪ وبري کٽيو. 2008 28 مئي جي تاريخ لاء خاص طور تي اهم آهي، جڏهن هن آرٽميس ٽرانزٽ، اڳوڻي اوسٽار، ائٽلانٽڪ سمنڊ ۾ 2955 ميلن تي ٻيو ڀيرو فتح ڪئي. اطالوي نيويگيٽر پهرين ختم ٿيڻ واري لائن کي پار ڪري ٿوماربل هيڊ، اتر بوسٽن، ميساچوسٽس ۾ واقع آهي.

آرام ڪرڻ جو وقت به نه هو، جيڪو جولاءِ 2008 ۾ ڪيوبيڪ-سينٽ مالو ۾ آيو هو، هن ڀيري فرانڪو منزولي، مارڪو اسپرٽيني ۽ ٽاماسو اسٽيلا سان گڏ گڏ ڪيو. ٻيڙي اڃا تائين Telecom Italia آهي ۽ چار اچي اسٽينڊنگ ۾ چوٿين، وچولي اسپي ۽ لائيٽ اسپي جي ڀڃڪڙي سبب.

پنهنجي عظيم جرئت جي تصديق ڪندي، نه رڳو راندين جي سطح تي، ۽ پنهنجي مضبوط شخصيت جي مٿان، 25 اپريل 2011 تي، سولڊيني اطالوي قوم کي هڪ جھٽڪو ڏيڻ جي مقصد سان سمنڊ ۾ هڪ اهم ايونٽ شروع ڪيو. . علامتي طور تي آزاديءَ واري ڏينهن تي ڇڏيندي، ڪپتان جينوا کان 22 ميٽرن جي ڪيچ تي سوار ٿي نيو يارڪ ڏانهن روانو ٿيو. رٿيل مرحلن ۾ اسٽاپن جي هڪ سلسلي دوران، قومي ثقافت جون شخصيتون پنهنجي ٻيڙيءَ ۾ سوار ٿي تقريب ۾ حصو وٺن ٿيون، پرعزم، جيئن سولڊيني پاڻ چيو، ”اٽلي جي وقار“ کي بحال ڪرڻ لاءِ.

هن سان گڏ، بورڊ تي، آسڪر فارينيٽي کان علاوه، ايٽلي جو سرپرست ۽ ڪمپني جو ڪو خالق، حقيقت ۾ ليکڪ، دانشور، فنڪار، انٽرپرينيوئرس ۽ گهڻو ڪجهه آهي، جهڙوڪ اليسندرو بارڪو، Antonio Scurati, Piegiorgio Odifreddi, Lella Costa, Giorgio Faletti, Matteo Marzotto, Riccardo Illy, Don Andrea Gallo ۽ ٻيا. اهو خيال، يقينا، ماڻهن کي ان بابت ڳالهائيندو آهي، نه رڳو خالص قومي سطح تي.

11.50 تي 1 فيبروري 2012 تي، جيوواني سولڊيني، ستن ٻين بحري جهازن جي هڪ عملدار سان، اسپين جي ڪئڊز بندرگاهه کان، بهاماس ۾ سين سلواڊور لاءِ روانو ٿيو. ارادو ٽن رڪارڊن مان پهريون ٽوڙڻ جو آهي جيڪو ملاني ملاح لاءِ 2012 سيزن جا مقصد ٺاهي ٿو، جهڙوڪ ميامي-نيو يارڪ ۽ نيو يارڪ-ڪيپ لزارڊ.

فيبروري 2013 ۾ هڪ نئون غير معمولي رڪارڊ ٺهيو: 31 ڊسمبر 2012 تي نيو يارڪ کان ماسيراٽي مونهول تي چڙهڻ، ڪيپ هورن مان لنگهندي، سولڊيني ۽ سندس عملو 47 ڏينهن کانپوءِ سان فرانسسڪو پهتو. ايندڙ رڪارڊ 2014 جي شروعات ۾ اچي ٿو: بين الاقوامي عملو Giovanni Soldini جي اڳواڻي ۾ 4 جنوري تي ڪيپ ٽائون (ڏکڻ آفريڪا) ڇڏي ويو ۽ 10 ڏينهن ۾ 3,300 ميل پنڌ ڪرڻ کان پوءِ برازيل جي شهر ريو ڊي جينيرو ۾ پهتو، 11 ڪلاڪ، 29 منٽ، 57 سيڪنڊ نيويگيشن.