ชีวประวัติ • อาชีพโดดเดี่ยว

จิโอวานนี โซลดินีเกิดที่มิลานเมื่อวันที่ 16 พฤษภาคม พ.ศ. 2509 กะลาสีเรือชาวอิตาลีผู้ยิ่งใหญ่ กัปตันทางเทคนิค แชมป์การแข่งเรือในมหาสมุทร เขามีชื่อเสียงเหนือสิ่งอื่นใดจากการข้ามเดี่ยว เช่นเดียวกับสองคนนี้ ทัวร์รอบโลกที่มีชื่อเสียงและการเดินทางข้ามมหาสมุทรมากกว่า 30 ครั้ง เพื่อให้เขามีชื่อเสียงด้านกีฬา เขาคว้าตำแหน่งที่สามโดยรวมใน La Baule-Dakar ในปี 1991 บนเส้นทางวนรอบ 50 ฟุต ตั้งแต่นั้นมา กัปตันทีมชาวมิลานจะแสดงผลงานด้านกีฬาครั้งใหม่และสำคัญกว่า แต่นี่จะเป็นชัยชนะครั้งสำคัญครั้งแรกของเขาที่จะเปิดให้สาธารณชนชาวอิตาลีได้สัมผัสกับเสน่ห์ของการแล่นเรือใบ พี่ชายของเขายังเป็นผู้กำกับ Silvio Soldini

แชมป์แห่งท้องทะเลในอนาคตได้ค้นพบความรักในการพายเรือในวัยเด็ก ดังที่เขาจะประกาศในภายหลังว่ามีชื่อเสียงอยู่แล้ว เขาเป็นหนี้ความหลงใหลในท้องทะเลต่อพ่อแม่ของเขา ซึ่งทำให้เขามีโอกาส "ออกไปเที่ยว" กับเรือของพวกเขาจนถึงอายุเก้าขวบ จนกระทั่งพ่อของเขาต้องขายมันไป

แม้ว่าบัตรประจำตัวของเขาจะระบุอย่างไร แต่โซลดินีก็ไม่ได้อาศัยอยู่ในเมืองลอมบาร์ดมากนัก ซึ่งห่างไกลจากโลกของเขามาก เขาย้ายไปอยู่กับครอบครัวที่ฟลอเรนซ์ก่อนแล้วจึงไปโรม เมื่ออายุเพียงสิบหกปี เขาได้พบกับทะเลอีกครั้งด้วยวิธีของเขาเอง ความจริงแล้วมันคือปี 1982 เมื่อจิโอวานนี่ในวัยเยาว์ข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกเป็นครั้งแรกผู้ใหญ่

เมื่ออายุยี่สิบสามปีตรงกับปี 1989 จิโอวานนี โซลดินี ชนะการแข่งขันที่ชื่อว่า Atlantic Rally for Cruisers ซึ่งเป็นการแข่งเรือข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกสำหรับเรือสำราญ และด้วยเหตุนี้เขาจึงเริ่มปีนขึ้นไปสู่ การแล่นเรือใบระหว่างประเทศซึ่งในระยะเวลาหนึ่งทศวรรษจะนำกีฬานี้เพียงครั้งเดียวที่มีสิทธิพิเศษของผู้ที่ชื่นชอบเพียงไม่กี่คนเข้าสู่บ้านของผู้คนโดยตรงทำให้เป็นที่นิยมมากขึ้น

อีกสองปีต่อมาได้แสดงฝีมือระหว่าง Baule-Dakar ซึ่งทำให้เขาโด่งดังอย่างแท้จริง เป็นงานเดี่ยวที่ยิ่งใหญ่งานแรกของเขา ซึ่งเป็นงานศิลป์ที่เขาจะกลายเป็นคนที่แข็งแกร่งที่สุดในเวลาต่อมา

