Biografia • Ndërmarrjet e vetmuara

Giovanni Soldini lindi në Milano më 16 maj 1966. Një marinar i madh italian, teknikisht kapiten, kampion i regatës oqeanike, ai u bë i famshëm mbi të gjitha për kalimet e tij solo, si të dy turne të famshëm botëror dhe më shumë se 30 udhëtime transoqeanike. Për t'i dhënë atij famë të madhe sportive, është sigurisht vendi i tretë në përgjithësi në La Baule-Dakar në 1991, në bordin e Looping 50 këmbësh. Që atëherë, kapiteni milanez do të kryejë arritje të reja dhe më të rëndësishme sportive, por do të jetë fitorja e tij e parë e rëndësishme që do të hapë publikun italian ndaj magjepsjes së lundrimit. Vëllai i tij është gjithashtu regjisori Silvio Soldini.

Kampioni i ardhshëm i deteve zbuloi dashurinë e tij për shëtitjen me varkë si fëmijë. Siç do të deklaronte më vonë, tashmë i famshëm, pasionin për detin ua ka borxh prindërve, të cilët i dhanë mundësinë të “dalë” me varkën e tyre deri në moshën 9-vjeçare, derisa babait iu desh ta shiste.

Pavarësisht se çfarë thotë karta e tij e identitetit, Soldini nuk jeton shumë në qytetin urban Lombard, aq larg botës së tij. Ai u shpërngul menjëherë me familjen fillimisht në Firence dhe më pas në Romë. Në moshën vetëm gjashtëmbëdhjetë vjeç, ai e gjen sërish detin dhe në mënyrën e tij. Ishte viti 1982 në fakt, kur i riu Giovanni kaloi Oqeanin Atlantik për herë të parë, ende joi rritur.

Në moshën njëzet e tre vjeçare, saktësisht në vitin 1989, Giovanni Soldini fitoi konkursin e quajtur Rally Atlantic for Cruisers, i cili është një regatë transatlantike për anijet lundruese dhe kështu filloi ngjitjen e tij të gjatë drejt lundrimi ndërkombëtar, i cili në harkun kohor të një dekade, do ta sjellë këtë sport dikur vetëm prerogativën e disa entuziastëve, direkt në shtëpitë e njerëzve, duke e bërë atë gjithnjë e më popullor.

Dy vjet më vonë vjen suksesi gjatë Baule-Dakar, i cili e bën atë fjalë për fjalë të famshëm. Është sipërmarrja e tij e parë e madhe solo, një art në të cilin, sipas shumë njerëzve, ai më vonë do të bëhej më i forti ndonjëherë.

Në vitin 1994 Giovanni Soldini iu drejtua një komuniteti rehabilitimi për të varurit nga droga dhe me ta, ai krijoi një Kodak të ri 50 këmbësh. Dy vjet më vonë, i riemërtuar anija Telecom Italia, sponsori i tij i ri, Soldini e pajisi varkën me një direk karboni dhe dominoi sezonin e lundrimit, duke u imponuar në garat kryesore. Ai fitoi Romë x 2, yll i vetëm transatlantik Europe 1 dhe, më në fund, Quèbec-St. E keqe.

Më 3 Mars 1999 mbërrin sipërmarrja e madhe, e madhe. Në Punta del Este, në agim, qindra njerëz presin në doke, të mbushur me njerëz së bashku, duke pritur që të përfundojë faza e tretë dhe e fundit e edicionit 1998/1999 të garës Around Alone, turneu rreth botës për marinarët nëi vetmuar. Ka gazetarë, fotografë dhe televizion ndërkombëtar dhe, pikërisht në orën 5.55 të mëngjesit me orën lokale, mbërrin FILA, 60 këmbësh e lundruar nga Giovanni Soldini, i cili kalon me fitore vijën e finishit. Marinari milanez është kampion bote, por ai është edhe më shumë për arritjen që bëri gjatë garës, përkatësisht atë të shpëtimit të koleges së tij Isabelle Autissier, e cila fjalë për fjalë u gjend në mes të Oqeanit Paqësor për shkak të përmbysjes së saj. varkë, për më tepër larg çdo ndërhyrje të mundshme shpëtimi për shkak të kushteve atmosferike.

Kapiteri italian padyshim vazhdon të lundrojë, duke përhapur kulturën e një sporti në Itali që po pëlqehet gjithnjë e më shumë dhe po ndiqet nga mediat kombëtare. Më 12 shkurt 2004 mbërrin edhe njohja zyrtare nga Presidenti i Republikës: Carlo Azeglio Ciampi e emëron Zyrtar të Urdhrit të Meritës së Republikës Italiane.

Soldini nuk u ndal në dafinat e tij dhe vazhdoi gjurmët e fitoreve edhe në vitet në vijim. Në vitin 2007, me Class 40 Telecom Italia, ai fitoi Transat Jacques Vabre, së bashku me Pietro D'Alì. Viti 2008 është veçanërisht i rëndësishëm për datën e 28 majit, kur ai triumfoi për herë të dytë në The Artemis Transat, ish-Ostar, 2955 milje në Oqeanin Atlantik. Navigatori italian kalon i pari vijën e finishitMarblehead, e vendosur në veri të Bostonit, Massachusetts.

As kohë për të pushuar, e cila në korrik 2008 hasi në Québec-Saint Malo, ekuipazhuar këtë herë, së bashku me Franco Manzoli, Marco Spertini dhe Tommaso Stella. Varka është ende Telecom Italia dhe të katër mbërrijnë në vendin e katërt në renditje, për shkak të thyerjes së spikut të mesëm dhe atij të lehtë.

Duke konfirmuar guximin e tij të madh, jo vetëm në nivel sportiv, dhe mbi të gjitha personalitetin e tij të fortë, më 25 prill 2011, Soldini nisi një ngjarje të rëndësishme në det, me synimin për t'i dhënë një tronditje kombit italian. . Duke u larguar në mënyrë simbolike në Ditën e Çlirimit, kapiteni niset me lundrim nga Genova me një ketch 22 metra dhe niset për në Nju Jork. Gjatë një sërë ndalesash në etapat e planifikuara, në këtë aktivitet marrin pjesë personalitete të kulturës kombëtare duke hipur në varkën e tyre, të angazhuar, siç tha vetë Soldini, për t'i kthyer "dinjitetin Italisë".

Me të, në bord, përveç Oscar Farinetti, mbrojtës i Eataly dhe bashkë-krijues i kompanisë, në fakt ka edhe shkrimtarë, intelektualë, artistë, sipërmarrës e shumë më tepër, si Alessandro Baricco, Antonio Scurati, Piegiorgio Odifreddi, Lella Costa, Giorgio Faletti, Matteo Marzotto, Riccardo Illy, Don Andrea Gallo dhe të tjerë. Ideja, natyrisht, i bën njerëzit të flasin për të, jo vetëm në një nivel thjesht kombëtar.

Në orën 11.50 të datës 1 shkurt 2012, Giovanni Soldini, me një ekuipazh prej shtatë navigatorësh të tjerë, u nisën nga porti i Cadiz, në Spanjë, për në San Salvador, në Bahamas. Synimi është të thyhet i pari nga tre rekordet që përbëjnë objektivat e sezonit 2012 për marinarët milanez, si Miami-New York dhe New York-Cape Lizard.

Një rekord i ri i jashtëzakonshëm pason në shkurt 2013: duke u nisur më 31 dhjetor 2012 në bordin e Maserati monohull nga Nju Jorku, duke kaluar përmes Kepit Horn, Soldini dhe ekuipazhi i tij arrijnë në San Francisko pas 47 ditësh. Rekordi tjetër vjen në fillim të 2014: ekuipazhi ndërkombëtar me kapiten nga Giovanni Soldini u largua nga Cape Town (Afrika e Jugut) më 4 janar dhe mbërrin në Rio de Janeiro, Brazil, pasi përshkoi 3300 milje në 10 ditë. 11 orë, 29 minuta, 57 sekonda lundrim.