Биографија • Осамени потфати

Џовани Солдини е роден во Милано на 16 мај 1966 година. Голем италијански морнар, технички капитен, шампион во океанска регата, тој стана познат пред се по своите соло премини, како и двајцата познати светски турнеи и повеќе од 30 прекуокеански патувања. За да му се даде голема спортска слава, тоа е секако третото место севкупно во Ла Баул-Дакар во 1991 година, на 50-метарската патека Looping. Оттогаш, миланскиот капитен ќе изведе нови и поважни спортски подвизи, но тоа ќе биде негова прва важна победа што ќе ја отвори италијанската јавност кон фасцинацијата на едрењето. Неговиот брат е и режисерот Силвио Солдини.

Идниот шампион на морињата ја открил својата љубов кон пловењето како дете. Како што подоцна ќе изјави, веќе познат, страста за морето им ја должи на родителите, кои му дадоа можност да „излезе“ со нивниот брод до деветгодишна возраст, додека татко му не мора да го продаде.

И покрај тоа што пишува во неговата лична карта, Солдини не живее многу во урбаниот ломбардски град, толку далеку од неговиот свет. Тој веднаш се преселил со семејството прво во Фиренца, а потоа во Рим. На само шеснаесет години тој повторно го наоѓа морето и тоа на свој начин. Всушност, тоа беше 1982 година, кога младиот Џовани за прв пат го премина Атлантскиот Океан, сè уште невозрасен.

На дваесет и три години, точно во 1989 година, Џовани Солдини победи на натпреварот наречен Atlantic Rally for Cruisers, кој е трансатлантска регата за бродови за крстарење и на тој начин го започна своето долго искачување кон меѓународно едрење кое во рок од една деценија ќе го донесе овој спорт еднаш само привилегија на неколку ентузијасти, директно во домовите на луѓето, што ќе го направи сè попопуларен.

Две години подоцна доаѓа подвигот за време на Бауле-Дакар, што го прави буквално познат. Тоа е неговиот прв голем соло потфат, уметност во која, според многумина, тој подоцна ќе стане најсилниот досега.

Во 1994 година Џовани Солдини се сврте кон заедницата за рехабилитација за зависници од дрога и со нив создаде нов 50-footer, Kodak. Две години подоцна, преименуван во бродот Телеком Италија, неговиот нов спонзор, Солдини го опреми бродот со карбонски јарбол и доминираше во сезоната на едрење, наметнувајќи се во главните натпреварувања. Тој ја освои Рим x 2, соло трансатлантската Европа 1 ѕвезда и, конечно, Квебек-Св. Лошо.

На 3 март 1999 година пристигнува големиот, голем потфат. Во Пунта дел Есте, во зори, стотици луѓе чекаат на доковите, преполни заедно, чекајќи да заврши третата и последна етапа од 1998/1999 издание на натпреварот Around Alone, околу светската турнеја за морнари воосамен. Има новинари, фотографи и меѓународна телевизија и, точно во 5.55 часот по локално време, пристигнува ФИЛА, 60-метарскиот пловел од Џовани Солдини, кој победнички ја минува целта. Миланскиот морнар е светски првак, но уште повеќе го сака подвигот што го изведе за време на трката, имено спасувањето на колешката Изабел Аутисие, која буквално се најде сред Тихиот Океан поради нејзиното превртување. чамец, дополнително оддалечен од каква било можна интервенција за спасување поради временските услови.

Италијанскиот капитен очигледно продолжува да плови, ширејќи ја културата на спортот во Италија кој се повеќе се сака, а исто така го следат и националните медиуми. На 12 февруари 2004 година, официјалното признание пристигнува и од претседателот на Републиката: Карло Азељо Чампи го назначува за службеник на Орден за заслуги на Италијанската Република.

Солдини не мируваше на ловориките и ја продолжи патеката на победи и во следните години. Во 2007 година, со својот нов Class 40 Telecom Italia, тој го освои Transat Jacques Vabre, заедно со Пјетро Д'Али. 2008 година е особено важна за датумот на 28 мај, кога тој триумфираше по втор пат во The Artemis Transat, поранешен Остар, 2955 милји во Атлантскиот Океан. Италијанскиот навигатор прв ја поминува целната линијаMarblehead, кој се наоѓа во северен Бостон, Масачусетс.

Нема време ни за одмор, кој во јули 2008 година наиде на Квебек-Сен Мало, екипаж овој пат, заедно со Франко Манцоли, Марко Спертини и Томазо Стела. Бродот сè уште е Телеком Италија и четворицата се четврти во поредокот, поради кршење на средниот и лесниот спи.

Потврдувајќи ја својата голема дрскост, не само на спортско ниво, а пред сè на неговата силна личност, на 25 април 2011 година, Солдини започна важен настан на море, со цел да и даде потрес на италијанската нација . Симболично заминувајќи на Денот на ослободувањето, капетанот испловува од Џенова на 22-метарски кеч и се упатува кон Њујорк. За време на серија застанувања во планираните фази, личности од националната култура учествуваат на настанот со качување на нивниот брод, посветени, како што рече самиот Солдини, да го вратат „достоинството на Италија“. Со него, покрај Оскар Фаринети, покровител на Етали и ко-креатор на компанијата, всушност има и писатели, интелектуалци, уметници, претприемачи и многу повеќе, како што е Алесандро Барико, Антонио Скурати, Пиеџорџо Одифреди, Лела Коста, Џорџо Фалети, Матео Марцото, Рикардо Или, Дон Андреа Гало и други. Идејата, се разбира, ги тера луѓето да зборуваат за неа, не само на чисто национално ниво.

Во 11.50 часот на 1 февруари 2012 година, Џовани Солдини, со екипаж од седум други морепловци, исплови од пристаништето Кадиз, во Шпанија, за Сан Салвадор, на Бахамите. Намерата е да се собори првиот од трите рекорди кои ги сочинуваат целите на сезоната 2012 за миланскиот морнар, како што се Мајами-Њу Јорк и Њујорк-Кејп Лизард.

Следува нов извонреден рекорд во февруари 2013 година: тргнување на 31 декември 2012 година на монохулот Maserati од Њујорк, минувајќи низ Кејп Хорн, Солдини и неговата екипа стигнуваат до Сан Франциско по 47 дена. Следниот рекорд доаѓа на почетокот на 2014 година: меѓународниот екипаж, капетан од Џовани Солдини го напушти Кејп Таун (Јужна Африка) на 4 јануари и пристигнува во Рио де Жанеиро, Бразил, откако помина 3.300 милји за 10 дена. 11 часа, 29 минути, 57 секунди навигација.