Βιογραφία - Μοναχικά κατορθώματα

Ο Giovanni Soldini γεννήθηκε στο Μιλάνο της Ιταλίας στις 16 Μαΐου 1966. Μεγάλος Ιταλός ιστιοπλόος, τεχνικός κυβερνήτης, πρωταθλητής ωκεάνιων αγώνων, έχει γίνει διάσημος κυρίως για τις σόλο διασχίσεις του, όπως οι δύο διάσημοι γύροι του κόσμου και τα περισσότερα από 30 υπερωκεάνια ταξίδια που έχει πραγματοποιήσει. Αυτό που του χάρισε τη μεγάλη αθλητική του διασημότητα ήταν σίγουρα η τρίτη θέση στη γενική κατάταξη στο La Baule-Dakar το 1991, με το σκάφος 50Από τότε, ο Μιλανέζος σκιέρ έχει πραγματοποιήσει νέα και πιο σημαντικά αθλητικά κατορθώματα, αλλά ήταν η πρώτη του μεγάλη νίκη που άνοιξε το ιταλικό κοινό στη γοητεία της ιστιοπλοΐας. Ο αδελφός του είναι επίσης ο σκηνοθέτης Silvio Soldini.

Την αγάπη για την ιστιοπλοΐα, ο μελλοντικός πρωταθλητής των θαλασσών την ανακάλυψε από παιδί. Όπως θα δήλωνε αργότερα, ήδη διάσημος, οφείλει το πάθος του για τη θάλασσα στους γονείς του, οι οποίοι μέχρι την ηλικία των εννέα ετών του έδιναν την ευκαιρία να "βγαίνει" με το σκάφος τους, μέχρι που ο πατέρας του αναγκάστηκε να το πουλήσει.

Παρά τα όσα λέει η ταυτότητά του, ο Σολντίνι δεν έζησε για πολύ στην αστική πόλη της Λομβαρδίας, τόσο μακριά από τον κόσμο του. Σύντομα μετακόμισε με την οικογένειά του, πρώτα στη Φλωρεντία και στη συνέχεια στη Ρώμη. Σε ηλικία μόλις δεκαέξι ετών, βρήκε ξανά τη θάλασσα, και μάλιστα με τον δικό του τρόπο. Ήταν το 1982 όταν ο νεαρός Τζοβάνι έκανε τον πρώτο του διάπλου του Ατλαντικού Ωκεανού, χωρίς να έχει ακόμηάνω των 18 ετών.

Σε ηλικία είκοσι τριών ετών, ακριβώς το 1989, Giovanni Soldini κέρδισε το Atlantic Rally for Cruisers, που είναι ένας υπερατλαντικός αγώνας για σκάφη κρουαζιέρας, και έτσι ξεκίνησε τη μακρά άνοδό του στη διεθνή ιστιοπλοΐα που, μέσα σε μια δεκαετία, θα έφερνε αυτό το άθλημα, που κάποτε ήταν προνόμιο λίγων ενθουσιωδών, απευθείας στα σπίτια των ανθρώπων, κάνοντάς το όλο και πιο δημοφιλές.

Δύο χρόνια αργότερα ήρθε το κατόρθωμα κατά τη διάρκεια του Baule-Dakar, το οποίο τον έκανε κυριολεκτικά διάσημο. Ήταν το πρώτο του μεγάλο σόλο εγχείρημα, μια τέχνη στην οποία, σύμφωνα με πολλούς, θα γινόταν αργότερα ο ισχυρότερος όλων των εποχών.

Το 1994 Giovanni Soldini στράφηκε σε μια κοινότητα απεξάρτησης για τοξικομανείς και, μαζί τους, δημιούργησε ένα νέο σκάφος 50 ποδών, το Kodak. Δύο χρόνια αργότερα, έχοντας μετονομάσει το σκάφος σε Telecom Italia, τον νέο του χορηγό, ο Soldini εφοδίασε το σκάφος με ένα κατάρτι από ανθρακονήματα και κυριάρχησε στην ιστιοπλοϊκή σεζόν, κερδίζοντας τους μεγάλους αγώνες. Κέρδισε το Roma x 2, το υπερατλαντικό σόλο Europe 1 Star και, τέλος, τοΚεμπέκ-Στ.

Στις 3 Μαρτίου 1999, ο μεγάλος, ο μεγάλος άθλος φτάνει. Στην Πούντα ντελ Έστε, τα ξημερώματα, εκατοντάδες άνθρωποι περιμένουν στις προβλήτες, στριμωγμένοι μεταξύ τους, περιμένοντας να τελειώσει το τρίτο και τελευταίο στάδιο της έκδοσης 1998/1999 του διαγωνισμού Around Alone, του γύρου του κόσμου για ιστιοπλόους σόλο. Υπάρχουν δημοσιογράφοι, φωτογράφοι και διεθνείς τηλεοπτικοί σταθμοί, και ακριβώς στις 5.55 τοπική ώρα, φτάνει η FILA, δηλ.το σκάφος των 60 ποδών με επικεφαλής τον Τζιοβάνι Σολντίνι, ο οποίος πέρασε νικηφόρα τη γραμμή του τερματισμού. Ο Μιλανέζος ιστιοπλόος είναι παγκόσμιος πρωταθλητής, αλλά ακόμη περισσότερο για το κατόρθωμα που πραγματοποίησε κατά τη διάρκεια του αγώνα, δηλαδή τη διάσωση της συναδέλφου του Ιζαμπέλ Οτισιέ, η οποία βρέθηκε κυριολεκτικά στη μέση του Ειρηνικού Ωκεανού λόγω της ανατροπής του σκάφους της, επίσης μακριά από κάθε πιθανήεπιχείρηση διάσωσης λόγω καιρικών συνθηκών.