ในปี 1994 Giovanni Soldini หันไปหาชุมชนบำบัดผู้ติดยาเสพติด และร่วมกับพวกเขา เขาสร้าง Kodak ขนาด 50 ฟุตขึ้นมาใหม่ อีกสองปีต่อมาเปลี่ยนชื่อเรือเป็น Telecom Italia ซึ่งเป็นผู้สนับสนุนรายใหม่ของเขา Soldini ติดตั้งเรือด้วยเสากระโดงคาร์บอนและครองฤดูกาลเดินเรือโดยกำหนดให้ตัวเองเข้าร่วมการแข่งขันหลัก เขาได้รับรางวัลโรม x 2 รางวัล รางวัลเดี่ยวยุโรปข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก 1 ดาว และสุดท้าย รางวัลควิเบก-เซนต์ แย่.

ในวันที่ 3 มีนาคม 1999 ภารกิจอันยิ่งใหญ่และยิ่งใหญ่ก็มาถึง ในปุนตา เดล เอสเต เวลารุ่งสาง ผู้คนหลายร้อยคนรอที่ท่าเทียบเรือ รวมตัวกันแน่นขนัด รอการแข่งขันรอบโลกรอบที่สามและครั้งสุดท้ายของการแข่งขัน Around Alone ฉบับปี 1998/1999 สิ้นสุด ซึ่งเป็นทัวร์รอบโลกสำหรับนักเดินเรือในเหงา. มีนักข่าว ช่างภาพ และทีวีต่างประเทศ และในเวลา 5.55 น. ตามเวลาท้องถิ่น FILA ก็มาถึง เรือสูง 60 ฟุตแล่นโดย Giovanni Soldini ซึ่งข้ามเส้นชัยไปอย่างมีชัย กะลาสีเรือชาวมิลานเป็นแชมป์โลก แต่เขายิ่งกว่านั้นสำหรับความสำเร็จที่เขาได้ทำในระหว่างการแข่งขัน นั่นคือการช่วยชีวิตเพื่อนร่วมงานของเขา Isabelle Autissier ซึ่งพบว่าตัวเองอยู่กลางมหาสมุทรแปซิฟิกเนื่องจากการพลิกคว่ำของเธอ เรือ นอกจากนี้ ยังห่างไกลจากการช่วยเหลือใดๆ ที่อาจเป็นไปได้เนื่องจากสภาพอากาศ

เห็นได้ชัดว่ากัปตันทีมชาวอิตาลียังคงแล่นเรือต่อไป เผยแพร่วัฒนธรรมของกีฬาในอิตาลีซึ่งเป็นที่ชื่นชอบมากขึ้นและตามด้วยสื่อระดับชาติ เมื่อวันที่ 12 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2547 ประธานาธิบดีแห่งสาธารณรัฐก็ได้รับคำรับรองอย่างเป็นทางการเช่นกัน: คาร์โล อาเซกลิโอ ชัมปี แต่งตั้งให้เขาเป็นเจ้าหน้าที่เครื่องอิสริยาภรณ์แห่งสาธารณรัฐอิตาลี

Soldini ไม่หยุดอยู่กับชัยชนะของเขาและยังคงติดตามชัยชนะต่อไปในปีต่อ ๆ ไปเช่นกัน ในปี 2550 ด้วย Class 40 Telecom Italia ใหม่ของเขา เขาได้รับรางวัล Transat Jacques Vabre ร่วมกับ Pietro D'Alì ปี 2008 มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับวันที่ 28 พฤษภาคม เมื่อเขาได้รับชัยชนะเป็นครั้งที่สองที่ The Artemis Transat อดีต Ostar ซึ่งอยู่ห่างออกไป 2,955 ไมล์ในมหาสมุทรแอตแลนติก นักเดินเรือชาวอิตาลีเข้าเส้นชัยเป็นคนแรกMarblehead ตั้งอยู่ทางตอนเหนือของบอสตัน รัฐแมสซาชูเซตส์

