Біографія - Самотні подвиги

Джованні Солдіні народився в Мілані, Італія, 16 травня 1966 р. Великий італійський моряк, технічний шкіпер, чемпіон океанських перегонів, він прославився, перш за все, своїми одиночними переходами, такими як дві знамениті кругосвітні гонки і понад 30 трансокеанських подорожей, які він здійснив. Спортивну славу йому принесло, безумовно, третє місце в загальному заліку на Ла-Боле-Дакарі в 1991 р. на борту яхти "50Відтоді міланський шкіпер здійснив нові й важливіші спортивні подвиги, але це була його перша велика перемога, яка відкрила італійській публіці захоплення вітрильним спортом. Його брат також є режисером Сільвіо Солдіні.

Любов до вітрильного спорту майбутній чемпіон морів виявив ще в дитинстві. Як він пізніше скаже, вже знаменитий, своєю пристрастю до моря він зобов'язаний батькам, які до дев'яти років давали йому можливість "виходити в море" на їхньому човні, поки батькові не довелося його продати.

Незважаючи на те, що написано в його посвідченні особи, Солдіні недовго прожив в урбаністичному місті Ломбардії, так далеко від свого світу. Незабаром він переїхав з сім'єю спочатку до Флоренції, а потім до Риму. У віці всього шістнадцяти років він знову знайшов море, причому по-своєму. Це було в 1982 році, коли юний Джованні здійснив свій перший перехід через Атлантичний океан, ще не будучистарше 18 років.

У віці двадцяти трьох років, рівно в 1989 році, Джованні Солдіні він виграв Атлантичне ралі для крейсерів - трансатлантичну гонку для крейсерських яхт - і таким чином розпочав своє довге сходження до міжнародного вітрильного спорту, яке протягом десятиліття принесе цей вид спорту, що колись був прерогативою кількох ентузіастів, безпосередньо в домівки людей, роблячи його дедалі популярнішим.

Через два роки відбувся подвиг під час "Бауле-Дакар", який буквально прославив його. Це було його перше велике сольне підприємство, мистецтво, в якому, на думку багатьох, він згодом стане найсильнішим за всю історію.

У 1994 році Джованні Солдіні він звернувся до реабілітаційної спільноти наркоманів і разом з ними створив нову 50-футову яхту Kodak. Через два роки, перейменувавши судно Telecom Italia, свого нового спонсора, Солдіні оснастив човен карбоновою щоглою і домінував у вітрильному сезоні, перемагаючи у головних змаганнях. Він виграв регату Roma x 2, трансатлантичну одиночну регату Europe 1 Star і, врешті-решт, став володаремКвебек-Сен-Мало.

3 березня 1999 року настає великий, великий подвиг. У Пунта-дель-Есте на світанку сотні людей стоять на пірсах, скупчившись в очікуванні фінішу третього і останнього етапу змагань 1998/1999 року "Навколо світу наодинці", навколосвітньої гонки для яхтсменів-одинаків. Тут є журналісти, фотографи і міжнародні телеканали, і рівно о 5.55 за місцевим часом прибуває ФІЛА, тобто...60-футову яхту під керуванням Джованні Солдіні, яка переможно перетнула фінішну лінію. Міланський яхтсмен є чемпіоном світу, але ще більше за подвиг, який він здійснив під час перегонів, а саме врятувавши свою колегу Ізабель Отіссьє, яка буквально опинилася посеред Тихого океану через перекидання її човна, також далекого від будь-яких можливихрятувальна операція через погодні умови.

Італійський шкіпер продовжує плавати, звісно, поширюючи в Італії культуру цього виду спорту, який дедалі більше люблять і за яким стежать навіть національні ЗМІ. 12 лютого 2004 року він отримує офіційне визнання від Президента Республіки: Карло Азегліо Чампі призначає його кавалером Ордену "За заслуги перед Італійською Республікою".

Солдіні не зупинився на досягнутому і продовжив свою переможну ходу в наступні роки. 2007 року на своєму новому класі 40 Telecom Italia він разом з П'єтро Д'Алі виграв Transat Jacques Vabre. 2008 рік був важливий, перш за все, датою 28 травня, коли він вдруге тріумфував на The Artemis Transat, колишньому Ostar, на дистанції 2955 миль в Атлантичному океані. ШтурманІталієць першим перетинає фінішну лінію в Марблхеді, розташованому на північ від Бостона, штат Массачусетс.

Не встигли вони відпочити, як у липні 2008 року зіткнулися з яхтою Québec-Saint Malo, екіпаж якої цього разу складали Франко Манзолі, Марко Спертіні і Томмазо Стелла. Човен все ще належав Telecom Italia, і четвірка фінішувала четвертою в класифікації через поломку середнього і легкого шпінгалета.

Підтверджуючи свою неабияку сміливість не лише на спортивному рівні, а передусім сильну особистість, 25 квітня 2011 року Солдіні розпочав важливий захід на морі, що мав на меті сколихнути італійську націю. Символічно відпливши в День визволення, шкіпер вирушив з Генуї на 22-метровому кетчі та попрямував до Нью-Йорка. Під час серіїзупинок на досліджуваних етапах, беруть участь у заході на борту його човна діячі національної культури, які, за словами самого Солдіні, прагнуть відновити "гідність Італії".

З ним на борту, крім Оскара Фарінетті, покровителя Eataly і співзасновника підприємства, насправді також письменники, інтелектуали, художники, підприємці та багато інших, такі як Алессандро Барікко, Антоніо Скураті, П'єджорджіо Одіфредді, Лелла Коста, Джорджо Фалетті, Маттео Марцотто, Ріккардо Іллі, Дон Андреа Галло та інші. Ідея, звичайно ж, полягає в тому, щоб змусити людей говорити, і говорити багато, причому не тільки на сутонаціональна.

Об 11.50 1 лютого 2012 року Джованні Солдіні з командою з семи інших моряків вирушив з порту Кадіс, Іспанія, до Сан-Сальвадору, Багамські острови. Він має намір побити перший з трьох рекордів, які є цілями сезону 2012 року для міланського моряка: Майамі-Нью-Йорк і Нью-Йорк-Кейп-Лайзард.

У лютому 2013 року він встановив новий надзвичайний рекорд: вирушивши 31 грудня 2012 року на однокорпусній яхті Maserati з Нью-Йорка через мис Горн, Солдіні та його команда досягли Сан-Франциско через 47 днів. Наступний рекорд був встановлений на початку 2014 року: вирушивши 4 січня з Кейптауна (Південна Африка), міжнародний екіпаж під командуванням Джованні Солдіні прибуває до Бразилії в Ріо-де-Жанейро, подолавши 3300 миль за 10 днів, 11 годин, 29 хвилин, 57 секунд.