Ο Ιταλός σκιέρ συνεχίζει να ταξιδεύει, φυσικά, διαδίδοντας την κουλτούρα στην Ιταλία για ένα άθλημα που αγαπιέται όλο και περισσότερο και παρακολουθείται ακόμη και από τα εθνικά μέσα ενημέρωσης. Στη συνέχεια, στις 12 Φεβρουαρίου 2004, φτάνει η επίσημη αναγνώριση από τον Πρόεδρο της Δημοκρατίας: ο Carlo Azeglio Ciampi τον διορίζει Αξιωματικό του Τάγματος Αξίας της Ιταλικής Δημοκρατίας.

Ο Soldini δεν εγκαταλείφθηκε στις δάφνες του και συνέχισε τη διαδρομή των νικών του και τα επόμενα χρόνια. Το 2007, με το νέο του σκάφος Telecom Italia της κατηγορίας 40, κέρδισε το Transat Jacques Vabre, μαζί με τον Pietro D'Alì. Το 2008 ήταν σημαντικό κυρίως για την ημερομηνία της 28ης Μαΐου, όταν θριάμβευσε για δεύτερη φορά στο The Artemis Transat, το πρώην Ostar, 2955 μίλια στον Ατλαντικό Ωκεανό. Ο πλοηγόςΟ Ιταλός διασχίζει πρώτος τη γραμμή τερματισμού στο Marblehead, που βρίσκεται βόρεια της Βοστώνης, Μασαχουσέτη.

Ούτε καν χρόνος για να ξεκουραστούν, ότι τον Ιούλιο του 2008, έπεσαν πάνω στο Québec-Saint Malo, με πλήρωμα αυτή τη φορά τους Franco Manzoli, Marco Spertini και Tommaso Stella. Το σκάφος ήταν ακόμα το Telecom Italia και οι τέσσερις τερμάτισαν τέταρτοι στην κατάταξη, λόγω της θραύσης του μεσαίου και ελαφρού spi.

Επιβεβαιώνοντας τη μεγάλη του τόλμη, όχι μόνο σε αθλητικό επίπεδο, και κυρίως την ισχυρή του προσωπικότητα, στις 25 Απριλίου 2011, ο Σολντίνι δρομολόγησε ένα σημαντικό γεγονός στη θάλασσα, με στόχο να ταρακουνήσει το ιταλικό έθνος. Αφήνοντας πανιά συμβολικά την Ημέρα της Απελευθέρωσης, ο καπετάνιος απέπλευσε από τη Γένοβα με ένα κέτς 22 μέτρων και κατευθύνθηκε προς τη Νέα Υόρκη. Κατά τη διάρκεια μιας σειράςτων στάσεων σε μελετημένα στάδια, που λαμβάνουν μέρος στην εκδήλωση επιβιβαζόμενοι στο σκάφος του είναι προσωπικότητες του εθνικού πολιτισμού που έχουν δεσμευτεί, όπως λέει ο ίδιος ο Soldini, να αποκαταστήσουν "την αξιοπρέπεια της Ιταλίας".

Μαζί του στο σκάφος, εκτός από τον Oscar Farinetti, προστάτη του Eataly και συνδημιουργό της επιχείρησης, είναι στην πραγματικότητα και συγγραφείς, διανοούμενοι, καλλιτέχνες, επιχειρηματίες και πολλοί άλλοι, όπως οι Alessandro Baricco, Antonio Scurati, Piegiorgio Odifreddi, Lella Costa, Giorgio Faletti, Matteo Marzotto, Riccardo Illy, Don Andrea Gallo κ.ά. Η ιδέα, βέβαια, είναι να κάνουμε τους ανθρώπους να μιλήσουν και να μιλήσουν πολύ, όχι μόνο σε μια καθαράεθνικής εμβέλειας.

Στις 11.50 π.μ. της 1ης Φεβρουαρίου 2012, ο Giovanni Soldini, μαζί με ένα πλήρωμα επτά άλλων ιστιοπλόων, σαλπάρει από το λιμάνι του Κάντιθ της Ισπανίας για το Σαν Σαλβαδόρ των Μπαχάμες. Σκοπός είναι να σπάσει το πρώτο από τα τρία ρεκόρ που αποτελούν τους στόχους της σεζόν 2012 για τον Μιλανέζο ιστιοπλόο, όπως το Μαϊάμι-Νέα Υόρκη και το Νέα Υόρκη-Κέιπ Λιζάρντ.

Τον Φεβρουάριο του 2013 πέτυχε ένα νέο εξαιρετικό ρεκόρ: έχοντας ξεκινήσει στις 31 Δεκεμβρίου 2012 με το μονοκύλινδρο σκάφος Maserati από τη Νέα Υόρκη μέσω του Ακρωτηρίου Χορν, ο Σολντίνι και το πλήρωμά του έφτασαν στο Σαν Φρανσίσκο μετά από 47 ημέρες. Το επόμενο ρεκόρ ήρθε στις αρχές του 2014: έχοντας ξεκινήσει στις 4 Ιανουαρίου από το Κέιπ Τάουν (Νότια Αφρική), το διεθνές πλήρωμα με κυβερνήτη τον Giovanni Soldini φτάνει στη Βραζιλία στο Ρίο ντε Τζανέιρο μετά από ταξίδι 3.300 μιλίων σε 10 ημέρες, 11 ώρες, 29 λεπτά και 57 δευτερόλεπτα.