Կենսագրություն • Միայնակ ձեռնարկումներ

Ջովաննի Սոլդինին ծնվել է Միլանում 1966թ. մայիսի 16-ին: Իտալացի մեծ ծովագնաց, տեխնիկապես նավապետ, օվկիանոսային ռեգատայի չեմպիոն, նա առաջին հերթին հայտնի դարձավ իր մենակատար անցումներով, ինչպես երկուսը: հայտնի համաշխարհային շրջագայություններ և ավելի քան 30 անդրօվկիանոսային ճանապարհորդություններ: Նրան մեծ սպորտային համբավ տալու համար, անշուշտ, ընդհանուր առմամբ երրորդ տեղն է 1991 թվականին Լա Բաուլ-Դաքարում, 50 ոտնաչափ Looping-ի վրա: Այդ ժամանակից ի վեր, միլանցի նավապետը նոր և ավելի կարևոր սպորտային սխրանքներ կկատարի, բայց դա կլինի նրա առաջին կարևոր հաղթանակը, որը կբացի իտալական հանրությանը առագաստանավի հմայքը: Նրա եղբայրը նույնպես ռեժիսոր Սիլվիո Սոլդինին է։

Ծովերի ապագա չեմպիոնը մանուկ հասակում հայտնաբերել է իր սերը դեպի նավակ վարելը: Ինչպես հետագայում կհայտարարի, արդեն հայտնի, ծովի հանդեպ իր կիրքը պարտական ​​է ծնողներին, որոնք նրան հնարավորություն են տվել «դուրս գալ» իրենց նավով մինչև ինը տարեկան, մինչև որ հայրը ստիպված եղավ վաճառել այն։

Չնայած նրան, թե ինչ է գրված նրա ինքնության վկայականում, Սոլդինին այնքան էլ շատ չի ապրում քաղաքային Լոմբարդ քաղաքում՝ այնքան հեռու իր աշխարհից: Անմիջապես ընտանիքի հետ տեղափոխվել է նախ Ֆլորենցիա, ապա՝ Հռոմ։ Ընդամենը տասնվեց տարեկանում նա կրկին գտնում է ծովը, այն էլ՝ յուրովի։ Իրականում 1982 թվականն էր, երբ երիտասարդ Ջովաննին առաջին անգամ հատեց Ատլանտյան օվկիանոսը, դեռ ոչ։չափահաս.

Քսաներեք տարեկանում, ճիշտ 1989 թվականին, Ջովաննի Սոլդինին հաղթեց Atlantic Rally for Cruisers, որը անդրատլանտյան ռեգատա է զբոսաշրջային նավակների համար, և այդպիսով սկսեց իր երկար վերելքը դեպի միջազգային առագաստանավը, որը մեկ տասնամյակի ընթացքում այս սպորտաձևը կբերի միայն մի քանի էնտուզիաստների արտոնություն, անմիջապես մարդկանց տներ՝ դարձնելով այն ավելի ու ավելի տարածված:

Երկու տարի անց տեղի է ունենում սխրանքը Բաուլ-Դաքարի ժամանակ, որը նրան բառացիորեն հայտնի է դարձնում: Դա նրա առաջին մեծ անհատական ​​ձեռնարկությունն է, արվեստ, որում, շատերի կարծիքով, նա հետագայում կդառնա երբևէ եղած ամենաուժեղը:

1994 թվականին Ջովաննի Սոլդինին դիմեց թմրամոլների վերականգնողական համայնքին և նրանց հետ նա ստեղծեց նոր 50-ոտանի Kodak-ը: Երկու տարի անց, որը վերանվանվեց Telecom Italia նավը, նրա նոր հովանավորը, Սոլդինին նավը հագեցրեց ածխածնային կայմով և գերիշխեց առագաստանավային սեզոնում՝ իրեն պարտադրելով հիմնական մրցումներում: Նա հաղթել է Rome x 2, անհատական ​​անդրատլանտյան Եվրոպայի 1 աստղ և, վերջապես, Quèbec-St. Վատ.

1999 թվականի մարտի 3-ին գալիս է մեծ, մեծ ձեռնարկումը։ Պունտա դել Էստեում, լուսադեմին, հարյուրավոր մարդիկ սպասում են նավամատույցների վրա՝ հավաքված միասին, սպասելով 1998/1999 թվականների Around Alone մրցույթի երրորդ և վերջին փուլի ավարտին, նավաստիների շուրջերկրյա շրջագայությանը։միայնակ. Կան լրագրողներ, լուսանկարիչներ և միջազգային հեռուստատեսություն, և տեղական ժամանակով ուղիղ ժամը 5.55-ին ՖԻԼԱ-ն ժամանում է, Ջովանի Սոլդինիի 60 ոտնաչափ նավը, որը հաղթականորեն հատում է վերջնագիծը: Միլանցի նավաստին աշխարհի չեմպիոնն է, բայց նա ավելի շատ է սիրում այն ​​սխրանքին, որը նա կատարեց մրցավազքի ժամանակ, այն է՝ փրկելով իր գործընկեր Իզաբել Օտիսյեին, ով բառացիորեն հայտնվեց Խաղաղ օվկիանոսի մեջտեղում՝ իր շրջվելու պատճառով: նավը, բացի այդ, հեռու է ցանկացած հնարավոր փրկարարական միջամտությունից՝ եղանակային պայմանների պատճառով:

Իտալացի նավապետն ակնհայտորեն շարունակում է նավարկությունը՝ տարածելով Իտալիայում սպորտի մշակույթը, որն ավելի ու ավելի է սիրում և հետևում նաև ազգային լրատվամիջոցների կողմից: 2004 թվականի փետրվարի 12-ին պաշտոնական ճանաչում է գալիս նաև Հանրապետության Նախագահից. Կառլո Ազելիո Չամպին նրան նշանակում է Իտալիայի Հանրապետության արժանիքների շքանշանի պաշտոնյա:

Սոլդինին չհանգստացավ և շարունակեց իր հաղթանակների հետքը նաև հաջորդ տարիներին։ 2007 թվականին, իր նոր Class 40 Telecom Italia-ով, նա Պիետրո Դ'Ալիի հետ միասին շահեց Transat Jacques Vabre մրցանակը: 2008 թվականը հատկապես կարևոր է մայիսի 28-ի ամսաթվի համար, երբ նա երկրորդ անգամ հաղթեց The Artemis Transat-ում, նախկին Օսթարում, 2955 մղոն Ատլանտյան օվկիանոսում: Իտալացի ծովագնացը առաջինն է հատում վերջնագիծըMarblehead, որը գտնվում է Հյուսիսային Բոստոնում, Մասաչուսեթս:

Նույնիսկ հանգստի ժամանակ չկար, որը 2008 թվականի հուլիսին հանդիպեց Քվեբեկ-Սեն Մալո նավը, որն այս անգամ հավաքված էր Ֆրանկո Մանզոլիի, Մարկո Սպերտինիի և Թոմազո Ստելլայի հետ միասին: Նավակը շարունակում է մնալ Telecom Italia-ն, և չորսը զբաղեցրել են չորրորդ տեղը մրցաշարային աղյուսակում, միջին spi-ի և թեթև սպիի խզման պատճառով:

Հաստատելով իր մեծ հանդգնությունը, ոչ միայն սպորտային մակարդակում, և առաջին հերթին իր ուժեղ անհատականությունը, 2011 թվականի ապրիլի 25-ին Սոլդինին մեկնարկեց մի կարևոր իրադարձություն ծովում՝ նպատակ ունենալով ցնցել իտալական ազգին։ . Խորհրդանշական կերպով հեռանալով Ազատագրման օրը՝ նավապետը նավարկվում է Ջենովայից՝ 22 մետրանոց կետչով և շարժվում դեպի Նյու Յորք: Նախատեսված փուլերում մի շարք կանգառների ժամանակ միջոցառմանը մասնակցում են ազգային մշակույթի դեմքեր՝ նստելով իրենց նավը, պարտավորվելով, ինչպես ինքն է ասել Սոլդինին, վերականգնելու «արժանապատվությունը Իտալիային»։

Նրա հետ, բացի Օսկար Ֆարինետիից, Eataly-ի հովանավորից և ընկերության համահեղինակից, իրականում կան նաև գրողներ, մտավորականներ, արվեստագետներ, ձեռնարկատերեր և շատ ավելին, ինչպիսիք են Ալեսանդրո Բարիկոն, Անտոնիո Սկուրատին, Պիեջորջիո Օդիֆրեդին, Լելլա Կոստան, Ջորջիո Ֆալետտին, Մատեո Մարցոտոն, Ռիկարդո Իլին, Դոն Անդրեա Գալոն և այլք: Գաղափարը, իհարկե, ստիպում է մարդկանց խոսել այդ մասին, ոչ միայն զուտ ազգային մակարդակով։

2012 թվականի փետրվարի 1-ին, ժամը 11.50-ին, Ջովաննի Սոլդինին ևս յոթ նավաստիներից բաղկացած անձնակազմով նավարկեց Իսպանիայի Կադիս նավահանգստից դեպի Սան Սալվադոր, Բահամյան կղզիներ: Մտադրությունն է գերազանցել երեք ռեկորդներից առաջինը, որոնք կազմում են 2012 թվականի սեզոնի նպատակները միլանցի նավաստիների համար, ինչպիսիք են Մայամի-Նյու Յորք և Նյու Յորք-Քեյփ Լիզարդ:

2013 թվականի փետրվարին հաջորդում է նոր արտասովոր ռեկորդ. 2012 թվականի դեկտեմբերի 31-ին Նյու Յորքից Maserati մոնոհոլով մեկնելով՝ անցնելով Քեյփ Հորնով, Սոլդինին և նրա անձնակազմը հասնում են Սան Ֆրանցիսկո 47 օր անց: Հաջորդ ռեկորդը տեղի է ունեցել 2014 թվականի սկզբին. միջազգային անձնակազմը Ջովաննի Սոլդինիի կապիտանով լքեց Քեյփթաունը (Հարավային Աֆրիկա) հունվարի 4-ին և ժամանեց Ռիո դե Ժանեյրո, Բրազիլիա, 10 օրում 3300 մղոն անցնելուց հետո: 11 ժամ, 29 րոպե, 57 վայրկյան նավարկություն: