سوانح حیات • تنہائی کا کام

جیوانی سولڈینی 16 مئی 1966 کو میلان میں پیدا ہوئے۔ ایک عظیم اطالوی ملاح، تکنیکی طور پر کپتان، سمندری ریگاٹا چیمپئن، وہ اپنی سولو کراسنگ کی وجہ سے سب سے زیادہ مشہور ہوا، جیسا کہ دونوں مشہور دنیا کے دورے اور 30 ​​سے ​​زیادہ ٹرانس سمندری سفر۔ اسے کھیلوں کی زبردست شہرت دلانے کے لیے، یہ یقینی طور پر 1991 میں لا باؤلے-ڈاکار میں مجموعی طور پر تیسرا مقام ہے، 50 فٹ لوپنگ پر سوار۔ اس کے بعد سے، میلانی کپتان کھیلوں کے نئے اور اہم کارنامے انجام دیں گے، لیکن یہ ان کی پہلی اہم فتح ہوگی جو اطالوی عوام کو کشتی رانی کے سحر میں مبتلا کر دے گی۔ اس کا بھائی بھی ڈائریکٹر سلویو سولڈینی ہے۔

سمندر کے مستقبل کے چیمپئن نے بچپن میں کشتی رانی کے لیے اپنی محبت کا پتہ چلا۔ جیسا کہ وہ بعد میں اعلان کرے گا، پہلے سے ہی مشہور ہے، وہ اپنے والدین کے لیے سمندر کے لیے اپنے شوق کا مرہون منت ہے، جنہوں نے اسے نو سال کی عمر تک اپنی کشتی کے ساتھ "باہر جانے" کا موقع دیا، یہاں تک کہ اس کے والد کو اسے بیچنا پڑا۔

اس کے شناختی کارڈ میں کیا لکھا ہے اس کے باوجود، سولڈینی اپنی دنیا سے بہت دور شہری لومبارڈ شہر میں زیادہ نہیں رہتا ہے۔ وہ فوراً اپنے خاندان کے ساتھ پہلے فلورنس اور پھر روم چلا گیا۔ صرف سولہ سال کی عمر میں، وہ سمندر کو دوبارہ ڈھونڈتا ہے، اور اپنے طریقے سے۔ یہ حقیقت میں 1982 کی بات ہے، جب نوجوان جیوانی نے پہلی بار بحر اوقیانوس کو عبور کیا، ابھی نہیںبالغ

تئیس سال کی عمر میں، بالکل 1989 میں، جیوانی سولڈینی نے کروزرز کے لیے اٹلانٹک ریلی نامی مقابلہ جیتا، جو کروز بوٹس کے لیے ایک ٹرانس اٹلانٹک ریگاٹا ہے اور اس طرح اس کی طویل چڑھائی شروع ہوئی۔ بین الاقوامی جہاز رانی، جو کہ ایک دہائی کے عرصے میں، اس کھیل کو صرف چند شائقین کی ترجیحات میں، براہ راست لوگوں کے گھروں میں لے آئے گی، جس سے یہ تیزی سے مقبول ہوگا۔

1994 میں Giovanni Soldini نے منشیات کے عادی افراد کے لیے بحالی کی کمیونٹی کا رخ کیا اور ان کے ساتھ مل کر، اس نے ایک نیا 50-فوٹر، Kodak بنایا۔ دو سال بعد، جہاز کا نام تبدیل کر کے ٹیلی کام اٹلیہ رکھ دیا، اس کے نئے اسپانسر، سولڈینی نے کشتی کو کاربن مستول سے لیس کیا اور سیلنگ سیزن پر غلبہ حاصل کیا، خود کو اہم مقابلوں میں مسلط کیا۔ اس نے روم x 2، سولو ٹرانس اٹلانٹک یورپ 1 اسٹار اور آخر میں، کیوبیک سینٹ جیتا۔ برا۔

3 مارچ، 1999 کو عظیم، عظیم اقدام کی آمد۔ پنٹا ڈیل ایسٹ میں، فجر کے وقت، سیکڑوں لوگ گودیوں پر انتظار کر رہے ہیں، ایک ساتھ ہجوم، 1998/1999 کے ارد گرد اکیلے مقابلے کے تیسرے اور آخری مرحلے کے ختم ہونے کا انتظار کر رہے ہیں، جو کہ ملاحوں کے لیے دنیا بھر کے دورےتنہا یہاں صحافی، فوٹوگرافر اور بین الاقوامی ٹی وی موجود ہیں اور، مقامی وقت کے مطابق صبح 5.55 بجے، FILA پہنچ گئی، 60 فٹ کا سفر جیوانی سولڈینی نے کیا، جس نے کامیابی سے فنش لائن کو عبور کیا۔ میلانی ملاح عالمی چیمپیئن ہے، لیکن وہ اس کارنامے کے لیے اور بھی زیادہ ہے جو اس نے ریس کے دوران انجام دیے، یعنی اپنی ساتھی ازابیل آٹیسیئر کو بچانا، جس نے اپنے آپ کو بحرالکاہل کے بیچوں بیچ میں پایا۔ کشتی، اس کے علاوہ موسمی حالات کی وجہ سے کسی بھی ممکنہ بچاؤ مداخلت سے دور ہے۔

اطالوی کپتان واضح طور پر سفر جاری رکھے ہوئے ہے، اٹلی میں ایک ایسے کھیل کی ثقافت کو پھیلا رہا ہے جسے قومی میڈیا تیزی سے پسند کیا جاتا ہے اور اس کی پیروی بھی کی جاتی ہے۔ 12 فروری 2004 کو جمہوریہ کے صدر کی طرف سے سرکاری شناخت بھی پہنچی: کارلو ایزگلیو سیامپی نے انہیں اطالوی جمہوریہ کے آرڈر آف میرٹ کا آفیشل مقرر کیا۔

سولڈینی نے اپنے اعزاز پر آرام نہیں کیا اور اگلے سالوں میں بھی اپنی فتوحات کا سلسلہ جاری رکھا۔ 2007 میں، اپنی نئی کلاس 40 ٹیلی کام اٹلی کے ساتھ، اس نے پیٹرو ڈی ایلی کے ساتھ مل کر Transat Jacques Vabre جیتا۔ 2008 خاص طور پر 28 مئی کی تاریخ کے لیے اہم ہے، جب اس نے بحر اوقیانوس میں 2955 میل دور The Artemis Transat، سابقہ ​​Ostar میں دوسری بار فتح حاصل کی۔ اطالوی نیویگیٹر پہلے فنش لائن کو عبور کرتا ہے۔ماربل ہیڈ، شمالی بوسٹن، میساچوسٹس میں واقع ہے۔

آرام کرنے کا بھی وقت نہیں، جو جولائی 2008 میں کیوبیک سینٹ مالو سے گزرا، اس بار فرانکو منزولی، مارکو اسپرٹینی اور ٹوماسو سٹیلا کے ساتھ مل کر عملہ آیا۔ کشتی اب بھی Telecom Italia ہے اور چار اسٹینڈنگ میں چوتھے نمبر پر آتے ہیں، درمیانے spi اور ہلکے spi کے ٹوٹنے کی وجہ سے۔

اپنی بڑی بہادری کی تصدیق کرتے ہوئے، نہ صرف کھیلوں کی سطح پر، بلکہ اپنی مضبوط شخصیت سے بھی بڑھ کر، 25 اپریل 2011 کو، سولڈینی نے سمندر میں ایک اہم ایونٹ کا آغاز کیا، جس کا مقصد اطالوی قوم کو ایک جھٹکا دینا تھا۔ . یوم آزادی کے موقع پر علامتی طور پر روانہ ہوتے ہوئے، کپتان جینوا سے 22 میٹر کیچ پر سوار ہو کر نیویارک کی طرف روانہ ہوا۔ منصوبہ بند مراحل میں رک جانے کی ایک سیریز کے دوران، قومی ثقافت کی شخصیات اپنی کشتی پر سوار ہو کر ایونٹ میں حصہ لیتی ہیں، جیسا کہ خود سولڈینی نے کہا، "اٹلی کا وقار" بحال کرنے کا عزم۔

اس کے ساتھ، Eataly کے سرپرست اور کمپنی کے شریک تخلیق کار آسکر Farinetti کے علاوہ، درحقیقت مصنفین، دانشور، فنکار، کاروباری افراد اور بہت کچھ، جیسے الیسنڈرو باریکو، Antonio Scurati، Piegiorgio Odifreddi، Lella Costa، ​​Giorgio Faletti، Matteo Marzotto، Riccardo Illy، Don Andrea Gallo اور دیگر۔ یہ خیال، یقیناً، لوگوں کو اس کے بارے میں بات کرنے پر مجبور کرتا ہے، نہ صرف خالصتاً قومی سطح پر۔

1 فروری 2012 کو 11.50 بجے، Giovanni Soldini، سات دیگر بحری جہازوں کے عملے کے ساتھ، اسپین میں Cadiz کی بندرگاہ سے بہاماس میں سان سلواڈور کے لیے روانہ ہوئے۔ ارادہ تین ریکارڈوں میں سے پہلے کو توڑنا ہے جو میلانی ملاح کے 2012 کے سیزن کے مقاصد کو تشکیل دیتے ہیں، جیسے میامی-نیو یارک اور نیویارک-کیپ لیزرڈ۔

فروری 2013 میں ایک نیا غیر معمولی ریکارڈ سامنے آیا: 31 دسمبر 2012 کو نیو یارک سے ماسیراٹی مونوہل پر روانہ ہوا، کیپ ہارن سے گزرتا ہوا، سولڈینی اور اس کا عملہ 47 دنوں کے بعد سان فرانسسکو پہنچا۔ اگلا ریکارڈ 2014 کے آغاز میں آتا ہے: Giovanni Soldini کی قیادت میں بین الاقوامی عملہ 4 جنوری کو کیپ ٹاؤن (جنوبی افریقہ) سے نکلا اور 10 دنوں میں 3,300 میل کا فاصلہ طے کرنے کے بعد ریو ڈی جنیرو، برازیل پہنچا، 11 گھنٹے، 29 منٹ، نیویگیشن کے 57 سیکنڈ۔