ไม่มีแม้แต่เวลาพักผ่อน ซึ่งในเดือนกรกฎาคม 2008 ได้พบกับควิเบก-แซงต์มาโล เข้าร่วมทีมในครั้งนี้ ร่วมกับฟรังโก มานโซลี, มาร์โก สเปอร์ตินี และทอมมาโซ สเตลลา เรือยังคงเป็นของ Telecom Italia และทั้งสี่มาถึงอันดับที่สี่เนื่องจากการแตกหักของสปิกลางและสปิลไลท์

เพื่อยืนยันความกล้าหาญอันยิ่งใหญ่ของเขา ไม่เพียงแต่ในระดับกีฬาเท่านั้น และเหนือสิ่งอื่นใดคือบุคลิกที่แข็งแกร่งของเขา เมื่อวันที่ 25 เมษายน 2011 Soldini ได้เปิดตัวงานสำคัญในทะเล โดยมีจุดประสงค์เพื่อสร้างความตื่นเต้นให้กับประเทศอิตาลี . เพื่อเป็นการสัญลักษณ์ในวันประกาศอิสรภาพ กัปตันเรือออกเดินทางจากเจนัวด้วยเรือใบขนาด 22 เมตรและมุ่งหน้าสู่นิวยอร์ก ในระหว่างการหยุดเป็นระยะๆ ตามขั้นตอนที่วางแผนไว้ บุคคลในวัฒนธรรมของชาติจะมีส่วนร่วมในเหตุการณ์ด้วยการขึ้นเรือของพวกเขา ซึ่งได้ให้คำมั่นดังที่โซลดินีกล่าวไว้ว่าจะกอบกู้ "ศักดิ์ศรีของอิตาลี" กลับคืนมา

ร่วมกับเขา นอกจาก Oscar Farinetti ผู้อุปถัมภ์ของ Eataly และผู้ร่วมสร้างบริษัทแล้ว ยังมีนักเขียน ปัญญาชน ศิลปิน ผู้ประกอบการ และอีกมากมาย เช่น Alessandro Baricco อันโตนิโอ สคูราติ, ปิเยออร์จิโอ โอดิเฟรดดี, เลลลา คอสตา, จอร์โจ ฟาเล็ตติ, มัตเตโอ มาร์ซอตโต, ริคคาร์โด อิลลี, ดอน อันเดรีย กัลโล และคนอื่นๆ แน่นอนว่าแนวคิดนี้ทำให้ผู้คนพูดถึงมัน ไม่เพียงแต่ในระดับประเทศเท่านั้น

เมื่อเวลา 11.50 น. ของวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2555 จิโอวานนี โซลดินี พร้อมลูกเรืออีก 7 คนออกเดินทางจากท่าเรือกาดิซในสเปนไปยังซานซัลวาดอร์ในบาฮามาส ความตั้งใจคือการทำลายสถิติแรกจากสามรายการซึ่งเป็นเป้าหมายของฤดูกาล 2012 สำหรับกะลาสีชาวมิลาน เช่น Miami-New York และ New York-Cape Lizard

มีการบันทึกสถิติพิเศษครั้งใหม่ในเดือนกุมภาพันธ์ 2013: ออกเดินทางในวันที่ 31 ธันวาคม 2012 บนเรือ Maserati monohull จากนิวยอร์ก ผ่านแหลมฮอร์น โซลดินีและทีมงานของเขาไปถึงซานฟรานซิสโกหลังจากผ่านไป 47 วัน บันทึกต่อไปเกิดขึ้นเมื่อต้นปี 2014: ลูกเรือนานาชาติที่นำโดย จิโอวานนี โซลดินี ออกจากเคปทาวน์ (แอฟริกาใต้) เมื่อวันที่ 4 มกราคม และเดินทางถึงริโอเดจาเนโร ประเทศบราซิล หลังจากเดินทางเป็นระยะทาง 3,300 ไมล์ใน 10 วัน 11 ชั่วโมง 29 นาที 57 วินาทีของการนำทาง